VAZ-2106: karburátor. Inštalácia a nastavenie karburátora

V tomto článku sa dozviete o vozidle VAZ2106. Karburátor je základom systému napájania motora tohto vozidla. Informácie o tom, ako je správne naladený systém vstrekovania paliva a vyčistený od nečistôt, bude popísaný nižšie. Napriek tomu, že injektor získal popularitu medzi motoristami, stále existuje veľa áut, ktoré dodávajú motor s karburátorom. Samozrejme, väčšina vozidiel karburátorov je naša domáca, rovnako ako staré modely zahraničných automobilov. Z času na čas dochádza k narušeniu prevádzky elektrizačnej sústavy, preto potrebujete vedieť, ako funguje karburátor, ako aj princíp jeho opravy. Stojí za zmienku, že táto práca nie je jednoduchá. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, obráťte sa na skúseného pána, ktorý vykoná opravy kvalitatívne a rýchlo.

Karburátor: základné informácie

Vnútri karburátora "Solex" na VAZ 2106 je rozdelenána dvoch komorách, v priebehu ktorých prichádza zmes paliva a vzduchu. V týchto komorách je benzín zmiešaný so vzduchom. A tiež normálne rozdelenie a následné vstrekovanie tejto zmesi do sacieho potrubia. Väčšina domácich áut vrátane modelu VAZ 2106 je vybavená dvoma typmi karburátorov - Solex alebo Ozone. Samozrejme, karburátori šli do zabudnutia, na nových modeloch automobilov sú inštalované vstrekovacie motory, ktoré spĺňajú environmentálne štandardy, sú ekonomickejšie. Na vozidle VAZ 2106 boli nainštalované iba karburátorové motory. Tento model bol vyrobený pred rokom 2006 vrátane, dokonca ani medzi týmito vozidlami nenájdete vozidlo s injekčným vstrekovacím systémom. Ak vlastník tento systém nezávisle nainštaloval. U karburátora je potrebné čas od času starať, umývať a upravovať. A teraz stojí za to hovoriť o veci ako súprava na opravu. Je to tiež s cieľom opraviť karburátor "Solex" na VAZ 2106.

Prečo sa karburátor rozbije

Treba poznamenať, že je možné zameniť rozdielykarburátor a zapaľovací systém. Sú veľmi podobné, takže najprv musíte zabezpečiť, aby systém zapaľovania pracoval v normálnom režime. A až potom sa to vykoná na nastavení karburátora VAZ 2106. Motor sa nespustí, dochádza k zvýšeniu spotreby paliva - tieto príznaky vám ukážu, že došlo k poruche v zapaľovacom systéme alebo v palivovom systéme. Niekedy pri nadmernej spotrebe paliva pomáha hladina benzínu v plavákovej komore rovnako ako nastavenie trysiek v obidvoch komorách karburátora. Ak to nepomôže, budete musieť úplne opraviť celé zariadenie. A na to potrebujete súpravu s náhradnými dielmi. Navyše stále potrebujete špeciálnu kvapalinu, ktorá sa používa na čistenie karburátorov. Náklady sú pomerne malé, môžete si ich zakúpiť v každom obchode s auto- vými dielmi. Rovnako ako pri akejkoľvek inej oprave, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vybrať terminál z terminálu zápornej batérie.

Kde začať demontovať karburátor

Teraz môžete začať demontovať karburátor. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať tri matice, ktoré pripevňujú kryt ku krytu vzduchového filtra. Bez toho by odstránenie karburátora jednoducho nefungovalo. Potom odstráňte veko, odstráňte vzduchový filter. Pozrite sa, koľko kolíkov drží spodok puzdra. Pomocou tlačidla na "8" je potrebné odskrutkovať všetky matice, ktorými sa upevňuje. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu, ak je pripojená ku krytu vzduchového filtra. Potom vypnite všetky káble, ktoré idú na karburátor. Typicky ide o ovládací drôt pre voľnobežný ventil. Vykonajte to pred nastavením karburátora VAZ 2106.

Demontáž karburátora

Potom uvoľnite upevnenie všetkých káblov aodpojte ich. Z palivovej hadice sa svorka uvoľní a vytiahne z karburátora. Tiež je potrebné odpojiť od neho odbočnú rúrku, ktorá spája chladiaci systém s vákuovou hadicou. Len potom môžete odskrutkovať štyri matice, ktoré zaisťujú spodok karburátora k nasávaciemu potrubiu. Po odstránení sa uistite, že tesnenie na výfukovom potrubí je neporušené a nemá žiadne poškodenie. V opačnom prípade sa bude musieť zmeniť. Na vozidle je karburátor VAZ 2106 s jedným stupňom čistenia paliva (s výnimkou filtra nainštalovaného v roztrhnutí hadice).

