Linová loď je plachetnica oddrevo s výtlakom až 6 tisíc ton. Mali až 135 zbraní po stranách, usporiadaných v niekoľkých radoch a až 800 členov posádky. Tieto lode boli používané v bojoch na mori s použitím tzv. Lineárnej bojovej taktiky v 17-19. Storočí.
Názov "loď lineárny" je od tej doby známyplachetnica. V priebehu námornej bitky boli paluby zoradené, aby nepriateľovi dali všetky zbrane. Bol to súčasný požiar zo všetkých vzdušných zbraní, ktoré spôsobili nepriateľovi značné škody. Čoskoro takáto bojová taktika začala byť nazvaná lineárna. Konštrukcia línie lodí počas námorných bitiek bola po prvýkrát použitá anglickou a španielskou flotilou na začiatku 17. storočia.
Predkovia bitevných lodí sú galeónys ťažkými zbraňami, karraki. Prvá zmienka o nich sa objavila v Európe na začiatku 17. storočia. Tieto modely bitevných lodí boli oveľa ľahšie a kratšie ako galeóny. Takéto vlastnosti im umožnili rýchlejšie manévrovať, to znamená, aby sa postavili proti nepriateľovi. Stavba bola potrebná takým spôsobom, že nos ďalšej lode bol nevyhnutne poslaný na zádi predchádzajúceho. Prečo sa nebojí vyložiť lodné paluby za nepriateľské útoky? Vzhľadom na to, že viacvrstvové drevené strany boli spoľahlivou ochranou lode pred nepriateľskými jadrami.
Čoskoro tu bola viacpodlažná linkaplachetnica, ktorá sa viac ako 250 rokov stala hlavným prostriedkom vedenia vojny na mori. Pokrok nedokázal stačiť, vďaka najnovším metódam výpočtu trupov bolo možné na samom začiatku štruktúry zredukovať kanóny do niekoľkých vrstiev. Preto bolo možné vypočítať silu lode ešte pred jej uvedením na trh. V polovici 17. storočia sa jasne rozlišovalo medzi triedami:
Plachetnica pre fregaty a bitevné loderovnaký - trojhrdlý. Na každom z nich boli priame plachty. Ale fregata a loď sú trochu iné. Prvý má iba jednu uzavretú batériu a niekoľko bojových lodí. Navyše majú oveľa väčší počet zbraní a to platí aj pre výšku bokov. Ale fregaty sú viac manévrovateľné a môžu pracovať aj v plytkej vode.
Z galérie sa línia lineárne líšia priamkamiplachty. Navyše táto nemá obdĺžnikovú vežu na zadnej časti a fľašu na nos. Battleship galéra a lepší v rýchlosti a manévrovateľnosti, tiež v delostreleckej boji. Ten je vhodnejší na boj proti nástrahám. Okrem iného boli často používané na prepravu vojakov a nákladu.
Pred panovaním Petra I v Rusku, takéto štruktúrynebol. Prvá ruská kozmická loď sa nazývala "Goto predestination". Do dvadsiatych rokov 18. storočia ruské cisárske námorníctvo zahŕňalo 36 takýchto plavidiel. Na začiatku to bolo kompletné kópiu západných modelov, ale na konci vlády Petra I., lineárne ruskej lode začali mať svoje vlastné charakteristické črty. Boli oveľa kratšie, mali menej zmršťovanie, čo malo negatívny vplyv na spôsobilosť na plavbu. Tieto lode sú veľmi vhodné pre podmienky Azovského a Baltského mora. Samotný cisár sa priamo podieľal na návrhu a konštrukcii. Jeho meno - Ruská Imperial námorníctvo sebe námorníctvo s Ruskom 22. októbra 1721 na 16. apríla 1917. Námorná dôstojníci by mohla slúžiť len ľuďom z šľachticov a námorníkov na lodiach - regrutuje z obyčajných ľudí. Životnosť v flotile bola pre nich celoživotná.
"12 apoštolov" bolo položených v roku 1838 a deflovanéna vode v roku 1841 v meste Nikolaev. Toto je loď so 120 zbormi na palube. Celkovo bolo v ruskom námorníctve 3 plavidlá tohto druhu. Tieto lode sa líšili nielen v ich milosti a kráse tvarov, v boji medzi plachetnicami nemali rovnaké postavenie. Linka loď "12 apoštolov" bola prvá v ruskom cisárskom námorníctve, ktoré bolo v prevádzke s novými bomby.
Osud lode bol taký, že onnepodarilo sa zúčastniť žiadnej bitky na Čiernomorskej flotile. Jeho telo zostalo neporušené a nedostalo ani jednu dieru. Táto loď sa však stala príkladným školiacim strediskom, zabezpečovala obranu ruských pevností a pevností na západe Kaukazu. Navyše sa loď zaoberala prepravou pozemných síl a šla na dlhé plavby po dobu 3-4 mesiacov. Následne bola loď zaplavená.
Pozícia drevených bitevných lodí akoHlavná sila na mori bola otrasená kvôli vývoju delostrelectva. Ťažké bombardovacie pištole ľahko preniklo drevená doska bomby plnené sypký prášok, čo spôsobuje vážne poškodenie vozidla a spôsobuje požiare. Ak pred delostrelectvo nepredstavoval veľkú hrozbu pre trupy lodí, bombardovacie delá by mohla začať v dolnej časti ruských bojových len niekoľko desiatok hitov. Odvtedy vznikla otázka ochrany ochranných konštrukcií brnenia z kovu.
V roku 1848 vynašiel skrutkovú vrtuľu apomerne výkonné parné stroje, takže drevené plachetnice pomaly začali opúšťať pódium. Niektoré z lodí boli prevedené a vybavené parnými jednotkami. Tiež niekoľko veľkých plavidiel s plachtami bolo vyrobených, nazývali sa ako obvykle lineárnymi.
V roku 1907 sa objavila nová trieda lodí v Ruskusa nazývajú lineárne, alebo v skrátenej forme - bojových lodí. Sú to vojenské delostrelectvo. Ich vysídlenie bolo od 20 do 65 tisíc ton. Ak porovnáme lineárny lode 18. storočia a bojových lodí, druhá má dĺžku 150 do 250 metrov. Na ramená má zbraň kalibru od 280 do 460 mm. Posádka krížnika - od roku 1500 do 2800 ľudí. Používali loď zničiť nepriateľa v zložení vojenských síl a delostrelecké podpore pozemných operácií. Jeho meno bolo dané lodí nielen v pamäti z lodných liniek, pretože z dôvodu, že by mal oživiť líniu bojovej taktiky.
</ p>