Kedy zmeniť palivový filter: časovanie a funkcie výmeny

Veľa začínajúcich motoristov sa často zaujímaotázka, kedy sa má zmeniť palivový filter. Je dôležité vedieť, čo to je. Tento prvok čistí benzín predtým, ako sa dostane do valcov motora. Čisté palivo je spoľahlivá prevádzka stroja.

Čo chráni filter?

Nie je to tajomstvo pre kohokoľvek, kto na nás palivaČerpanie paliva nie je vysoko kvalitné. Benzín obsahuje piesok, hrdzu, kovovú stupnicu - to všetko sa usadzuje na filtri. Ak sa tieto látky dostane do motora, hlavné časti sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie.

V dôsledku toho majiteľ dostane potrebuhlavná generálna oprava. Navyše oxidovaná síra alebo skôr kyselina sírová, ktorá vzniká pri spaľovaní paliva, má škodlivý vplyv na kovové povrchy. Normálne fungujúci palivový filter úplne zachytáva rôzne nečistoty a prach, kondenzáciu, hrdzu, impregnáciu parafínu. Nemôžete použiť špinavú položku. A ak majiteľ vozidla premýšľa o tom, či chcete vymeniť palivový filter alebo vyčistiť starý filter, rozhodne ho musíte zmeniť. Ak ignorujete predpisy, problémy s autom nebudú trvať dlho. Stabilný štart motora je zlomený, môžu sa poškodiť rôzne prvky vstrekovacieho systému. Zanesený prvok má za následok upchatie karburátora, zvýšenú spotrebu paliva a pokles výkonu motora.

druh

Obdobie, kedy potrebujete zmeniť palivový filter,závisí aj od špecifikácie konkrétnej časti. Niektoré prvky majú vysokú životnosť, zatiaľ čo iné sa musia často meniť. Všetky existujúce filtre na automobilovom trhu možno rozdeliť na dva typy. Toto je ponorné a hlavné. Ponorený prvok sa často nachádza v telese benzínového čerpadla a spolu s sedimentom sa umiestňuje do nádrže. Existujú modely, v ktorých je možnosť výmeny filtra úplne chýbať. Hlavný čistiaci prvok sa nachádza na palivovom potrubí medzi pohonnou jednotkou a benzínovou nádržou. Okrem miesta inštalácie sa filtre tiež líšia v type spojovacích prvkov. Na väčšine modelov je potrebná štandardná sada kľúčov a skrutkovačov na vykonanie výmeny. Niektoré prvky je možné demontovať ručne bez použitia nástroja. A niekedy ho výrobcovia pripevňujú na špeciálne spojovacie prvky.

Potom pre demontáž potrebujete rovnaký špeciálny nástroj. Z tohto dôvodu majitelia automobilov potrebujú častejšie obrátiť sa na profesionálne čerpacie stanice.

Kedy je nahradenie zrejmé?

Systém filtrovania paliva má dve úrovnečistenie. Jedna z nich je hrubá (na odstránenie veľkých častíc) a druhá je tenká. Tento tenký prvok sa najčastejšie nachádza medzi motorom a nádržou. Odborníci, ktorí odpovedali na otázku, kedy sa má zmeniť palivový filter, hovoria, že výmena by sa mala vykonať každých 60 000 km automatického chodu. Upchaté čistiace prvky, ako už bolo uvedené, môžu mať katastrofálne dôsledky. Napríklad v dôsledku upchatia filtra je na benzínovej pumpe významné zaťaženie. On môže rýchlo zlyhať, a to spáliť a pracovať "sucho".

Auto môže vycestovať, stáť alebo dokoncaodmietnuť likvidáciu. Okrem toho znečistený filter ovplyvňuje činnosť automatickej prevodovky - elektronický systém automatickej krabice nesprávne interpretuje príkazy motora. Prepínanie sa nevyskytuje včas alebo automatická prevodovka sa vôbec nezapne. Testujte, za akých podmienok môže byť palivový filter s nízkou rýchlosťou. Keď náhle stlačíte plyn, auto musí zdvihnúť rýchlosť. Ak sa namiesto pretaktovania objavia škrabanci alebo motor odmieta získať hybnosť, je potrebné urýchlene vymeniť filter. Často na samom začiatku objavenia sa problému nie sú žiadne známky jeho prítomnosti, auto nevykazuje. A až keď palivo úplne prestane byť napájané do pohonnej jednotky, majitelia si o probléme hľadajú a tvrdo hľadajú príčinu. Koľko by som mal zmeniť palivový filter? Pre každé auto je to vlastný postup a je špecifikovaný v pokynoch.

Podmienky výmeny

Všetci moderný výrobcovia automobilov za svojeautá inštalujú pomerne presné náhradné plány spotrebného materiálu. Takže v priemere sa odporúča vymeniť čistiace prvky každých 40 až 50 tisíc km. Tieto údaje sú relevantné pre benzínové motory. Na vznetových motoroch sú obdobia výmeny filtra kratšie.

