Pri rýchlosti, vibráciách počas brzdenia. Vibrácie brzdového pedála počas brzdenia

Najväčší problém, ktorý môževznikajú v brzdovom systéme vozidla - ide o vibrácie počas brzdenia. Kvôli tomuto v extrémnej situácii sa vozidlo jednoducho nemusí zastaviť v správnom čase a dôjde k nehode. Odborníci to pripisujú skutočnosti, že v núdzovej situácii sa vodič bojí biť vo volante a pedále a oslabiť silu stlačenia brzdy. Horšie ako tieto problémy môže byť len úplne nefunkčný brzdový systém. Existuje niekoľko hlavných dôvodov tohto správania vozidla - identifikované problémy by sa mali okamžite odstrániť. Bezpečnosť cestnej premávky závisí od toho.

Ako identifikovať vibrácie?

Často brzdový pedál a volant klesnú -je to tak, ako keby zásahový systém zasiahol v procese zastavenia. Počas brzdenia je možné detegovať vibrácie na suchom a rovnomernom povrchu.

Najlepšie je testovať zariadenievibrácie na asfalte. Vtedy ABS, ak je v aute, nezasahuje do procesu. Je potrebné urýchliť rýchlosť až 80 km / h, potom náhle, ale bez zablokovania kolies začnite znižovať rýchlosť. Ak počas brzdenia dochádza k charakteristickým vibráciám, stojí za to premýšľať o oprave.

Príčiny vibrácií na brzdovom pedáli

Tento nepríjemný jav môže vzniknúťz viacerých dôvodov. Vo väčšine prípadov odborníci označujú brzdové kotúče, brzdové bubny. Menej často (ale tiež by nemalo byť vylúčené), vzduch je zistený v tratiach brzdového systému. Niekedy je dôvodom silne opotrebovaný kaučuk, kolesá so zlomeným vyvažovaním. Krivky kolesa sú tiež vibrácie volantu počas brzdenia. Zriedka sa vyskytujú problémy s prevádzkou protiblokovacieho systému, ale táto porucha je ľahko diagnostikovaná riadiacou jednotkou vozidla. Z dôvodov opotrebované komponenty nebudú brané do úvahy.

Koroze brzdových doštičiek

Vozidlo je vyrobené z kovu, ale z kovuje náchylný na koróziu. Aj keď je auto uložené v teplej garáži, nemusíte si myslieť, že to nie je hrdza. Ak sa vozidlo dlho stálo, dochádza k korózii na miestach, kde sa podložky dotýkajú diskov. V tomto prípade sa pri prvých pokusoch o brzdenie zreteľne vyskytne vibrácie brzdového pedálu pri brzdení. Niekedy tento efekt ide sám o sebe. Najčastejšie sa však disk a podložky musia meniť.

Neštandardné podložky

Okrem korózie môžu byť jednoduchénekvalitné. Dnes je ľahké sa oženiť. A ak by disky neboli vo veľmi dobrom stave, pracovná vrstva na topánke sa nerovnomerne opotrebuje. Na niektorých podložkách sa trecie obloženie rozpadne po celých kúskoch. Vibráciu na riadidlách pri brzdení dôjde v dôsledku voľného uloženia podložky na disk.

Zmena geometrie brzdového kotúča

To je ďalší dôvod, ktorý vedie kvibrácie na brzdovom pedáli a na volante. Spočíva v ostrom ochladení disku. Keď má vodič agresívny štýl jazdy a pohybuje sa dynamicky od jedného semaforu k druhému, disky jednoducho nemajú čas na vychladnutie. Pri prehriatí môže dôjsť k pokojnej jazde kvôli podpore, ktorá nedosahuje dostatočnú vzdialenosť medzi podložkami a kotúčom.

Ak auto jazdí v kaluži, potom brzdadisk je ostre chladený a prasknutý alebo deformovaný. Po takýchto deformáciách to vyzerá ako koleso bicykla s "číslom-osem". Problém je, že vizuálne tieto odchýlky na disku nie je možné vidieť. Ak je tento druh nie je v súlade s normami, potom to veľmi zhoršuje jeho prehriatie. K dispozícii sú deformácie, takže vibrácia pedálu pri brzdení je jednoducho nevyhnutná.

Deformácie bubnových bŕzd

Bubnové brzdy sú prakticky nedotknutédeformácie, ale niekedy môžu mať problémy. Oni, rovnako ako disk, môžu prehriať (ale v oveľa menšom rozsahu). Prehriatie sa stane, ak vodič rýchlo zabudne vytiahnuť auto z ručnej brzdy a súčasne prejde tak dlho. Vodič si nemusí všimnúť, že vozidlo prakticky nechodí. Pri zastavení zostane ručná brzda zdvihnutá alebo ručná brzda zasekne.

Z kurzu fyziky v škole vieme, že kedyvykurovací kov má vlastnosť rozširovania. Po ochladení sa zužuje. V prípade bubnovej brzdy sa vankúšiky nedajú bubnu vrátiť do normálneho stavu. V dôsledku toho sa geometria mení a má tvar elipsy. Preto vibrácie brzdového pedála počas brzdenia. Na zaistenie bezpečnosti brzdového systému vozidla existujú dva paralelné alebo diagonálne obvody. Bubnové brzdy dnes možno nájsť iba na zadnej náprave rozpočtových vozidiel. Ak však niektorí inžinieri stroja vytvoria paralelný obrys, pocítia sa beaty na pedále. Ak je diagonálna, vibrácie kormidla sa objavia počas brzdenia. Deformovaný alebo poškodený bubon môže byť označený leskom pracovného priestoru. Bude to heterogénne.

