Motory bez pohonných hmôt: prehľad, princíp činnosti. Motor na magnetoch

Možnosť získať voľnú energiu preveľa vedcov vo svete je jedným z prekážok. K dnešnému dňu sa táto energia získava prostredníctvom alternatívnej energie. Prírodná energia je pre ľudí premenená alternatívnymi zdrojmi energie na známe teplo a elektrinu. Zároveň majú takéto zdroje veľkú nevýhodu - závislosť od poveternostných podmienok. Takéto nevýhody sú zbavené motorov bez pohonných hmôt, a to motora Moskvina.

Motor Moskvy

Moskvinov motor bez palív predstavujemechanické zariadenie, ktoré premieňa energiu vonkajšej konzervatívnej sily na kinetickú energiu, ktorá otáča pracovný hriadeľ bez spotreby elektrickej energie alebo akéhokoľvek druhu paliva. Takéto zariadenia sú v skutočnosti večné motory, pracujú na neurčito tak dlho, kým sa pôsobí na páky, a tieto časti sa počas premeny voľnej energie nezotavia. V procese bezolovnatého motora sa generuje voľná energia, ktorej spotreba pri pripojení generátora je legálna.

Nové palivové motory sú univerzálne a ekologické pohony pre rôzne mechanizmy a zariadenia, ktoré pracujú bez škodlivých emisií do prostredia a atmosféry.

Vynález čínskeho bezolovnatého motoraspodviglo vedec-skeptikov vykonať skúšku na základe zásluh. Napriek tomu, že mnoho podobných patentovaných vynálezov je pochybných z toho dôvodu, že ich výkon nebol z určitých dôvodov kontrolovaný, model bezolovnatého motora je plne funkčný. Vzorka prístroja umožnila získať voľnú energiu.

Nepalivový motor na magnetoch

Práca rôznych podnikov a zariadení, ako napra každodenný život moderného človeka závisí od dostupnosti elektrickej energie. Inovatívna technológia umožňuje takmer úplne opustiť použitie takejto energie a odstrániť väzbu na konkrétne miesto. Jedna z takýchto technológií umožnila vytvoriť na palivách permanentné magnety bezolovnatý motor.

Princíp činnosti magnetického generátora

Stroje s neustálym pohybom spadajú do dvoch kategórií: prvý a druhý rad. Prvým typom sa rozumie zariadenie schopné generovať energiu z prúdu vzduchu. Motory druhého rádu vyžadujú dodanie prírodnej energie - vody, slnečných lúčov alebo vetra - ktoré sa premieňajú na elektrický prúd. Napriek existujúcim fyzikálnym zákonom vedci dokázali vytvoriť v Číne večný bezolovnatý motor, ktorý funguje na úkor energie vyrobenej magnetickým poľom.

Typy magnetických motorov

V súčasnosti existuje niekoľko typovmagnetické motory, z ktorých každý vyžaduje magnetické pole. Jediný rozdiel medzi nimi je návrh a princíp fungovania. Motory na magnetoch nemôžu existovať navždy, pretože niektoré magnety strácajú svoje vlastnosti po niekoľkých stovkách rokov.

Najjednoduchším modelom je motor Lorentz, ktorýskutočne zbierať doma. Je charakterizovaná antigravitačnou vlastnosťou. Motor je postavený na dvoch diskoch s rôznymi nábojmi, ktoré sú pripojené cez zdroj energie. Nainštalujte ho na hemisférovej obrazovke, ktorá sa začne otáčať. Takýto supravodič umožňuje jednoduché a rýchle vytváranie magnetického poľa.

Komplexnejšou konštrukciou je magnetický motor Searl.

Asynchrónny magnetický motor

Tvorca asynchrónneho magnetického motora bolTesla. Jeho práca je postavená na rotačnom magnetickom poli, ktoré umožňuje premeniť výsledný tok energie na elektrický prúd. Pri maximálnej výške je pripojená izolovaná kovová doska. Analogická doska sa do vrstvy pôdy nahromadí do značnej hĺbky. Vodič prechádza kondenzátorom, ktorý na jednej strane prechádza cez dosku a na druhej strane je pripojený k svojej základni a je pripojený ku kondenzátoru na druhej strane. Pri tomto koncepte slúži kondenzátor ako zásobník, v ktorom sa nahromadia záporné energie.

