Samostatný termostat

Termostat je malé zariadenie,vykonávať funkciu udržiavania konštantnej teploty v ICE. Počas prevádzky motora môže termostat zablokovať nemrznúcu kvapalinu a zabrániť tomu, aby sa dostal do chladiča pred úplným zahriatím. Zatiaľ čo je uzavretá, chladiaca kvapalina sa pohybuje pozdĺž malého kruhu, aby sa zabezpečilo postupné zahriatie motora. Akonáhle teplota ICE dosiahne 95 stupňov, termostat sa otvorí, ohriata kvapalina sa začne pohybovať po veľkom kruhu a vstúpi do chladiča.

Termostatická hlavica vozidla je pravidelne vystavenávystavenie sa agresívnym kvapalinám a v dôsledku toho korózii. Termostat sa dá skontrolovať nasledujúcim spôsobom: motor sa spustí a zohreje na optimálnu teplotu. Potom sa vypne zapaľovanie a otvorí sa kryt, po ktorom je potrebné dotknúť sa hadíc chladiča, najprv na vrch, potom na dno. Tieto dve hadice by mali byť v ideálnom prípade veľmi horúce. Ak je jedna z nich studená, je porušená a je potrebná výmena termostatu. Je vhodné pozrieť sa na to, či nie je potrebné vyčistiť radiátor, pretože to niekedy je jedným z dôvodov prehriatia.

Samostatný termostat vyžaduje niekoľko jednoduchých zručností a nasledujúci súbor položiek:

- Gáza alebo čisté obväz.

- Plastové nádoby: 1 a 5 litrov.

- plochý skrutkovač.

- imbusový kľúč.

A samozrejme nový termostat.

Iba ak je všetko potrebné, môže byť termostat nahradený:

Potrubie je potrebné oddeliť na dvoch miestachprívod vzduchu: z krytu vzduchového filtra a pravého stĺpika v blízkosti svetlometu. Potom by mal motor mierne vychladnúť, potom v chladiacom systéme dôkladne a pomaly klesá tlak. Postupujte postupne odskrutkovaním zátky expanznej nádoby.

Ďalej budete potrebovať predvarenéplastové kontajnery. Päť litrov je rozrezaný na dve časti tak, aby sa v dolnej časti vytvoril takzvaný "jazyk". Táto časť fľaše sa bude vyžadovať, ale musí byť nahradená zdola tak, aby modul termostatu bol pevne uchopený "jazykom".

Po dokončení tejto jednoduchej operácie môžeteZačnite uvoľniť upevňovací skrutku termostatu. Je potrebné pamätať na prísnu postupnosť tejto práce, je potrebné začať od spodnej strany až po hornú, po zadnej strane.

Spodná skrutka, ktorá je pod ostatnými,odskrutkovať kľúč s niekoľkými otáčkami. Skrutka zhora musí byť uvoľnená na niekoľko závitov a zadná skrutka musí byť utiahnutá jeden po druhom. Výsledkom týchto manipulácií je vytvorenie v prednej časti štrbiny, cez ktorú preteká chladiaca kvapalina cez špeciálny jazýček do plastovej nádoby. V prípade potreby môžete proces zrýchliť miernym otvorením medzery.

Potom, čo tok okolo jedného litra chladeniakvapalinu, môžete odskrutkovať skrutky a zároveň opatrne zasunúť plochý skrutkovač do otvoru a posúvať termostat. Robte to veľmi opatrne, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť poškodenia tesnení termostatu.

Po fľaši je asi 3liter nemrznúcej zmesi, môže byť filtrovaný pomocou gázy alebo obväzu a potom naliať do plastovej celej fľaše. Odrezaná časť je opäť umiestnená pod termostat, skrutky sú uvoľnené až na koniec a demontovaný defektný termostat. Nová jednotka je úhľadne inštalovaná na miesto, ale mali by ste venovať pozornosť tomu, že pružina bola obrátená na motor. Potom sú skrutky utiahnuté a odšroubovaný kork, ktorý uvoľňuje vzduch, ktorý je umiestnený na hadici vedúcej k sporáku. Potom sa filtrovaná nemrznúca zmes vracia späť do systému a všetky zátky sa skrúcajú, čím sa dokončí výmena termostatu. Motor môže byť spustený až po dôkladnej kontrole všetkých skrutiek.