Hrubý filter paliva: charakteristika, zariadenie, zdroj

Ako je známe, palivový systém modernéhoautá sú veľmi spokojní s kvalitou paliva. A to sa týka nielen oktánového čísla, ale tiež je banálne jeho čistoty. Koniec koncov, špinavé palivo môže značne poškodiť motor auta. Preto, aby sa zabránilo náhlemu porušeniu, má stroj hrubý palivový filter. Kamaz je tiež vybavený. Čo je to prvok? Ako často mám zmeniť palivový filter? O všetkom a nielen ďalej v našom článku.

vlastnosť

Tento prvok slúži na čistenie paliva z veľkých častíc nečistôt a iných usadenín. Koniec koncov, ak to všetko ide ďalej na piesty a trysky, rýchlo sa opotrebujú. Jemný prach pôsobí ako abrazívny prostriedok.

Navyše niektoré filtre (pre dieselmotory) sú vybavené odlučovačmi. Tieto prvky čistia palivo vlhkosti a kondenzácie. Takto môže hrubý filter nafty chrániť nielen prach, ale aj vlhkosť, ktorá sa hromadí v kvapaline. Obzvlášť často sa v zime vytvára kondenzát v nádrži.

Na ktorých autách je nainštalované?

Vo väčšine prípadov ide o takýto pojem ako filterčistenie hrubého paliva sa nachádza na dieselových motoroch. Mnohí si mylne myslia, že tieto čistiace prvky sú inštalované len na vozidlách s dieselovým systémom. Ale nie je to tak. Na benzínových vozidlách je k dispozícii aj hrubý filter. Ale existujú určité rozdiely. Ktoré z nich budeme ďalej zvažovať.

Aké sú rozdiely?

Ako je známe, systém napájania vozidla má niekoľko stupňov filtrácie:

• predbežné (hrubé);
• hlavné (tenké).

Ak sa pozrieme na benzínové autáHrubý prvok je inštalovaný spolu s palivovým čerpadlom. Je ponorná a inštalovaná v nádrži. Predtým v automobiloch s karburátormi bol tento prvok v motorovom priestore, pretože čerpadlo bolo mechanické. Čo sa týka dieselových motorov, tento filter je umiestnený oddelene od nádrže a má vlastné puzdro. Na benzínových vozidlách s injekčným systémom (ktorý je teraz väčšinou), je to len oko, ktoré je umiestnené na čerpadle.

Zariadenie, princíp činnosti

S benzínovými prvkami je všetko oveľa jednoduchšie. Celý filter je dvojdielna mriežka, ktorá je umiestnená na špičke čerpadla. Pri jeho prechode sa benzín čistia nečistotami a inými veľkými nečistotami. Ale s dieselovými motormi sú veci zložitejšie. Taký hrubý filter sa skladá z kovového plášťa. K tomu je upevnená sklenená sedimentová miska na skrutkách. Aj v konštrukcii je tesnenie. Na dutom jadre skla je samotný filtračný prvok. Môže byť vyrobený z hliníkových alebo mosadzných dosiek a môže byť stlačený na telo na stojane s pružinou. Každá z platní má malé výčnelky s otvormi na prechod paliva. Takto sa vo vnútri čistiaceho prvku vytvárajú štrbiny, cez ktoré vstupuje palivo do vstrekovacieho čerpadla. A všetka špina s vodou padá do skleneného usadzovača. Na spodku prvku je špeciálny ventil na vypúšťanie kalu. Mala by byť pravidelne otvorená. Zvyčajne sa z nich zlučuje tmavá kvapalina s nečistotami vody.

Tak, palivový hrubý filtermá špeciálne platne, vďaka čomu je palivo čistené a prechádza cez spojku do palivového čerpadla s vysokým tlakom. Navyše môže byť spodná časť puzdra magnetizovaná. Vďaka magnetu sa špina pevne pritlačí na steny a počas čistenia paliva sa nerozširuje cez filter.

O zdroji

Mnoho motoristov sa zaujíma, akočasto menia palivový filter. Na túto otázku neexistuje žiadna odpoveď. Čo sa týka dieselových vozidiel, životnosť prvku je približne 80 tisíc kilometrov. Oveľa častejšie je potrebné zmeniť tenký filter - raz za 10 tisíc. Pre benzínové motory je tento údaj ešte vyšší. Pri jemných čistiacich prvkoch je to 40 tisíc, pre hrubé čistenie - až 100.

Známky nahradenia

Určite, či auto potrebuje zmenu filtrahrubé čistenie paliva, je možné podľa charakteristických vlastností. Takže s upchatým prvkom, palivo nebude plne prúdiť do valcov. To znamená, že auto bude trhať na cestách, moc sa stratí.

V zanedbaných prípadoch sa motor jednoducho zastavíkurzu. Ak sa takéto príznaky zaznamenávajú, hrubý palivový filter musí byť okamžite vymenený. Spolu s tým je žiaduce zmeniť prvok jemného čistenia. Koniec koncov, obaja sú spotrebný materiál a úplne zmeniť.

záver

Zistili sme, ako štruktúry fungujú a fungujúpalivové hrubé filtre. Ako vidíte, je to veľmi dôležitá súčasť palivového systému akéhokoľvek auta. Aby nedošlo k problémom so štartovaním motora a ďalším problémom, musíte monitorovať jeho stav a pravidelne meniť spotrebný materiál. Upozorňujeme tiež, že na trhu existuje veľa falzifikátov. Preto, ak vidíte známu značku za lacnú cenu, nekupujte takýto výrobok. Pri posudzovaní recenzií je zdroj takýchto prvkov 3 krát nižší ako deklarovaná hodnota.

</ p>