Čistenie zariadenia

Nainštalujte celý karburátor na rovný povrch,nechaj trochu vyschnúť. Venujte pozornosť tomu, že pri demontáži je potrebné dosiahnuť, aby v plavákovej komore nedošlo k prerušeniu úrovne benzínu, inak je potrebné vykonať nastavenie. Ak je karburátor vybavený solenoidovým ventilom, musí sa odskrutkovať. Vykonáte to pomocou tlačidla "13". Ale niektorí majú tvár na kľúč na "10". Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je opláchnuť karburátor. Na čerpacej stanici môžete zriedka nájsť kvalitný benzín, preto všetky prvky karburátora sú kontaminované rôznymi chemickými zlúčeninami. Karburátor VAZ 2106 (cena novej objednávky 3500 rubľov) je citlivým prvkom. Veľmi často obsahuje benzín veľa kovov vrátane olova. Usadzuje sa na stenách v komorách karburátora. Všetky drážky určené na prechod benzínu musia byť dôkladne umyté. Časti karburátora sa čistia oddelene. Po dôkladnom umývaní je potrebné karburátor vložiť tak, aby bol správne vysušený.

Nahradenie prvkov

Ďalším krokom je nahradiť vzduchjet. Dávajte pozor na plynový čerpadlo. Ak je to zrejme normálne, nedochádza k žiadnemu poškodeniu jeho prvkov, potom je celkom možné, že stačí len čistenie. Na mieste pripojenia palivovej hadice je filter určený na jemné čistenie privádzaného benzínu. Nie je možné namontovať karburátor na VAZ 2106 bez predbežného čistenia a poškodenia jednotiek. Odporúča sa inštalovať novú, ale ak nie je jedna, môžete sa dostať von zo situácie: jednoducho ju prepláchnite rozpúšťadlom alebo acetónom a potom opatrne vyfúknite stlačeným vzduchom. Je to prvok, ktorý prakticky nezlyhá, z tohto dôvodu sa nemôže zmeniť. Ak existuje túžba urobiť všetko kvalitatívne alebo sú na tomto filtri poškodené, je najlepšie ho nahradiť, pretože je súčasťou súpravy.

Venujte pozornosť funkciám

Vykonáva sa nastavenie karburátora VAZ 2106dostatočne dlho, pretože potrebujete úplne rozobrať tento mechanizmus. Ďalej sa ukázalo, všetky skrutky, ktoré upevňujú polovice produkované karburátor, meniace podložky, nasleduje montáž celého mechanizmu. Dávajte pozor, že nie je možné spracovať tesnenia a tesniace krúžky silikónovými tesniacimi materiálmi. Skutočnosťou je, že benzín jednoducho koroduje tieto tesniace materiály. Výsledkom je, že táto strašná zmes môže vstúpiť do karburátorových komôr, ako aj do sacieho potrubia. Vedie to k katastrofickým následkom, a preto k veľmi rýchlej oprave.

nastavenie

A teraz, ako nastaviť karburátor VAZ 2106. Prvým krokom je nastavenie úrovne v plochej komore karburátora. Najprv sa motor spustí a zahreje tak, aby jeho teplota dosiahla svoju prevádzkovú hodnotu. Venujte pozornosť tomu, ako sa nachádzajú plaváky. Ich osi by mali byť paralelné, ak nie, tak je potrebné trochu ohýbať správnym smerom. Pre presnejšie nastavenie je potrebné použiť tenký drôt a malé vzory kartónu. Je potrebné zaistiť, aby otvorenie a zatváranie ihlového ventilu prebiehalo v presne definovaných polohách plováku.

Voľnobeh a vzduchový tlmič

Potom je potrebné upraviť štartzariadenia na VAZ 2106. Karburátor nemôže správne fungovať bez tohto postupu. A vykonanie tohto nastavenia je najvýhodnejšie s demontovaným karburátorom. Je potrebné zatvoriť vzduchovú klapku. Potom merajte vzdialenosť od steny komory k okraju tejto uzávierky pomocou kalibra. Hodnota by mala byť v rozmedzí od 1 do 1,3 mm. Samotný koniec je nastavený na voľnobeh. Predtým musí byť motor zahriaty na prevádzkovú teplotu. Skúste nastaviť skrutky na hodnotu 900 otáčok za minútu. Upozorňujeme, že v závislosti od času v roku sa hodnota zmení. Na nastavenie otáčok voľnobehu sú na karburátore umiestnené dve skrutky - kvalita a množstvo zmesi. To je všetko, na karburátori VAZ 2106 je nakonfigurovaný, môžete pokračovať v používaní auta a nebojte sa pre spotrebu benzínu.