Brzdové valce

Zadný a predný valec môže fungovaťzle. Často sa tieto komponenty brzdového systému práve premenili na kyslé a potom sa prerušili. To spôsobuje vibrácie pedálu počas brzdenia. Riešenie tohto problému je veľmi jednoduché - stačí spustiť v týchto mechanizmoch WD-40 alebo podobné mazivo (ekvivalent produkuje "Mannol"). Ale najčastejšie pomáha iba výmena.

Hub ako príčina vibrácií počas brzdenia

Je to veľmi zriedkavý dôvod, ale vylúčenie nie jestojí za to. Často sa náboj deformuje iba pri nehodách na cestách alebo pri mimoriadne silných vplyvoch. Ak však narazíte do otvoru v aute, koleso sa rýchlejšie vypne alebo volant bude vibrovať jednoducho počas jazdy. Nie je nadbytočné kontrolovať ložiská náboja. Ak je jeho opotrebenie pozorované, potom je to hlavný dôvod pre vznik bitov. Pri diagnostike musíte stroj rozdeliť (vytiahnuť koleso) a skontrolovať jeho prehrávanie - pozhatat zo strany na stranu. Vôľa by mala byť minimálna a otáčanie - bez zvukov a hluku.

Správny brzdový systém a šliapanie

Ak je brzdový systém plne funkčný a stále sa cítia vibrácie počas brzdenia, a preto nie je možné detegovať chybné prvky, problémy sa skrývajú na menej zjavných miestach.

V takýchto situáciách odborníci odporúčajú skontrolovaťvyvažovanie kolies. Skutočnosť je, že keď je nerovnovážna, odstredivá sila pôsobí na koleso. Je to príčina všetkých problémov. Skúsený vodič môže ľahko určiť nevyvážené koleso. Ale v tomto prípade sa vibrácia bude nielen na pedáli, ale aj v celom tele. Tiež skontrolujte predné odpruženie. Vibrácie brzdového pedála počas brzdenia môžu znamenať deformované ramená alebo nespolehlivé kotvové úchytky.

Odporúča sa dôkladne skontrolovať spoľahlivosťupevnenie karosérie, zavesenia a brzdového systému. Špecialisti SRT často nájdu na celom automobile ťažko utiahnuté skrutky. Najmä tento problém bude relevantný, ak sa vozidlo často prevádzkuje na cestách s nízkou kvalitou.

Brzdové strmene

Ďalším zriedkavým dôvodomvibrácie počas brzdenia sú nerovnomernou silou na brzde. V dôsledku toho sa zasekne. Je však veľmi ťažké tento problém identifikovať nezávisle - je potrebná návšteva špecializovanej čerpacej stanice.

Vibrácie počas brzdenia pri rýchlosti

Keď auto cestuje vysokou rýchlosťou, podrobnostiBrzdový systém podlieha teplu. Je možné, že disk a strmeň sú veľmi horúce, uviaznuté a v dôsledku toho rýchlosťou pri brzdení - vibráciami alebo dokonca silným trepaním.

Nebezpečný tlkot srdca: voľné kolesá

Ide o ľahko odstrániteľný problém. Diagnostika je tiež jednoduchá. Z tohto dôvodu sú často rôzne vibrácie a beaty. Možno jedno alebo všetky štyri kolesá sú slabé.

Bez ohľadu na to, aký je to jednoduchý dôvod, je to veľmije nebezpečný. Ak sa problém nenašiel včas, dôsledky môžu byť veľmi strašné nielen pre vodiča alebo jeho cestujúcich, ale pre ostatných účastníkov hnutia. Oprava v tomto prípade, a to - ak si nevšimnete beats včas, môže byť veľmi drahé. Rozbočovače sú rozbité, dochádza k deformáciám diskov kolies, deformácii brzdových kotúčov a zlomených upevňovacích otvorov na disku. Ak pri brzdení dochádza k vibráciám, je lepšie zabezpečiť, aby boli všetky skrutky dostatočne spoľahlivo utiahnuté. Ale nie je ani potrebné vytiahnuť k charakteristickému písknutiu.

Čo iné spôsobuje porážku a vibrácie?

Tieto dôvody sú zriedkavé, ale stále je potrebné ich zvážiť. Niekedy sú v riadiacom stojane malé problémy alebo sú príliš opotrebované guľové kĺby podvozku vozidla.

Takisto sa vyskytnú vibrácie a beaty kvôliopotrebované tlmiče. V takom prípade sa však účinok prejaví v momente otáčania. Tiež búchanie brzdového systému a volantu môže byť vyvolané silnými nárazmi vozidla.

Môžem tento problém ignorovať?

Ak počas brzdenia dochádza k vibráciám (VAZ-2170- nie je výnimkou), potom je lepšie navštíviť SRT bez oneskorenia. Môžete však už nejaký čas zavrieť oči na tento problém - niektorí ľudia cestujú po celý rok. Ak však dôjde k slabému uťahovaniu matice na kolesách, potom je to veľmi nebezpečné. Také údery v brzdovom systéme vyvíjajú značné zaťaženie na ostatné časti podvozku.

Okrem toho, vibrácie v rýchlosti, ako to bolo užvidieť, môže spôsobiť nehodu - je veľmi ľahké stratiť kontrolu nad strojom. Vedenie vozidla je samo o sebe nebezpečné a ak sa tieto príznaky prejavia, je lepšie nájsť a odstrániť príčinu. Neohrozujte seba a cestujúcich. Udržujte autá v dobrom stave - postarajte sa o seba a svojich blízkych.

</ p>