Taká jedinečná a jedinečná železničná stanica Vitebsk
Vitebská železničná stanica je najstaršia v Rusku. Jeho história sa datuje do začiatku modernej éry. A samotný vzhľad sa mnohokrát zmenil. Pôvodne bola stanica postavená na ľavom brehu rieky Fontanka. Čoskoro sa však projekt zmenil kvôli prítomnosti súkromných skladov nachádzajúcich sa na tomto území a kvôli možnému prekročeniu mesta Zagorodny Prospekt, ktorý už v tom čase mal veľmi živý pohyb chodcov a posádok. Na realizáciu projektu sa použilo nové miesto, ktoré sa nachádza na Semenovskej štvrti (moderné námestie Pioneer). Mestské úrady ich bezplatne pridelili.
Prvá stanica bola postavená v roku 1837Železnica, ktorá spája Petrohrad a Tsarskoe Selo. Jednopodlažná stavba dreva - vytvorenie neznámeho architekta - stála na krátku dobu. Štruktúru kameňa postavili v roku 1952 architekt K.A. Bolo to tón až do začiatku 20. storočia. Potom bola železničná trať rozšírená na Bielorusko, železničná stanica bola rozšírená. Vitebsk a dal názov objektu. Napriek skutočnosti, že cesta sa následne pretiahla za toto mesto, daný objekt sa nazýva tak a teraz.
V roku 1876 bola stanica rekonštruovaná,ktorý sa uskutočnil v rámci projektu M.L. Biernacki. Počas prác bola železnica vyrobená dvojitá, čím sa zvýšil tok cestujúcich. Po dvoch rekonštrukciách bola demontovaná stará budova a na jej mieste bola postavená moderná železničná stanica Vitebského (Petrohrad). Projekt rekonštrukcie vyvinuli architekti S.A. Brzhozovsky a S.I Minash. Oficiálne Vitebsk železničná stanica bola otvorená 1. augusta 1904.
Dôležitou črtou novej štruktúry jeznačný počet kovových konštrukcií. Secesný štýl je charakterizovaný plynulosťou vonkajších línií a umeleckou výzdobou balkónov. Vitebská železničná stanica, ktorej budova pozostáva z fasády s polkruhovým priechodom, má niekoľko veží s hodinami a pristávacou plošinou. Moderné je typické vo všetkých vykonaných detailoch. Na balkónoch je kovaná ozdoba a vestibul je korunovaný kupolou z kovu.
Hlavné schodisko stanice je z mramorua zdôrazňuje celú monumentalitu budovy. Otváracie štíty, ktoré sa nachádzajú nad množstvom vchodov do stanice, sa realizujú podľa pôvodných individuálnych projektov.
Budova s nezvyčajnou architektúrou a technikouinovácie sa stali stelesnením progresívnej zmeny. Vďaka skutočnosti, že nábrežie s koľajnicami po rekonštrukciách sa zvýšilo na výšku päť metrov, vlaky na tejto jedinečnej stanici prichádzajú do druhého poschodia.
