Veľký prsteň v Moskve - všetko o "betonke"

Budeme sa snažiť pokryť širokú škálu informácií o IBC: názory vodičov o ceste, históriu jej výstavby a podrobný opis, plány rekonštrukcie a už podniknuté kroky na modernizáciu trasy.

Moskovský veľký prsteň

Toto je automobilový prsteň moskovského regiónu, diaľnice federálneho významu A108, ktorá prechádza regiónmi Vladimír a Kaluga. Na ceste MBC sa stretávajú mestá:

• Balabánová;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• klin;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulevo;
• Mikheeva;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Táto tranzitná cesta má viac ako 550 kmdôležitý regionálny význam - pomáha vyhnúť sa rušnému Moskovskému uzlu. Jeden z názvov - "betonka" - cesta sa dostala kvôli jeho asfaltobetónovému náteru, položenému na betónových doskách. Šírka trasy sa pohybuje od 7 do 15 m a pri prekročení pred Likino-Dulyovo sú kontrolné oblúky, ktoré obmedzujú výšku prechádzajúcej dopravy na 3,8 m. Existujú však aj varianty ich obchádzky.

Najvýznamnejšie cestné stavby ICD:

• most cez kanál. Moskva;
• most cez nádrž Ozerninský;
• odbočenia s diaľnicou Yaroslavl;
• prekračuje trasy "Transsib".

História IBC

Bol postavený veľký kruh v Moskve1950-1960 gg. na väčšom účte pre vojenské účely - raketovú obranu hlavného mesta. Preto boli betónové dosky postavené tak, aby trať odolávala raketovým traktorom s minimálnou hmotnosťou 40 ton.

Ale čoskoro čoraz častejšia cesta sa stalaaby si užívali jednoduchých sovietskych občanov. Preto sa v osemdesiatych rokoch, zahŕňajúce dosky s asfaltom, Moskva veľký prsteň z všeobecné použitie diaľnice, a pohyb osobných vozidiel na ňom sa stal sám o sebe legitímne. V roku 1991 bola trať zaznamenaná najskôr na mapách automobilov.

Rekonštrukcia MBK

V posledných rokoch sa v rámci medzibankového úveru uskutočnilo množstvo opravárenských a reštauračných prác:

• 2014: výstavba trasy na území druhého kola obchvatu Dimitrov;
• 2016: výstavba nadjazdov na úsekoch diaľnice Ryazanskoe-Kashirskoye, diaľnice Minskoe-Volokamskoye; prepracovanie A108 na Dmitrov-Jaroslavskom smere.

V roku 2017 Moskovský veľký prsteňrekonštrukcia predbehla na úseku od obce Stenino k priesečníku s trasou Volha (M7). Prebieha aj výstavba nadjazdov na úsekoch diaľnice Yaroslavskoe-Gorkovskoe, diaľnice Kashirskoye-Simferopol.

Názory vodičov na trasu

Moskovské veľké krúžkové recenzie od nadšencov áut a profesionálnych vodičov sa rôznia. Medzi výhodami cesty sú tieto:

• pohodlné jazdy v lete;
• takmer úplná absencia dopravných zápch (ak nie je šťastie, že spĺňa "balík" nákladných automobilov);
• široké rameno;
• dobré meno vodičov;
• relatívne rovnomerný povlak.

Súčasne však existuje mnoho nevýhod, miestnych i všeobecných:

• skryté miesta dopravnej polície na celej trase;
• v miestach je cesta úzka, s otvormi;
• "večný" pevný;
• Počas zimnej jazdy si vyžaduje veľkú starostlivosť: cesta je šmykľavá, s ľadom;
• trať má tri strmé svahy, nebezpečné stúpanie v nepriaznivom počasí v blízkosti Semenovského;
• veľké množstvo znakov zakazujúcich predbiehanie;
• neúspešná križovatka s diaľnicou Leningrad v Klíne - zložitá križovatka, vysoká pravdepodobnosť dopravných zápch;
• železničné prechody, výrazne zvyšujúce čas strávený na ceste;
• v dôsledku pohybu v kruhu sa vzdialenosť zdá byť psychologicky väčšia.

Vo všeobecnosti, Moskovský centrálny prsteň a na todeň zostáva populárnou a živou federálnou cestou pre bežných motoristov aj pre profesionálov. Okrem toho sa po rekonštrukcii a modernizácii troch častí trasy očakáva zvýšenie komfortu. Vodiči však chcú rekonštrukciu kvalitatívne odlišného plánu - rozšírenie "betonki".