Filtre ponorného typu pre značky automobilovFord sa môže meniť menej často - každých 70 tisíc km. V prípade výbavy Ford Focus sa môže a nemôže držať. Výrobca vybavuje vozidlo bezobslužným prvkom, ktorý počas celej životnosti môže pracovať bez výmeny. Ale je to všetko o zahraničných autách. Ale v prípade domácich automobilov je načasovanie trochu iné. Informácie pre tých, ktorí nevedia, koľko vymeniť palivový filter na našich strojoch: toto musí byť vykonané každých 10 až 30 tisíc km jazdy. Je to spôsobené nízkou kvalitou paliva. Ale aj tu nie je to tak jednoduché. Ak využijete oficiálne odporúčania domácich výrobcov automobilov, jednoducho sa nedostanete k údržbe. Majitelia na fórach s profilmi často hovoria, že pri malých behoch sa filtračný prvok vyzerá, akoby prešiel benzínom, ale aspoň olejom. Skúsení špecialisti a skúsení motoristi odporúčajú, aby ste sa nedívali na pokyny, ale vypočujte si vlastné auto. Samotný motor vám povie, ako často potrebujete vymeniť palivový filter.

Podmienky výmeny za obľúbené autá

Pre modely VAZ-2114, 2107 a iné klasické modelyFrekvencia výmeny je 30 tisíc km. Rovnaké obdobie pre "Renault Logan". Filtr "Reno-Megan" je odolnejší - môže byť použitý až na 120 000 km.

Na "Daster" a "Kengo" s dieselovými motormi, termínmalé - len 10 000 km. Na prvku "Toyota-Camry" je 80 000 km. "Nissan-Almera" je vybavený filtrom určeným na celú dobu životnosti. A tí, ktorí nevedia, koľko je potrebné zmeniť palivový filter, dopĺňanie ruského benzínu, je potrebné tieto údaje rozdeliť o 2.

Dôsledky vozidla s upchatým palivovým filtrom

Mnoho majiteľov áut si nemyslí a nevidínič nesprávne pri vedení auta so špinavými čistiacimi prvkami. Je to však veľmi nebezpečné. Je vhodné zvážiť prípadné poruchy podrobnejšie. A potom sa každý sám rozhodne, či zmení palivový filter, alebo ho môžete bez neho urobiť. Po prvé, znečistený filtračný prvok sa už nedokáže vyrovnať s čistením paliva. Niektoré z kontaminantov teda idú ďalej pozdĺž palivového systému. Ďalej sú palivové siete často upchaté a injektory sú tiež upchaté. V dôsledku toho motor nemôže normálne jesť a je silne zaťažený. Palivo, ktoré nebolo dostatočne vyčistené, úplne nehorí. Spaľovacie produkty, ktoré sa usadzujú na stenách spaľovacích komôr, sa na ventiloch nahromadia.

Tým sa zvyšuje riziko prehriatia a vedie knesprávne fungovanie motora a nakoniec vedie k väčším opravám. Spotreba paliva je spojená s psychológiou vodičov. Keď je filter znečistený, motor výrazne stráca svoju spotrebu. Auto nechce ísť, ale vodič stále viac stláča plyn. Injektor vstrekuje ešte viac paliva do valcov, ale nič sa nezmení, len sa zvýši spotreba. Preto je také dôležité vedieť, kedy sa má zmeniť palivový filter. Koniec koncov, dokonca aj výmena injektorov (a to je najmenšia) je oveľa drahšie ako nový čistiaci prvok.

Palivový filter pre dieselový motor a jeho vlastnosti

Nafta a benzín sa výrazne líšiasami. Palivo nafty obsahuje vodný kondenzát a má rôzne nečistoty. Preto je hlavným rozdielom takéhoto filtra schopnosť zadržať vodu. Má škodlivý vplyv na motor. V najlepšom prípade klesne len účinnosť a výkon. V najhoršom prípade sa vyskytne hydrošok - ide o zásadnú rekonštrukciu.

Ako často meníte dieselový filter

Pokiaľ ide o životnosť čistiacich prvkov pre takéto pohonné jednotky, sú nižšie v porovnaní s analógmi pre benzín.

Výrobcovia automobilov oficiálne odporúčajúvykonať výmenu každých 30 tisíc kilometrov za dovážané motory a dokonca aj za predpokladu vysoko kvalitného paliva. A v prípade domáceho paliva možno toto obdobie rozdeliť na tri. Vo všeobecnosti samotné vozidlo povedie svojim správaním, kedy zmení palivový filter. To bude najpravdepodobnejšia periodicita.

zhrnutie

Je potrebný motor pre efektívnu prevádzkukvalitné a čisté jedlo. Ak do nádrží príde benzín s pieskom alebo kovovými váhy, zabezpečia sa veľké opravy. Všetky filtre je nutné včas meniť a zariadenie bude dlhšie slúžiť svojmu majiteľovi.

</ p>