Asynchrónny motor - návrh a prevádzkový princíp

Indukčný motor je elektromotormotor striedavého prúdu. Tento asynchrónny elektrický stroj pomenovaný pretože frekvencie, s ktorou je motor otáča pohyblivá časť - rotor nie je rovná frekvencii, pri ktorej rotujúce magnetické pole, ktoré sa vytvoria tokom striedavého prúdu v cievke na nepohyblivej časti motora - statora. Indukčný motor - najčastejšie zo všetkých elektromotorov získal najširšiu popularity vo všetkých odvetviach priemyslu, strojárstva, a tak ďalej.

Asynchrónny motor vo svojej konštrukciinevyhnutne má dve najdôležitejšie časti: rotor a stator. Tieto časti sú oddelené malou vzduchovou medzerou. Aktívne časti motora môžu byť tiež nazývané vinutím a magnetickým obvodom. Konštrukčné časti zabezpečujú chladenie, rotáciu rotora, pevnosť a tuhosť.

Stator je teleso z liatej ocele alebo liatinyvalcovitého tvaru. Vo vnútri krytu statora je magnetický obvod, vinutie statora je uložené v špeciálnych odrezávacích drážkach. Obidva konce vinutia sú pripojené ku svorkovnici a sú spojené buď trojuholníkom alebo hviezdou. Z koncov je kryt statora úplne zakrytý ložiskami. Ložiská na hriadeli rotora sa do týchto ložísk stlačia. Rotor asynchrónneho motora je oceľový hriadeľ, na ktorom je tiež stlačený magnetický okruh.

Konštruktívne môžu byť rotory rozdelené na dvehlavných skupín. Samotný motor bude mať svoj názov v súlade so zásadou konštrukcie rotora. Indukčný motor s rotorom vo veveričke je prvý typ. Je tu druhá. Ide o asynchrónny motor s fázovým rotorom. V drážkach motora so skrutkovým rotorom (nazývaný tiež "klietka vo veveričke" vzhľadom na podobnosť vzhľadu takého rotora s bunkou v bielkovine) sa na koncoch nalejú a zavádzajú hliníkové tyče. Fázový rotor má v ňom tri vinutia, ktoré sú navzájom spojené hviezdou. Konce vinutia sú pripevnené k prstencom upevneným na hriadeli. Pri štartovaní motora sa na krúžky stlačia špeciálne stacionárne kefy. Tieto rezistory sú pripojené k týmto kefám, ktoré sú navrhnuté tak, aby znižovali rozbehový prúd a hladko spustili indukčný motor. Vo všetkých prípadoch sa na statorové vinutie aplikuje trojfázové napätie.

Princíp činnosti akéhokoľvek indukčného motoraje jednoduché. Základom je známy zákon elektromagnetickej indukcie. Magnetické pole statora, vytvorené trojfázovým napäťovým systémom, sa otáča pod pôsobením prúdu prechádzajúceho vinutie statora. Toto magnetické pole prechádza vinutím a vodičmi navíjania rotora. Z toho sa vo vinutí rotora vytvára elektromotorická sila (EMF) podľa zákona elektromagnetickej indukcie. Tento EMF spôsobuje, že striedavý prúd bude prúdiť v navíjaní rotora. Tento rotorový prúd následne vytvorí magnetické pole samotné, ktoré interaguje s magnetickým poľom statora. Tento proces tiež začína otáčaním rotora v magnetických poliach.

Často na zníženie štartovacieho prúdu (a to jeasynchrónny motor môže mnohonásobne prekročiť prevádzkový prúd) sa používajú spúšťacie kondenzátory, zapojené do série so spúšťacím vinutím. Po zapnutí sa tento kondenzátor vypne, pričom výkon zostane nezmenený.