Ako Ferdinand Porsche postavil tank a prečo získal samohybnú zbraň?

V roku 1943, nemecká továreň na výrobuobrnený Nibelungenwerke produkoval 90 šasi pre vojenské vozidlá, z ktorých Wehrmacht odmietol. Porsche Design bolo zbytočné, a vyvstala otázka, čo robiť s dodávkou bežiacich častí, na základe ktorých bolo údajné pôvodný zámer vybudovať nový ťažký tank. "Ferdinand" - samohybné delo, určená k ničeniu obrnených vozidiel, boli posunuté v surovom miera deficitu za užívanie už z zostáv a mechanizmov.

Podvozok sám bol svojím spôsobom jedinečný. Bloky (boli tri na každej strane), obsahujúci dve oporná kladka, pripevnené k trupu pomocou vozíky opatrené jemným tlmiaci systém.

Elektráreň pozostávala z dvoch karburátorovMotory "Maibach" Celková kapacita 600 litrov. s., nanesený na energiu generujúcu generátora prichádzajúce do dvoch motorov "Siemens". Toto riešenie výrazne zjednodušuje správu zariadení a je vylúčený z kinematické schému prevodovky. Je potrebné poznamenať, že nemecký priemysel nevytvoril motor, ktorý by mohol po celú dobu vojny by byť vybavený pomerne vysokorýchlostné ťažkého tanku.

"Ferdinand" teda zdedil behčasť neúspešného majstrovského diela dizajnéra Porsche, ktorý sa predtým špecializoval na projektovanie pretekárskych automobilov. Zvláštny prístup sa prejavil v skutočnosti, že prakticky žiadna výrobná technológia nebola zohľadnená, pri výrobe takéhoto podvozku bola veľmi zložitá a drahá.

Elektráreň by mohla poskytnúť rýchlosť30-35 km / h, ak bola vybavená plánovanou nádržou Porsche. "Ferdinand" s 200 mm predným pancierom sa nemohol pohybovať rýchlejšie ako 20 km / h, a dokonca aj na pevnom teréne. V skutočnosti nie je automatický riadiaci systém určený na rýchle valce, hlavnou výhodou tejto triedy obrnených vozidiel je silná zbraň s dlhým doletom.

Ak chcete umiestniť takúto zbraň (vážilaviac ako dve tony), bolo potrebné úplne zmeniť pôvodné rozloženie. Valec 88-milimetrového kalibru sa ukázal byť veľmi ťažký, vyžadoval si podporu počas pohybu, ale vďaka dlhej dĺžke by mohol zasiahnuť akúkoľvek nádrž. Po celú svoju pomalú pomalosť sa Ferdinand stal strašnou zbraňou.

Posádka mala byť rozdelená, strelci boli na zadnej strane a vodič a veliteľ - vpredu. Elektráreň bola v strede auta.

Vo vojne často unikátne príklady technológiísa nepoužívajú na ich zamýšľaný účel. Samohybné zbrane, ktoré Wehrmacht musel používať v boji, ktorý by bol účinnejší ako ktorýkoľvek iný nemecký tank. Ferdinand, ktorého zbraň mohol preniknúť do brnenia s hrúbkou 193 mm od vzdialenosti kilometrov, nemal kulomet, ktorý by mohol chrániť auto pred útočnou pechotou.

Stroj bol vytvorený rýchlo, konštruktívnesom mal nevýhody odstránené v procese modernizácie. Po bitke Kursk prežívajúce 47 SPG poslaný do továrne, kde sú dodávané ručné zbrane, veliteľa kupoly a špeciálne brnenie á vrstva, ktorá zabraňuje magnetických min.

Po vylepšení bol systém automatického riadenia pomenovanýElefant (to je "slon"), možno viac charakterizujú ťažký stroj s dlhým "kufrom". V jednotkách (nemeckej aj sovietskej) sa staré meno stalo koreňom.

S obrovským množstvom nevýhod, tento strojmala hlavnú výhodu - zbraň mohla zasiahnuť takmer akýkoľvek tank na veľké vzdialenosti. Ferdinand, ktorého fotografia stále prekvapuje svojou hlbokosťou, spôsobila ťažkosti nemeckému veleniu pri vynútení vodných prekážok, bolo to takmer nemožné, že by sa v prípade straty otočenia mohol vyhnúť z bojiska.

Až do konca vojny prežili iba dva "Slony", ktoré v Berlíne spálili sovietske pechoty. Dve predtým zachytené, a preto prežívajúce kópie, vzali svoje miesta do múzeí v Rusku a Spojených štátoch.