Merač tlaku oleja VAZ-2114. Výmena tlakového spínača oleja
Nie je možné spaľovací motorpracovať bez mazacieho systému. Motorový olej, čerpaný olejovým čerpadlom, sa privádza cez špeciálne kanály na všetky pohyblivé časti pohonnej jednotky, čím znižuje treciu silu a vyčistí ich nežiaduce usadeniny. Zníženie tlaku oleja v systéme nevyhnutne povedie k tomu, že prestane doraziť na správne miesto v požadovanom množstve. A to zase spôsobí zvýšené trenie a rýchle opotrebovanie dielov.
Ovládajte tlak oleja v motoroch automobilov, ktorý sa nazýva špeciálny snímač tlaku (DDM). Vďaka tomu môže vodič vždy určiť, ako funguje mazací systém.
V tomto článku budeme hovoriť o tom, žeje snímač tlaku oleja VAZ-2114 a aký je princíp jeho fungovania. Okrem toho zvážime, ako skontrolovať funkčnosť DDM a nahradiť ju v prípade zlyhania.
Zariadenie a princíp fungovania DDM
Snímač tlaku oleja VAZ-2114 má pomerne jednoduchý dizajn. Pozostáva z:
- kovové puzdro;
- meracia membrána;
- mechanizmus uzatvárania kontaktov;
- konektor pre pripojenie prenosového vodiča.
Princíp DDM je približne rovnaký. Olej v systéme pod tlakom cez otvor v kryte tlačí na meraciu membránu snímača. Kontakty sú v otvorenom stave. Keď tlak v systéme klesne, membrána sa vyrovná a kontakty sa zatvoria. Snímač tlaku oleja VAZ-2114 teda odošle signál do elektronickej riadiacej jednotky (ECU) vozidla. Ovládač zase informuje vodiča o možnej poruche zapnutím kontrolky umiestnenej na prístrojovej doske.
Ak je snímač tlaku oleja VAZ-2114
Takže obsahoval "červený olej"Palubná doska signalizuje vodičovi, že v mazacom systéme došlo k poruche, čo si vyžaduje okamžitý zásah. Čo by mal vlastník automobilu urobiť v tomto prípade? Najprv nezabudnite a nezastavujte sa. Po druhé, pokúste sa pochopiť, čo spôsobilo zapnutie prepínača.
Najskôr je potrebné určiť, akú úroveňoleja v systéme. Aby ste to urobili, jednoducho zdvihnite kapotu a vyzbrojte utierkou alebo čistou handrou, vyberte sondu. Na základe dostupnej stupnice môžete určiť, či v systéme existuje olej, a akú je jej výška. Ak je úroveň pod minimom, niekde došlo k úniku oleja. Dôvodom môže byť roztrhané balenie alebo porušenie integrity ktoréhokoľvek z tesnení. Okrem toho môže dôjsť k poklesu tlaku oleja v dôsledku silného opotrebovania piestnych krúžkov. V tomto prípade sa vykonávajú rozsiahle opravy vozidiel VAZ, ktoré zahŕňajú výmenu častí piestovej skupiny.
Čokoľvek to bolo, motor je stále lepšie, aby nebehne. Žiaduce vozidlo odtiahnutý na najbližšiu čerpaciu stanicu pre opravy VAZ.
Ak je úroveň v poriadku, nemusíte sa radovať, pretože sú možné vážnejšie poruchy.
Možné chyby v mazacom systéme
Tlakový spínač oleja VAZ-2114 môže fungovať, ak sa vyskytnú nasledovné poruchy:
- neprístupnosť olejového filtra kvôli jeho kontaminácii;
- neúspešné olejové čerpadlo;
- ucpané (kontaminované) oko prijímača oleja;
- vyskytli sa problémy so zapojením snímača;
- samotný senzor sa rozpadol alebo zlyhal.
V prvom prípade stačí nahradiťfilter. Čo sa týka poruchy olejového čerpadla, okrem opravy bude potrebné určiť a odstrániť dôvody, pre ktoré zlyhalo. Kontaminácia mriežky prijímača oleja znamená, že v oleji je príliš veľa škodlivých nečistôt. V tomto prípade sa olej musí nahradiť novým olejom, ktorý predtým vypláchol systém špeciálnou kvapalinou.
Zariadenie môžete skontrolovať pomocou testovacieho prístroja, počínajúc konektorom DDM a končiac pripojením počítača.
Určite, či je samotný snímač normálny, nie je ani ťažké. Môžete to skontrolovať bez toho, aby ste sa obrátili na špecialistov.
Kde sa nachádza snímač
Najskôr zistite, kde nájdete snímačtlak oleja VAZ-2114. Jeho poloha sa môže líšiť v závislosti od typu motora. Ak ide o ôsmy ventil, potom musíte hľadať DDM na zadnej strane motora vpravo (ak je v kabíne) na bloku valcov pod krytom ventilu. Pri šestnástich ventilových motoroch je umiestnenie snímača tlaku oleja odlišné. Je umiestnená na konci krytu ložiska vačkového hriadeľa.
Skontrolujte snímač
Kontrola snímača znamená len jeho vizuálnu kontrolu. Je takmer nemožné určiť, či je to správne, v domácich alebo "terénnych" podmienkach.
Takže ak má DDM na svojom tele stopy ropy,preto je narušená tesnosť samotného zariadenia alebo závitového pripojenia k puzdru motora. Často sa stáva, že DDM z nejakého dôvodu začne nechávať olej cez svoje telo. Ak spustíte motor, môžete pozorovať jeho únik cez miesto, kde je svorka upevnená na elektrickom konektore. V tomto prípade je potrebné snímač vymeniť.
Stáva sa, že olej začne vytekať z DDM. To znamená, že spojenie je porušené. Snímač tlaku má O-krúžok z hliníka, ktorý sa niekedy stáva nepoužiteľným. Tento problém odstráňte tak, že nahradíte krúžok.
Senzor vymeňte samočinne
V prípade, že všetko označuje chybu s DDM, je lepšie ho nahradiť. Navyše stojí za to penny. Náhradný proces je veľmi jednoduchý a nebude trvať dlhšie ako 10 minút. Algoritmus opravy je nasledujúci.
Nastavte auto na rovný povrch,zdvihnite kapotu a odpojte záporný pól od batérie. Potom odpojte konektor od snímača. Pomocou kľúča karabíny na 21 odskrutkujte snímač. V tejto dobe je možné uniknúť malé množstvo oleja z upevňovacieho bodu DDM. Ak sa tak stane, utrite olej čistou handričkou.
Po kontrole nového snímača a jeho O-krúžku ho vymeňte a utiahnite ho kľúčom. Pripojte napájací kábel DDM a svorku batérie.
Ako kontrolovať tlak oleja sami
Tlak v systéme sa kontroluje kvapalinoutlakomer vybavený závitovým pripojením na konci meracej hadice. Zaskrutkuje sa do rovnakého otvoru ako snímač. Potom sa spustí motor, vykonajú sa merania.
No, ak taký tlakomer nie je vo vašom arzenáli,prítomnosť tlaku sa kontroluje oko. Preto sa od procesného otvoru odskrutkuje snímač tlaku oleja, po ktorom sa kľukový hriadeľ posúva štartér (bez štartovania motora). Pri normálnom tlaku bude olej z otvoru porazený fontánou. Táto metóda samozrejme nezaručuje normálnu prevádzku systému, ale je schopná dokázať, že olejové čerpadlo pracuje.
</ p>
