Čo je cesta? Automobilový priemysel a železnice.

Článok hovorí o tom, čo je cesta, aké to je. Aký význam majú cesty správ? Ktoré staré cesty prežili dodnes?

Staroveké časy

Od nepamäti, keď prvýosady a mestá si ľudia uvedomili význam spoľahlivých ciest. Obzvlášť silná potreba sa objavila s rozvojom obchodných vzťahov a vojenských operácií, ako to bolo v rímskej ríši.

Spočiatku všetky cesty boli prirodzenépôvodu a pôdy, ktoré sa tvoria počas pošmyknutia povrchu. Mimochodom, tak doteraz prežili na celom svete. Stali sa však nepoužiteľné, keď sa klimatické podmienky (dažďa, zimy) zmenili. A samotné hnutie nebolo tak živé, ako to bolo v našich časoch: často sa cesty zhoršovali. Čo znamená ísť do slovníka? Aký je jej význam, s výnimkou pohodlia pohybu? Kedy boli prvé kamenné cesty? Toto sa budeme rozprávať v článku.

Aká je cesta: definícia

Podľa encyklopedickej terminológie je cesta cestou komunikácie ľudí alebo dopravy, ktorá vo svojej hromadnej forme vytvára rozvinutú infraštruktúru.

Prirodzene, prvé cestynemohli prežiť, nič o nich nevieme. Ale počet umelých sa dá pripísať cestám nachádzajúcim sa na území dnešnej Anglicka a Mesopotamie, ich približný vek sa datuje do 4. tisícročia pred naším letopočtom. e. Jedna z najstarších je opäť cesta nájdená v Anglicku, ktorá dostala meno Sweet Track. Ona prežila, pretože ju postavili pokladaním kmeňov duba, popola a javoru na zem. Teraz vieme, čo je cesta. Mimochodom, táto metóda sa používa aj na preklenutie ciest starovekej Moskvy. Ako rozpad a zničenie bola použitá nová vrstva. Predpokladá sa, že niektoré oblasti mesta sú kvôli tomu pár metrov vyššie.

Potrebujeme spoľahlivé cesty správnielen kvôli túžbe cestovať ľahko a veselo, bez toho, aby sa pozreli na nohy, ale kvôli vývoju nákladnej dopravy. A mimochodom, keď analyzujeme otázku, čo je cesta, mali by sme spomenúť zaujímavý fakt. Šírka rímskych ciest, ktoré boli postavené v Európe, bola vypočítaná na vojenskom vozíku a tento parameter sa stal rozhodujúcim pre budúce dopravné cesty. Niektoré z nich prežili až do našich dní, napríklad na pozostatkoch starobylého mesta Pompeje.

Takmer dve tisícročia po vynáleze parného motora sa spôsob rozšírenia, ako sú železnice, stal rozšíreným.

vlaky

V USA v roku 1830 trochu neskôrPrvé železnice sa začali objavovať v ruskej ríši. V našej krajine sa prvá línia pretiahla z Petrohradu do Tsarskoe Selo. Ale aký je dôvod takéhoto nákladného spôsobu výstavby?

Ide o ten čas, a dokonca aj dnestakéto cesty sú považované za jeden z najspoľahlivejších. Na začiatku novej éry boli náklady na prepravu tovaru na prvých primitívnych lokomotívach pomerne nízke. Navyše, v podmienkach, keď sa cestovanie na dlhé vzdialenosti mohlo uskutočňovať iba na vozňoch alebo lodiach, boli železnice skutočnou revolúciou. Takže teraz vieme, aká je cesta, vrátane železnice, a aký je jej význam.

A dodnes, aj napriek vývoju vzduchusprávy a zlepšenie automobilových trás, vlaky zostávajú dôležitým strategickým a ekonomickým faktorom. Sú nenáročné v podobe paliva a ak je to potrebné, prichádzajú do činnosti aj staré parné lokomotívy, čo môže robiť s jedným uhlím a vodou.

Vo všetkých štátoch je železnica, ale premnožstvo nedostatočne rozvinutých je takmer jediným spôsobom cestovania po celej krajine pre bežných ľudí a prepravu tovaru. A v Indii, mimochodom, cestujúci lezú aj na strechách automobilov kvôli tomu, čo často zomierajú.

Známe železnice

Pravdepodobne najznámejšou cestou jeTranssibírska železnica, ktorá sa rozprestiera po celej našej krajine. Je tiež najdlhšia na svete. Za zmienku stojí aj grandiózny stavba BAM - na Baikal-Amur hlavné.

diaľnic

So širokým vývojom vozidiel na začiatku XXvznikla potreba kvalitných a hladkých ciest. Koniec koncov, kde by mohla odovzdať kone a vozík, auto mohlo uviaznuť v blate. A zlé pokrytie prispel k rýchlemu opotrebeniu dielov motora a odpruženie.

Cestné záťahy zapadajú takmer do celého sveta, kde je pôda. Ale mora nie je problém, v tomto prípade dlhé mosty prídu na záchranu.

Cesty sa tiež platia: zbierajú sa peniaze s cieľom obmedziť množstvo "prebytočnej" dopravy a neustále udržiavať asfaltovú cestu v správnom stave bez čakania na komunálnu opravu.

Existuje aj rozdelenie na cesty a diaľnice na všeobecné účely. Druhá z nich sa líši v niekoľkých pásmach, absencia prekážok vo forme električiek a železničných priechodov.