Lazarev motor

Jediné, čo dnes funguje VD2je silný rotačný krúžok - motor, ktorý vytvoril Lazarev. Vynález vedca sa líši jednoduchým dizajnom, takže ho možno zbierať doma pomocou improvizovaných prostriedkov. Podľa schémy bezolovnatého motora je kontajner použitý na jeho vytvorenie rozdelený na dve rovnaké časti pomocou špeciálneho deliaceho priestoru - keramického kotúča, ku ktorému je rúrka pripevnená. Vo vnútri kontajnera musí byť kvapalina - benzín alebo čistá voda. Práca elektrických generátorov tohto typu je založená na prechode kvapaliny do dolnej zóny nádrže priehradou a jej postupnom nasávaní nahor. Pohyb riešenia sa uskutočňuje bez vplyvu prostredia. Povinná podmienka výstavby - pod kvapkacou kvapalinou musí byť umiestnené malé koleso. Táto technológia tvorila základ pre najjednoduchší model elektromotora na magnetoch. Konštrukcia tohto motora znamená prítomnosť kvapkajúceho kolesa s malými magnetmi upevnenými na jeho čepeľách. Magnetické pole sa vyskytuje len vtedy, ak je kvapalina čerpaná vysokou rýchlosťou kolesom.

Motor Shkondina

Významný krok vo vývoji technológie sa stalVytvorenie lineárneho motora Shkondinym. Jeho dizajn je koleso v kolesi, ktoré sa bežne používa v dopravnom priemysle. Princíp systému je založený na absolútnom odpudzovaní. Takýto motor na neodymových magnetoch môže byť inštalovaný v akomkoľvek vozidle.

Perendeve motor

Bol to alternatívny vysokokvalitný motorbol vytvorený spoločnosťou Perendeve a bol zariadením, ktoré používalo iba energiu na výrobu magnetov. Konštrukcia tohto motora obsahuje statické a dynamické kolesá, na ktorých sú namontované magnety. Vnútorný kruh sa priebežne otáča kvôli samovolne odpudzujúcej voľnej sile. V tomto ohľade sa bezolovnatý motor na magnetoch tohto typu považuje za najvýnosnejšie v prevádzke.

Vytvorenie magnetického motora doma

Magnetický generátor môže byť namontovaný domapodmienky. Na vytvorenie sú pripojené tri hriadele, ktoré sú navzájom spojené. Hriadeľ umiestnený v strede sa musí otočiť k ostatným dvom kolmo. Do stredu hriadeľa je upevnený špeciálny luciterový disk s priemerom štyroch centimetrov. K ďalším hriadeľom sú pripojené podobné disky menšieho priemeru. Sú umiestnené magnety: osem v strede a štyri na každej strane. Základom dizajnu môže byť hliníková tyč, ktorá urýchľuje motor.

Výhody magnetických motorov

Medzi hlavné výhody týchto návrhov patria:

1. Úspora paliva.
2. Úplne nezávislá prevádzka a nie je potrebný zdroj energie.
3. Možno ho použiť kdekoľvek.
4. Vysoký výstupný výkon.
5. Použitie gravitačných motorov na ich úplné opotrebenie s trvalým získavaním maximálneho množstva energie.

Nevýhody motorov

Napriek výhodám generátory bez paliva majú svoje vlastné nevýhody:

1. Pri dlhom pobyte vedľa bežiaceho motora môže človek zaznamenať zhoršenie pohody.
2. Pre prevádzku mnohých modelov vrátane čínskeho motora sú potrebné špeciálne podmienky.
3. Pri pripravenom motore sa niekedy ťažko pripája.
4. Vysoké náklady na čínske motory bez palív.

Motor Alekseenko

Patent na bezolovnatý motor Alekseenkoprijaté v roku 1999 ruskou agentúrou pre ochranné známky a patenty. Pre prácu motor nevyžaduje palivo - ani olej, ani plyn. Fungovanie generátora je založené na energii magnetických polí vytváraných permanentnými magnetmi. Bežný kilogramový magnet je schopný prilákať a odpudzovať asi 50 až 100 kilogramov hmotnosti, zatiaľ čo analógy oxidu a bária môžu postihnúť päť tisíc kilogramov hmotnosti. Vynálezca bezolovnatého magnetu poznamenáva, že tak silné magnety nie sú potrebné na vytvorenie generátora. Obvyklé sú najlepšie: jedna až jedna alebo jedna až päťdesiat. Magnety tejto sily sú dostatočné na to, aby mohol bežať motor pri 20 000 ot / min. Napájanie bude vysielačom zhasnuté. Na nej sú permanentné magnety, ktorých energia poháňa motor do pohybu. Vďaka svojmu vlastnému magnetickému poľu rotor odpudzuje zo statora a prichádza do pohybu, čo sa postupne zrýchľuje pôsobením statorového magnetického poľa. Tento princíp činnosti vám umožňuje rozvíjať obrovskú silu. Analóg motorov Alekseenko sa môže používať napríklad v práčke, kde sa bude otáčať malými magnetmi.

