Aktualizované vyklápač KamAZ-65111

Na začiatku XX. Storočia sa konanie Kamazu stalo vážnymťažkosti v dôsledku skutočnosti, že na trhu nákladných vozidiel sa objavili vážne zahraničné konkurenti. Zahraničné automobily, ktoré sú pohodlnejšie, rýchlo nahradili domáceho výrobcu, čím sa dostali do ťažkej ekonomickej situácie. Dizajnéri boli nútení zachrániť situáciu a rozhodol sa zhlboka restyling na nový sklápač KAMAZ-65111.

dizajn

Napriek vážnym zmenám, ktoré ovplyvnili vzhľad, KamAZ-65111 Stále zachovali vlastnosti, ktoré sú vlastné predchádzajúcim modelom. Rozmery sa zvýšili, ale zanedbateľne.

Predná časť KamAZ-65111 sa môže pochváliťmoderný dizajn, ktorý je jedinečný. Optika inštalovaná v novom nárazníku má nielen úplne iný tvar, ale aj komponent. Napriek tomu, že sa ukázalo ako menej agresívne, charakteristiky proti šoku zostali na rovnakej úrovni.

Mriežka chladiča umiestnená v hornej častičasť kabíny, tiež prešli značnými zmenami. Vedľa toho je dvojica veľkých prívodov vzduchu, ktoré mimoriadne efektívne zvládajú svoju okamžitú úlohu.

Lepší pohľad je zabezpečený novým čelným sklom, ktoré má jednodielnu konštrukciu (bez vertikálneho stojana v strede).

kabína

Interiér Kamaz-65111 bol vystavený najhlbšiemurestyling. V kabíne nejestvuje žiadna podobnosť s modelmi, ktoré predtým vytvoril tento problém. Prístrojová doska je moderná, pohodlná. Má veľa užitočnej elektroniky, rovnako ako zariadenia, ktoré vám umožňujú sledovať všetky mechanizmy vozidla. Dokonca aj volant má malú sadu možností. Za ním je panel rýchlomeru, ktorý je vhodný na čítanie bez ohľadu na denný čas, pretože má vysoko kvalitné podsvietenie.

Centrálna jednotka je pohodlná, umiestnená takmer o 50 stupňov smerom k sedadlu vodiča, čo zjednodušuje manipuláciu so sklápačom. Materiály používané v interiérových obkladoch sú kvalitnejšie.

Technické charakteristiky KamAZ-65111

Na podvozku veľkokapacitného sklápača,Niektoré varianty kabíny boli vytvorené napríklad s posteľou alebo bez nej, s nízkou strechou alebo vysokou. Široká škála kabín priťahuje potenciálnych kupujúcich, ktorí používajú vozidlo na rôzne potreby. Celková výška priamo závisí od inštalovanej kabíny a môže sa pohybovať od 2,95 m do 3,05 m.

Je tiež možné zvoliť rozvor,dĺžka ktorého môže byť:., 4.1 m, 3,69 m a 3,34 m, v závislosti na rázvore, dĺžka vozíka sa môže pohybovať od 7 m až 8,9 m, predné presah byť 1,42 alebo 1,34 m vzdialenosť medzi zadnej nápravy. - konštantný a činí 1,32 m.

V závislosti od nainštalovaného rázvoru,zmena podvozok pohotovostná hmotnosť, ktorá sa pohybuje od 8,2 m do 8,85 m To sa priamo odráža v zaťažení podvozku .. aspoň - 16,2 m, maximálna - 16,85 m Celková hmotnosť nesmie prekročiť Kamaz-65111 25, 2 m, maximálne zaťaženie zadnej nápravy - 19,2 m, a na prednej strane - 6 m Len sklápacie môže ťahanie prívesu, hmotnosť nie je vyššia ako 13 m ..

Truck dostal naftový 8-valcový motorMotor v tvare V 740.62-280, vybavený turbodúchadlom s medzichladičom, ktorého objem je 11,76 litra. Na ceste s tvrdým povrchom sa môže sklápač zrýchliť na 80 km / h, čo je 280 l. s., Ktorý je schopný vydať motor.

Motor pracuje v tandeme s jedným z dvoch stupňov:

ZF 9S1310 - 9 krokov;
Kamaz-154 je 10-rýchlostný.

Spojka - jednokotúčový s hydraulickým pohonom, ktorý má prídavný pneumatický zosilňovač.

Podvozok získal známe pružinové zavesenie amá pohon všetkých štyroch kolies (6x6). Brzdový systém druhu bubna. Priemer každého bubna je 40 cm a šírka podložiek je 14 cm. Polomer otáčania podvozku nie je väčší ako 11,3 m. Palivové nádrže, ako aj kabína a rázvor sú uvedené v troch verziách: