Ako skontrolovať riadenie tipy doma

Jedna z najdôležitejších častí autaJe kormidlové zariadenie? Skladá sa z niekoľkých prvkov, vrátane prútov a špičiek. Zo stavu týchto mechanizmov závisí nielen pohodlie pohybu, ale aj bezpečnosť jazdy. Preto by sa systém riadenia mal periodicky kontrolovať a monitorovať podľa stavu jeho konfigurácie. V dnešnom článku sa pozrieme na to, ako skontrolovať tipy riadiacich tyčí a čo hľadať.

vlastnosť

Hroty sú súčasťou riadeniaovládanie vozidla. Tento prvok zaisťuje otáčanie a pohyblivosť kolies v požadovanom uhle. Konštrukcia hrotu je založená na guľovom kĺbe. Prvok je pripevnený na tyči riadenia na jednej strane a na druhej strane je pripojený k otočnému čapu.

V závislosti od typu riadenia v systémevozidlo môže byť použité od 4 do 6 takýchto mechanizmov, ktoré sú kvôli špeciálnemu umiestneniu (pod oblúkmi kolies) neustále vystavené vonkajším faktorom. Získajú špinu, vodu, sneh, prach a tak ďalej. Zdroj týchto prvkov sa môže výrazne líšiť od prevádzkových podmienok. Preto je také dôležité vedieť, ako testovať riadiace tipy. VAZ-2110 je tiež vybavený týmto dizajnom. No, poďme sa dostať k inšpekcii.

Ako skontrolovať tipy riadenia? Vizuálna kontrola

Ak pravidelne kontrolujete riadiace jednotkyje možné predčasne zabrániť a opraviť poruchu. Vizuálna kontrola netrvá veľa času a úsilia. Ako skontrolovať tipy riadenia? Čo na to potrebujeme?

Vzhľadom k tomu, že koncové koncovky sú pripevnené k spodnej časti vozidla, potrebujeme inšpekčnú jamku alebo prelet. Ak to nie je možné, zdvihneme prednú časť vozidla z jednej strany a druhú.

• Najprv utrite časť s kusom handier.
• Po odstránení prebytočnej nečistoty skontrolujte chyby. Po prvé, mali by ste venovať pozornosť prašníku - časti, ktorá sa najčastejšie zlyhá (výbuchy, praskliny).
• V ďalšej fáze kontrolujeme mechanizmus hry. Požiadajte asistenta, aby otáčal volantom v oboch smeroch. V súčasnosti je potrebné sledovať fungovanie mechanizmov. Ak má špička po osi prsta viac ako dva milimetre, potom sa stala bezcenná.
• Po kontrole jednej strany mechanizmu prejdeme na druhú. Operácie sú podobné tomu, čo sme opísali predtým.

Užitočné rady

Preskúmanie stavu riadiaceho hrotu,Venujte pozornosť iným častiam zavesenia (aby sa tak povedlo, bez odchodu z pokladne). Skontrolujte vôľu tyče riadenia. Skontrolujte stav hrebeňa. Nemalo by to plynúť. Pred kontrolou hrotov riadenia skontrolujte stav ložiska náboja tým, že otáčate kolieskom dopredu a dozadu (až kým ich neodstránime). Hlavným znakom je reakcia. Ak má časť veľký voľný zdvih, musí byť naliehavo vymenená.

O zdroji

Ako sme už uviedli skôr, riadiace tipy nie súmať určitú životnosť. V niektorých sú navrhnuté pre 40 tisíc kilometrov behu, iné sa menia vo výške 200 tisíc. V mnohých ohľadoch všetko závisí od prevádzkových podmienok, kvality povrchu vozovky, štýlu jazdy.

Rôzne soli, voda a nečistoty sú škodlivéstav gumových technických prvkov. A to platí nielen pre špičky, ale aj pre množstvo ďalších komponentov automobilových guľkových ložísk, prašníkov, lamiel, tichých blokov závesných pák.

Identifikujeme poruchu "podľa ucha"

Ako skontrolovať tipy riadenia (VAZ v tomčíslo) bez toho, aby ste ich vizuálne preverili? Počas jazdy sa môžu vyskytnúť všetky poruchy. Takže hlavným znakom je príchod abnormálnych zvukov do kabíny. Ak je prach poškodený, v kĺboch ​​sa usadzuje nečistota. Pri rýchlosti jasne počujete ich prácu, ktorá by za normálnych podmienok mala byť nehlučná.

Stojí za to počúvať tieto zvuky. Nedoporučuje sa odložiť opravu na neskôr. Koniec koncov, porucha sa rozšíri na iné ovládacie prvky a zavesenie.

Ako inak môžete skontrolovať funkčnosť riadeniatipy? Ďalšou charakteristickou črtou je vibrácia kormidla. Ak existuje mechanizmus vôle, dostane sa do volantu, najmä pri jazde na drsnej ceste. Samozrejme, takéto vibrácie môžu byť tiež spôsobené ďalšími prvkami (napríklad zakrivený brzdový kotúč alebo nevyvážené kolesá). V každom prípade je však vonkajší zvuk prvý signál, ktorý informuje o potrebe diagnostiky.

Ako môžem nahradiť tipy? nástroje

Ak sa potvrdia príznaky poruchy, nemusíte odložiť výmenu problematického mechanizmu. Ak chcete nainštalovať nové rady riadenia, budeme potrebovať nasledujúce nástroje:

• Balónový kľúč.
• Kladivo alebo špeciálny unášač.
• Momentový kľúč.
• Ploché kliešte na nos.
• Konektor.
• Kľúče sú "17" a "19".

Začíname

Najprv odtrhneme skrutky kolies. Potom zdvihnite zariadenie na zásuvku a vyberte disk. Nájdite náš tip. Bude to v bahne (aj po tom, čo sme si ho pretrepali s handrami), takže spracujeme kĺb časti s univerzálnym mazivom VD-40. Aby ste mohli pohodlne odstrániť špičku, otočte volant do krajnej polohy, kým sa nezastaví.

Potom pomocou klávesov odskrutkujeme celý mechanizmus. Pomocou klieští odoberte závlačku z matice závesu. Potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku. Pomocou ťahača alebo držiaka zatlačte tiahlo tak, aby sa špička pohybovala nahor. Skrutka teda vyjde zo svojho sedadla. Potom odskrutkujte záves od tyče riadenia. Je dôležité zapamätať si počet otáčok v smere hodinových ručičiek (aby nedošlo k dezintegrácii). Potom vyzdvihneme nový tip a otočíme ho proti smeru hodinových ručičiek. Počet otáčok by mal byť rovnaký ako počet odstránených prvkov. Utiahnite matice silou 50 Nm. Potom nainštalujte kolík a vymeňte koliesko.

Odchádzame na malý testovací disk. Ak ste sa nepočuli s počtom zákrut, auto vedie na stranu. V tomto prípade je lepšie ísť na kolaps-konvergencia, pretože náhodou na odhalenie rohov bude veľmi dlhá.

záver

Teraz viete, ako testovať riadenietipy a ako ich nahradiť sami. Aby ste predišli poruche pri chytaní na ceste, je dôležité pravidelne vykonávať vizuálnu prehliadku. V prípade cudzích zrazení uistite sa, že diagnostikujte prvky pre voľnosť.