"Renault Logan": nastavenie ventilu. Poradie nastavenia ventilu

Na autách "Renault Logan" nastavenie ventilu -nie najťažšia, ale skôr zodpovedná práca. Najprv je potrebné, aby sa predĺžilo životnosť motora a aby sa predišlo mnohým problémom v budúcnosti. Než začnete pracovať, musíte zistiť, ako fungujú ventily a na čo sú určené. Na lepšie pochopenie princípu mechanizmu distribúcie plynu je potrebný malý technický vzdelávací program.

Aké sú tieto prvky?

Ventily v spaľovacom motore sú veľmi vysokéjeho dôležitou súčasťou. Tieto prvky sú zodpovedné za plnenie palivovej zmesi spaľovacích komôr a ich uvoľňovanie zo spálených zvyškov. Každý valec štvortaktného motora má aspoň jeden sací a výfukový ventil. Otvárajú okná striedavo. Jeden v prívodnom zdvihu, druhý v čase uvoľnenia (na konci pracovného cyklu), uvoľnenie zmesi vyhoretého paliva.

Je dôležité, aby sa tesne uzavreli bez uvoľnenianič zo spaľovacích komôr. Preto sa otvárajú smerom dovnútra, takže tlak vytvorený vo vnútri komory prídavne zatlačí ventil. Od správneho lapnutia (spracovanie kontaktných plôch) závisí na ňom tvorba uhlíkových usadenín a množstvo kompresie. To všetko môže mať negatívny vplyv na prevádzku motora, trvanlivosť samotných ventilov a zvýšenie spotreby paliva.

Časovanie ventilov

Je veľmi dôležité, aby sa nasávacie ventily otvorilipresne, keď je to potrebné. Funkčný prvok pripúšťa palivovú zmes v momente, keď je piest v hornej časti a zatvára predtým, než sviečka zapáli palivo. Je rovnako dôležité, aby výfukový ventil na konci pracovného cyklu otvoril aj cestu. V opačnom prípade sa pozoruje nekompletné spaľovanie palivovej zmesi.

Výsledkom je prekročenie a pokles výkonuengine. Závislosť otvárania a zatvárania ventilov v kombinácii s pohybmi piestu a prácou sviečky sa nazýva fázy distribúcie plynu. Pomocou ich nastavenia môžete zvýšiť alebo znížiť výkon, zvýšiť chuť motora a ovplyvniť mnoho ďalších faktorov. Je jasné, aké dôležité je nastavenie ventilu v Renault Logane.

Čo sa stane, keď je medzera nastavená nesprávne?

Počas prevádzky motora sú tieto prvkyVplyv tepla z palivovej zmesi sa mení vo veľkosti (takzvaná tepelná expanzia) a tyčinka mechanizmu sa predlžuje. Na nastavenie voľného priestoru medzi driekom ventilu v mechanizme je nastavovacia skrutka, ktorej otáčanie môže kompenzovať zmenu. Vyjadruje sa iba počas chodu motora. Preto sa nastavenie ventilov vhodnejšie nazýva úpravou tepelných medzier. Sú veľmi malé, ale pri najmenšom náraste ich práce budú nekontrolované ventily viditeľné podľa ucha. Nastavovacia skrutka, ako kladivo, zasiahne zadok tyče. Pri rozširovaní medzery sa ventily dostatočne rýchlo opotrebúvajú. To môže dokonca viesť k požiaru tyče a jej pádu do valca. V tomto prípade, bez demontáže motora a nákladné opravy nemôže robiť. Preto šumivé kovové klopanie je istým znakom zvýšených medzier. Mal by upozorniť nadšencov áut. Mali by ste nastaviť čo najskôr.

Rozdiely motora s 8 a 16 ventilmi

V Rusku sa predávajú autá "Renault Logan"dva typy motorov: 8- a 16-ventil s výkonom 84 a 102 koní. Prvý motor má tiež znížený pracovný objem. 8-ventilový motor je dimenzovaný na 1,4 litra a 16V na 1,6 litra.

Obidva motory sa ukázali ako veľmispoľahlivé a nenáročné v prevádzke. Bez problémov bežia 200 tisíc kilometrov. Rozdiel medzi nimi, v skutočnosti len v hlavách bloku. Prvý - dva ventily na valec, druhý - štyri. Ďalším rozdielom je, že motor 16V má hydraulické dilatačné kompenzátory pre tepelné medzery. Preto je vylúčené nastavenie ventilov. Renault Logan (8 ventilov) sa musí pravidelne upravovať. Ale ak má 16-ventilový motor charakteristický šum, potom je to v hydraulických kompenzátoch. V prípade neprítomnosti alebo nízkeho tlaku oleja šumia.

