Vypláchnutie chladiaceho systému

Skúsený motoristi vedia, že veľkýčasť porúch automobilov, ktoré môžu vyžadovať drahé opravy, je spôsobená poruchou prevádzky chladiaceho systému, čo spôsobuje prehriatie samotného motora. Zvyčajne sa chladiaci systém zapamätá iba vtedy, keď dôjde k kritickým situáciám. V najlepšom prípade sa majitelia automobilov pokúšajú udržiavať v ňom normálnu hladinu tekutín a ak merajú hustotu kvapaliny, potom je to celkom ideálna voľba. Ale celý chladiaci systém si vyžaduje zvýšenú pozornosť.

Hlavné príčiny poruchy chladiaceho systému sú:

- Strata tesnosti v dôsledku zničenia olejových tesnení vo vodnom čerpadle kvôli prítomnosti rôznych častíc v kvapaline;

- zhoršenie prenosu tepla v dôsledku kontaminácie zmesi so stupnicou, usadeninami a hrdzou.

V procese využívania akéhokoľvek auta v tomAk je chladiaci systém naplnený vodou, steny chladiaceho plášťa postupne vytvárajú stupnicu, čo sa stáva prekážkou účinného prenosu tepla z motora do vody cez radiátorové rúrky. Okrem toho dochádza k zaneseniu priechodu rúrok, čo spomaľuje cirkuláciu chladiacej kvapaliny, čo môže byť najpravdepodobnejšou príčinou silného prehriatia motora. Vypláchnutie chladiaceho systému by sa malo vykonávať dvakrát ročne, aby sa jeho účinnosť neznížila. Existuje niekoľko spôsobov prania. Pokiaľ ide o malú úschovu, systém sa dá umyť obyčajnou vodou a je vhodné oddelene umývať chladič a chladiaci plášť.

Vyplachovanie chladiaceho systému motora

Musíte odstrániť termostat, potomtlak smerujúci oproti obvyklému obehu vody v radiátore, zavádzanie cez spodnú odbočku a odoberanie cez hornú. V chladiacom plášti motora sa cez hornú odbočku zavádza voda a vypúšťa sa cez spodnú. Dobré výsledky je možné dosiahnuť súčasným zavedením zmesi vody so stlačeným vzduchom do systému. Vypláchnutie chladiaceho systému sa musí vykonať, až kým nečistá kvapalina prestane vychádzať. Ak je v systéme veľké množstvo vápna, odstráni sa veľkým množstvom vody pridaním rôznych roztokov. Momentálne ich možno nazvať obrovským počtom.

Môžete použiť riešenie, ktoré pozostáva z200 g dvojchrómanu draselného v 10 litroch vody, ktoré je nevyhnutné, aby zaplnil chladiaceho systému po dobu 7-10 hodín, a roztokom 500-600 gramov inhibuje kyseliny chlorovodíkovej v zmesi s 20 g hexamin na 10 litrov vody, musí byť lita po dobu dvoch hodín. Po hostiteľ špecifikovaný čas, musí byť motor dal po dobu 10-20 minút, potom sa roztok vypustí. Po tomto postupe je potrebné vyčistiť chladiaci systém vodou 3 až 4 krát viac. Na neutralizáciu zvyškov kyseliny chlorovodíkovej, môže naliať roztok rýchlosťou vody a sódy 700 gramov na 10 litrov vody. Po zmäknutí stupnice sa môže odstrániť prepláchnutím, ako už bolo navrhnuté.

Umývanie chladiaceho systému vozidla,prácu s nemrznúcou zmesou, cez 2 rokoch prevádzky, alebo 60 tisíc kilometrov. Toto sa deje nasledovne. Po prvé, kvapalina sa musí vypustiť pomocou otvoru vypúšťací v dolnej nádrži chladiča a blok valcov, a potom sa naliať vodu, aby ku štartovanie motora, kým sa ohreje spodnú nádrž radiátora, a potom znovu pri odbere prúdu v kľudovom a nízkou frekvenciou motora. Po zastavení motora sa ochladí a potom sa znova naplní čistou vodou, a ďalším premytí sa vykonáva chladenie. Potom sa voda spojí s motorom bežiacim pri voľnobežných otáčkach. A po úplnom ochladení bude možné naliať čerstvý chladiaci prostriedok.

Ako môžete vidieť, vyplachovanie chladiaceho systému je pomerne jednoduché, ale vyžaduje, aby majiteľ vozidla bol pozorný a včasný.