Zariadenie chladiaceho systému. Trubky chladiva. Výmena trysiek chladiaceho systému

Spaľovací motor funguje stabilnelen za určitých tepelných podmienok. Príliš nízka teplota vedie k rýchlemu opotrebovaniu a nadmerne vysoká teplota môže spôsobiť nezvratné účinky, až kým piesty vo valcoch nezapadnú. Prebytočné teplo z pohonnej jednotky je odklonené chladiacim systémom, ktorý môže byť kvapalný alebo vzduch.

Majú iné zariadenie, zatiaľ čo druhýKonštrukcia je oveľa jednoduchšia na výrobu a prevádzku. V moderných autách sa však používa veľmi zriedkavo kvôli jeho vlastnostiam a nevýhodám. Prvá schéma našla široké uplatnenie v automobilovom priemysle. Dýzy chladiaceho systému kvapalného typu fungujú ako potrubia, ktorými sa cirkuluje voda alebo nemrznúca zmes.

Zloženie zariadení chladiaceho systému

Pri výrobe bloku valca a jeho hlavysteny sú dvojité. Priestor medzi vnútorným a vonkajším povrchom sa nazýva chladiaci plášť. Pre prenos prebytočného tepla do atmosféry v systéme je umiestnený chladič, ktorý je namontovaný v prednej časti a je prúdiaci prúdom vzduchu. Ak nie je dostatočný tlak, aktivuje sa ventilátor, ktorý môže mať mechanický alebo elektrický pohon.

Vytvoriť a udržať cirkuláciu kvapaliny včerpadlo je vložené. Rúry chladiaceho systému prepájajú všetky jeho prvky. V systéme sa nachádza aj zariadenie nazývané termostat, ktorého funkciou je udržiavanie teploty chladiacej kvapaliny v určených medziach. Pri zahrievaní sa nemrznúca kvapalina začína zväčšovať, aby kompenzovala tento jav, do konštrukcie sa zavádza expanzná nádrž.

Sú tiež pripojené rúry chladiaceho systémus jedným ďalším zariadením. Je to otázka ohrievača interiéru vozidla, alebo ako je obvyklé ho nazývať v spoločnej reči so sporákom. To je v skutočnosti ďalší radiátor, iba teplo odoberané z motora je viac racionálne vynaložené na udržanie komfortného tepelného režimu vo vnútri vozidla.

Jednotlivé časti systému

Väčšina zodpovedných uzlov a mechanizmovMotor je vyrobený zo železných alebo neželezných kovov, z ktorých niektoré sú vyrobené z polymérov. Na to, aby sa zabezpečilo rovnaké spojenie medzi prvkami na ovládacom agregáte a relatívne stacionárnym telesom, sú nevhodné. Vyžaduje materiály, ktoré neprenášajú vibrácie a nadmerné zaťaženie. Hadice chladiaceho systému sú vyrobené z gumy vystuženej silnými závitmi.

Sada dýz chladiaceho systémuje high-tech produkt. Materiál, z ktorého je vyrobený, podlieha osobitným požiadavkám. Po prvé, hadice by mali mať vysokú mechanickú pevnosť a odolnosť voči agresívnemu napadnutiu agresívnych chemických zlúčenín. Nemrznúca zmes, zahriata na teplotu 90-105 ° C, môže spôsobiť zničenie mnohých materiálov.

Navyše by mali byť dostatočné tryskyelastické na kompenzáciu vzájomného pohybu motora a telesa. V tomto prípade by nemali prenášať vibrácie do tela z prevádzkovej jednotky. Namiesto prírodnej alebo umelého kaučuku sa čoraz viac používajú syntetické materiály. Jeden z najsľubnejších je silikón.

Údržba systému

Spoľahlivosť a hladký chod motora, jehoagregátov a zostáv sa dosahuje najmä z dôvodu zavedenej služby. Údržba chladiaceho systému je včasné naplnenie nemrznúcej kvapaliny v expanznej nádrži. Avšak tekutina stráca svoje vlastnosti v priebehu času a musí byť vymenená. Tento postup sa zvyčajne vykonáva cez 50-100 tisíc kilometrov jazdy (alebo po určitej dobe) a je sprevádzané umývaním košieľ a radiátorov.

Výmena dýz chladiaceho systému s plánovanýmúdržba sa vykonáva iba v prípade potreby. Napríklad, ak dochádza k úniku chladiacej kvapaliny cez fistuly v hadiciach. Väčšina poškodení trysiek sa vyskytuje v oblasti ich spojenia s vstupnými uzlami alebo pod kovovými svorkami. Tieto časti zabezpečujú tesný kontakt medzi kovom a hadicovým materiálom.

Príprava na opravárske a reštauračné práce

Nahradenie poškodeného flexibilného potrubia je lepšievyrábame vo vhodnej miestnosti: garáž s kontrolnou jamou alebo opravovňou s výťahom. Proces začína vypnutím motora, po ktorom je potrebné počkať, kým sa ochladí na prijateľnú teplotu. Stroj musí byť umiestnený pred jamou alebo na výťahu vopred, aby sa umožnil prístup k jednotkám a zostavám zospodu.

Opatrne otvorte kryt expanznej nádoby. Teraz uvoľnite jarmo v najnižšom bode a pokúste sa odpojiť, čo nie je vždy možné v dôsledku varu materiálu. Najmä trysky chladiaceho systému (VAZ-2107 sú príkladom) často musia byť jednoducho rezané. Kvapalina sa odvádza do vopred pripravenej nádoby so širokými ústiami.

Niektoré jemnosti pri výmene jednotlivých častí chladiaceho systému

Pri opravách budeme potrebovať novédetaily, je možné zakúpiť na voľnom predaji - nie je nedostatok. Pre vzácne modely áut sa vyberú analógy, ktoré sú najvhodnejšie vo veľkosti a tvare. Môžete si však objednať originálne náhradné diely od autorizovaných predajcov. Existuje zmysel pre gumené hadice silikónové rúry chladiaceho systému, ktorých výkon je oveľa vyšší.

Hadice sú inštalované na suchu avyčistený od kontaminácie. Potom sa naleje nemrznúca zmes a skúška tesnosti sa najskôr vykoná na vypnutom motore a potom na motore. Kvalitné trysky chladiaceho systému s riadnou inštaláciou nepotrebujú žiadne ďalšie opatrenia na utesnenie.

Originálne náhradné diely zaručujú dlhodobú prevádzku pohonnej jednotky bez akýchkoľvek sťažností a problémov.