Príprava na prácu. Odstránenie krytu

Na autách "Renault Logan" nastavenie ventilu,Tak ako na akomkoľvek inom automobile, vyrába sa na studenom motore. Najprv musíte uvoľniť prístup k nastavovacím skrutkám. K tomu je uvoľnená skriňa vzduchového filtra a výstupný otvor vzduchu je odstránený. Potom sú potrebné vysokonapäťové vodiče so sviečkami a cievkami. Budú nás zasahovať. Potom s hlavou "pre 8" sa uvoľní niekoľko skrutiek na zaistenie krytu ventilu. Tesnenie pod ňou bude vymenené.

Odstránenie obalov газораспределительного mechanizmus

Na vozidle "Renault Logan" (8 článkov.), sa nastavenie ventilu spustí až po nastavení vzájomnej polohy piestov a ventilov. Na tento účel sú na kladke vačkového hriadeľa zvláštne značky. Musia byť kombinované. Ak sa chcete k nim dostať, musíte odstrániť kryty na ľavej strane motora.

Ak to chcete urobiť, uvoľnite pás generátora aOdstráňte ho a potom odskrutkujte generátor kladky. Ak to chcete urobiť, zapnite 5. prevodový stupeň, hlavu "pri 18" s veľkým golierom, musíte odskrutkovať skrutku, ktorá ho drží. Následne obalte prvok späť. Teraz môžete odskrutkovať a odstrániť kryty mechanizmu distribúcie plynu tak, aby sa otvoril prístup k značkám na kladke vačkového hriadeľa. Priebežne môžete vyhodnotiť stav hnacieho pásu.

Označenie na kladke vačkového hriadeľa

Pri otočení klenale je potrebné dosiahnuť náhodnú špeciálnu nálepku na kladke vačkového hriadeľa a páse generátora.

Budú znamenať, že obe ventily v 1. stupnivalec zatvorený. Aj na hriadeli je špeciálna značka v strede. Keď je striktne na vrchu, znamená to, že piest v prvom valci je umiestnený čo najvyššie. Oba ventily sú zatvorené. Môžete vykonať úpravy.

Nastavenie ventilov "Renault Logan" 1,6

Na trhu bolo s nimi 8 ventilových jednotiekhlasitosti. Takže poradie nastavenia na valcoch je nasledovné: 1., 3., 4., 2.. Práve v tomto poradí fungujú piesty. Prvý valec je bližšie k zotrvačníku. Ak sa pozriete na prednú časť vozidla, potom je to úplne vpravo. Sacie ventily sú bližšie k nosu stroja, výfukové ventily sú bližšie ku kabíne.

Na Renault Logan by malo byť nastavenie ventilu nasledovné:

• pre vôľu prívodných ventilov - 0,15 mm;
• pre odstupňovanie - 0,25 mm.

Bude potrebné upraviť úpravusondy vhodnej hrúbky. Za účelom prispôsobenia medzery, treba povoliť poistnú maticu kľúč 10 lúča a skontrolujte sondy vzdialenosť medzi čapom a na konci ventilového drieku.

Potom skrutku dotiahnitev okamihu, kedy bude sonda vložená a odstránená s ťažkosťami. V tomto prípade je druhý kľúč alebo kliešte mali poistnú maticu, aby to zalomené držať. Ďalej - dotiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte medzeru. Ak nemá v súlade s (sondou voľne dovnútra a von do diaľky, alebo nie sú zahrnuté vôbec), je nutné zopakovať operáciu. Akonáhle sú oba ventily nastavené, prejdite kľukovým hriadeľom o 180 stupňov v smere hodinových ručičiek a znovu spojiť tagy. Potom môžete začať nastavovať ventily tretieho valca. Zvyšok práce je postavený podľa rovnakej schémy. Potom, čo sú skontrolované všetky ventily, je nutné otočiť kľukového hriadeľa 1 plnú otáčku, opäť zladiť s etiketou a test opakujte. Takže úprava ventilov "Renault Logan" skončí 1.4. 8 ventilov bude vystavených potrebnej vôli. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Pri inštalácii krytu ventilu je potrebné namontovať nové tesnenie. Inštaluje sa na tesniaci materiál.

záver

Nastavovacie ventily "Renault Logan" po ruke nie súJe to zložité, ako sa zdá. Okrem toho sú motory Renault spoľahlivé a zriedkakedy takéto práce vyžadujú. Napriek tomu je potrebné skontrolovať vzdialenosti ventilov, aby sa v budúcnosti ochránili pred možnými problémami a problémami.