Výstavba Centrálneho okruhu: schéma 2014

Nasýtenie moskovských ciest dopravouvyžaduje vyloženie existujúcich trás. Nový problém - Centrálny okruh (CKAD) by mal vyriešiť tento problém. Schéma v roku 2014 je teraz prijatá vo forme základu pre realizáciu vyššie uvedenej rozsiahlej výstavby. Pozrime sa podrobnejšie na tento projekt CCCT.

Hlavné dôvody pre výstavbu

Predovšetkým je potrebné hovoriť o hlavných dôvodoch, ktoré prispeli k vzniku samotnej myšlienky Centrálneho okruhu. Schéma v roku 2014 vám umožní pochopiť hlavné predpoklady.

Po dlhú dobu je problém veľmi silného zaťaženiacestnej dopravy Moskva cesty, rovnako ako tie trasy, ktoré slúžia priamo pre tranzitnú automobilovú prietoku mestom. Kongescia je celkom časté dopravné zápchy v rôznych častiach diaľnice, ako aj zvýšenému opotrebovaniu povrchu vozovky, čo spôsobuje potrebu častého neplánované opravy.

Len otázka presmerovania dopravytok z moskovského okruhu a federálnych ciest na iné komunikačné cesty a podnietil myšlienku projektu Centrálneho okruhu. Ciele tohto projektu možno ľahko pochopiť iba pohľadom na jeho plán, ktorý budeme podrobne zvážiť nižšie.

Realizácia projektu

Na oficiálnej úrovni je myšlienka výstavby Centrálneho okruhuvznikla v roku 2001. Potom tu bol prvý cestný projekt schválený vládou Ruska. Spočiatku bola plánovaná výstavba diaľnice v roku 2011. Ale z mnohých dôvodov na konci roka 2013 neexistovala ani schválená stavebná schéma. V tomto smere v tom istom roku požiadal ruský premiér Dmitrij Medvedev o urýchlenie procesu prípravy na výstavbu Centrálneho okruhu. Schéma v roku 2014 mala urýchliť tempo implementácie tohto projektu. Preto po jeho vývoji mnohí verili, že stavba začne takmer okamžite. V auguste 2014 bola dokonca aj kapsula, ktorá naznačuje začiatok práce. Na tejto podujatí sa zúčastnili vedúci predstavitelia Moskvy a regiónu Moskva. Súčasne sa začali prípravné práce, výstavba servisných liniek pre prvú časť trasy, ale pred výstavbou vozovky táto záležitosť nedosiahla.

Dokonca aj v roku 2015, výstavba cesty a niezačala. Potom bolo oznámené, že začiatok výstavby je odložený na február 2016. Lehoty na dokončenie výstavby Centrálneho okruhu však doteraz zostali nezmenené. Stavba cesty mala byť dokončená na začiatku svetového pohára v roku 2018. Avšak kvôli neustálemu odkladaniu výstavby a hospodárskej kríze, ktorú v súčasnosti prežíva Rusko, bol termín pre projekt odložený na roky 2022-2025. Napriek tomu zostáva plán uzavrieť prsteň do roku 2018, a potom iba práca bude pokračovať v rozširovaní počtu kapiel. To znamená, že prvé autá budú môcť jazdiť po ceste do začiatku majstrovstiev sveta vo futbale.

V súčasnosti je jedinou vecou, ​​ktorá sa skutočne dosiahla na ceste k realizácii výstavby Centrálneho okruhu, je schválená schéma na rok 2014. Bude to predmet našej štúdie.

Dodávatelia a exekútori

Kto bude realizovaný v stavebnej schémeCKAD 2014? Avtodor bude hlavným kurátorom projektu. Práve táto organizácia uskutočňuje ponuku medzi potenciálnymi zmluvnými partnermi a vyberá tie najdôležitejšie.

Pôvodný vývojár prvej častiCesta bola menovaná "Stroygazconsulting." Ale vzhľadom na to, že v roku 2014 takmer nič nebolo postavené, v roku 2015 Avtodor zmenil tohto dodávateľa na Crocus Group a Mostostroy N6. Je tiež známe, že vývojár piatej časti (CKAD schéma, 2014) Avtodor menoval spoločnosť Koltsevaya Magistral LLC.

financovania

Samozrejme, realizácia akéhokoľvek projektu nie je možnábez adekvátnych finančných prostriedkov. V súčasnej dobe, vydanie rozhodnutia o prijatí finančných prostriedkov na výstavbu cestného okruhu sa bude konať od štátneho rozpočtu a súkromných investícií.

Celkové náklady na projekt sa odhadujú na približne 350 miliárd rubľov, ale preto, že devalvácia národnej meny a vzniku nepredvídané výdavky, môže to výrazne zvýšiť.

V spoločnosti sa tiež hovorí o prípadoch zneužitia finančných prostriedkov pridelených na projekt.

Hlavné technické charakteristiky cesty

Teraz uvažujme o hlavných technických charakteristikách trasy, ktorá zabezpečuje novú schému Centrálnej cesty v roku 2014.

Celková dĺžka trasy by mala byť529,9 km. Počet pásiem sa bude pohybovať od 3 do 8. Okrem toho sa navrhuje konštrukcia separačnej bariéry. Na obvyklých úsekoch trate bude maximálna prípustná rýchlosť 80 km / ha vysoká rýchlosť - 140 km / h. Ale pre cestovanie na posledných motoristov musieť platiť peniaze.

