Ako zvýšiť nosnosť "Gazelle"

Rozprávajte sa o všetkých výhodách malého náklaďáku "GAZelle" môžete stráviť hodiny. Dnešná reč bude o tom, ako zvýšiť nosnosť Gazely a či je to vôbec potrebné.

Často, domáce "Gazelle" v snahe ovýnosy sa dodávajú do auta za 2-3 ton. Všetci vieme veľmi dobre, aké je nosnosť Gazely (podľa pasových údajov je to 1500 kg). Zriedkavo, keď vodiči premýšľajú o dôsledkoch preťaženia. V dôsledku takejto jazdy na spodných pružinách vozíka je odpruženie zlomené a niekedy aj trhliny. Domáci spotrebiteľ nezastaví skutočnosť, že pôvodne "GAZelle" bol navrhnutý na zaťaženie 1,5 tony.

Autá GAZ-3302 so štvormetrovým telom

Pre dnešné také dlhé kompletné súpravy"GAZelek" je veľmi populárny na území Ruska. Dokonca pomaly začínajú premiestňovať svojich "troch metrových predkov". Niekoľko vodičov si myslel, že rám zostane rovnaká na tomto "Gazelle", a viac ako 1,5 tony nie je šťastie. Bezohľadní vodiči myslia, že v prípade, že užitočný objem nákladového priestoru sa zvýšil o 1,5-2 krát, to znamená, že stroj je určený pre dodatočné zaťaženie 2,5-3 ton. Hovorí sa, že GAZ-3302 so štyrmi telesá merače má rovnaký motor, rám, pružiny a zavesenie ako tri metre "Gazela".

Jediný rozdiel je v tom, že sú objemnejšie,a preto je ťažšie telo (v prípade izotermických dodávok je rozdiel asi 300-400 kilogramov). Vychádzajúc z toho je ľahké vypočítať, že v skutočnosti nosnosť "Gazelle" so štyrmi metrovým telom je 1100-1200 kg. A ako vieme, mnohí vodiči tiež inštalujú plynové zariadenie (plynový metán). Jeden takýto balón váži 100 kilogramov (v ľahkej verzii 90 kilogramov). Často, pre dlhé Gazelle, sú inštalované 4-5 valcov s metánom. Vychádzajúc z toho sa kapacita "Gazelle" zníži o ďalších 400 kilogramov a bude 0,7-0,8 ton. Ale kde ste videli takého vodiča, ktorý by na takom aute naložil maximálne 700 kilogramov? Je to výsledok odpružených pružín, zlomeného rámu a zlomeného motora.

Akým spôsobom môžete zvýšiť nosnosť Gazely?

V súčasnosti existujú iba dva spôsobyzvýšenie nosnosti. Tieto výstužné pružiny (inštalácia prídavných listov na zadnej náprave) a vystuženie rámu (zváracie práce pripojením kovového kanála k samotnému rámu). A ak prvou metódou je zabránenie menšiemu preťaženiu (odoláva ďalšiemu zaťaženiu 300-350 kilogramov), druhá cesta je jednoducho strata času a peňazí. Po spevnení rámu zvyšujeme hmotnosť hmotnosti o niekoľko stoviek kilogramov, čím zvyšujeme spotrebu paliva a zvyšujeme zaťaženie motora a prevodovky. A ak ju stále nosíte za 3 tony, po 100 metroch prasknete zadnú nápravu a všetky komponenty závesu.

záver

Nakoniec by som chcel povedať - vykonajte "GAZel" na 1,5 ton a stroj vám poďakuje za spoľahlivú a bezproblémovú prácu!

</ p>