Zakladatelia bezolovnatých generátorov

Špeciálne vybavenie pre automobilový priemyselmotory, čo umožňuje strojom pohybovať sa iba na vode bez použitia uhľovodíkových prísad. Takéto predpony sú teraz vybavené mnohými ruskými automobilmi. Použitie takýchto zariadení umožňuje motoristom ušetriť benzín a znížiť množstvo škodlivých emisií do atmosféry. Ak chcete vytvoriť predponu, Bakaev potreboval objaviť nový typ štiepenia, ktorý bol použitý v jeho vynáleze.

Bolotov - vedec XX storočia - vyvinutýAutomobilový motor, ktorý vyžaduje doslova jednu kvapku paliva. Konštrukcia takého motora neznamená, že by boli valce, kľukový hriadeľ a akékoľvek iné trecie časti - boli nahradené dvoma kotúčmi na ložiskách s malými medzerami medzi nimi. Palivo je obyčajný vzduch, ktorý je rozdelený na dusík a kyslík pri vysokej rýchlosti. Dusík pod vplyvom teploty v 90^oC spaľuje kyslík, čo umožňuje motorvyvinúť výkon 300 koňských síl. Rusí vedci okrem schémy bezolovnatého motora vyvinuli a navrhli úpravy mnohých ďalších motorov, ktoré vyžadujú zásadne nové zdroje energie, napríklad energiu vákua.

Vedci tvrdia, že vytvorenie generátora bez paliva je nemožné

Nový vývoj inovatívnych palivových vozidielmotory dostali pôvodné názvy a stali sa sľubom revolučných vyhliadok v budúcnosti. Tvorcovia generátorov uviedli prvé úspechy v raných štádiách testovania. Napriek tomu, vo vedeckej komunite stále skeptický myšlienke bez paliva motorov, a mnohí vedci vyjadrili pochybnosti o tomto skóre. Jedným z hlavných odporcov a skeptikov, je vedec z University of California, fyzik a matematik Phil Plate.

Vedci z nepriateľského táborazastáva názor, že samotný koncept motora, ktorý nevyžaduje prevádzku pohonných hmôt, je v rozpore s klasickými zákonmi fyziky. Rovnováha síl vo vnútri motora sa musí udržiavať po celú dobu, kedy vznikne tlak v ňom a podľa zákona o hybnosti je to bez použitia paliva nemožné. Phil Plate opakovane poznamenal, že vedenie rozhovorov o vytvorení takéhoto generátora bude musieť vyvrátiť celý zákon zachovania hybnosti, čo je nerealistické. Jednoducho povedané, vytvorenie motora bez paliva si vyžaduje revolučný prelom v základnej vede a úroveň modernej technológie neopúšťa šancu, aby sa samotný koncept generátora tohto typu vážne zvážil.

Podobný názor naznačuje aj všeobecná situácia,týkajúce sa tohto typu motora. Pracovný model generátora v súčasnosti neexistuje a teoretické výpočty a charakteristiky experimentálneho zariadenia neobsahujú žiadne významné informácie. Merania ukázali, že tlak je približne 16 miliónov nylonov. Pri nasledujúcich meraniach sa tento ukazovateľ zvýšil na 50 miliónov nylonov.

Britský Roger Shoer ešte v roku 2003 predstavilexperimentálny model bezolovnatého motora EmDrive, ktorého bol vývojárom. Na vytvorenie mikrovlniek potreboval generátor elektrickú energiu vyrobenú pomocou slnečnej energie. Tento vývoj opäť vyvolal rozprávanie o večnom motore vo vedeckej komunite.

Vývoj vedcov bol v roku 2004 nejednoznačne hodnotenýNASA. Odborníci si všimli jedinečnosť, inovatívne a originálne konštrukcii motora, ale tvrdil, že sa dosiahol významné výsledky a efektívna prevádzka je možná iba vtedy, keď je generátor prevádzkovaný za podmienok kvantového vákua.