Stavebné pozemky

Na akých častiach bude rozdelená výstavba Centrálneho okruhu? Schéma v roku 2014 nám umožní podrobne odpovedať na túto otázku.

Predpokladá sa realizácia projektu výstavbyprítomnosť piatich spúšťacích komplexov. Prvá bude rozdelená na dve časti CKAD (schéma 2014). Časť 1 bude mať dĺžku 49,5 km. Jeho začiatok sa očakáva v centre mesta Moskve Domodedovo a koniec - v Narofominsky štvrti v Moskve. Stránka bude tiež prechádzať cez Podolsky okres Moskva a Trojský okres hlavného mesta. Bude pretínať také diaľnice ako M-4 "Don", M-2 "Krym", A-110 Kaluga Highway a A-107 MMK.

Druhá časť Centrálneho okruhu začne na križovatke s piatymzačína zložité a rozšíri sa na druhý komplex pri štarte na križovatke s diaľnicou Minsk. Okrem toho prekročí diaľnicu Kyjev. Jeho dĺžka je 68,5 km. Bude prebiehať cez Narofominsky okres v Moskve a Trojský okres hlavného mesta.

Celková dĺžka prvého komplexu na vypustenie bude 118 km a podľa pôvodného plánu by jeho výstavba mala byť dokončená do konca roka 2016.

Druhý spustený komplex

Druhý štartovací komplex začína od fináleprvým bodom na križovatke s diaľnicou v Minsku a bude trvať až do osídlenia Moskva Ring a Tuchkovo na centrálnom okruhu (schéma 2014). Do systému tejto cesty patrí aj okres Ruža, ktorý zahŕňa toto osídlenie. Trať na druhom komplexu pretekov sa pretína s diaľnicami Volokolamsky a Leningrad. Jeho celková dyňa bude 100 km.

Konštrukcia tohto vypúšťacieho komplexu sa začne neskôr ako všetky ostatné (v roku 2018) a dátum jeho konečného dokončenia ešte nebol stanovený.

Informácie o treťom komplexe spustenia

Dĺžka tretej časti Centrálneho okruhu bude 105,3kilometre. Bude umiestnená medzi piatym a štvrtým štartovacím komplexom. Pripojí sa k nemu na križovatke s Gorky Highway. Okrem toho sa trasa tohto komplexu pretína diaľnicami Yaroslavsky a Dmitrovskoye. Bude prebiehať celú cestu cez územie moskovského regiónu a nebude prekračovať líniu mesta Moskva.

Stavba tejto časti Centrálneho okruhu sa plánuje začať v roku 2016 a dokončiť sa v roku 2018, ale obidva obdobia sa môžu posunúť nahor.

Údaje o štvrtom spustení komplexu

Štvrtý spustený komplex bude prebiehať medzi prvýma tretí. Začiatok bude na križovatke s Gorkyho diaľnicou a koniec na diaľnici Kashirskoye, kde sa pripája k prvému komplexu. Okrem toho bude mať táto stránka priesečník s diaľnicou Ryazan.

Celková dĺžka trasy štvrtého štartovacieho komplexu bude 63,6 km. Rovnako ako tretí, táto časť cesty bude úplne prechádzať územím moskovského regiónu.

Obdobie výstavby tejto časti Centrálneho okruhu je plánované na roky 2016-2018.

Štartovací komplex CKAD č. 5

Piaty spustený komplex je najkratší. Dĺžka je iba 76,0 km. Vychádza z križovatky na prvú a susedné tretej časti, krížiace sa s Kiev, Minsk a Volokolamskoye Leningrad diaľnice a zatvára CRR (schéma 2014). Okres Istra je poslednou správnou jednotkou, pozdĺž ktorej prechádza trasa tohto komplexu.

Na piatej prevádzke komplexu diaľnice najviacdlhý úsek stránky bez úsek. Takisto musíte zadať ešte jednu funkciu tohto segmentu CKAD (schéma 2014). Zvenigorod, cez ktorý prechádza, je jedným z mála osád, ktoré ležia priamo na ceste. Väčšina ostatných lokalít opúšťa.

Stavba tejto lokality bola naplánovaná na začiatok v roku 2015 a dokončená v roku 2018. Ale vzhľadom na posun v podmienkach sa práca začne až vo februári 2016.

vyhliadky

Implementácia projektu Centrálneho okruhu tak umožnívýznamne uľahčia cesty Moskvy, ako aj ďalšie obchvatové cesty hlavného mesta, čo výrazne zníži počet dopravných zápch, zvýši rýchlosť dopravy a zníži úroveň cestného opotrebenia.

Rovnako sa plánuje zavedenie cestovného na vysokorýchlostných úsekoch centrálneho okruhu. To pomáha prilákať súkromných investorov do projektu a v budúcnosti bude slúžiť ako ďalší zdroj doplnenia rozpočtu.

Ale ak bolo pôvodne plánované dokončiťvýstavbu diaľnice do roku 2018, ale teraz sa tieto pojmy revidujú smerom k výraznému nárastu. V súčasnosti je plánované dokončenie všetkých prác označené dátumom, ktorý nie je starší ako 2022-2025. Avšak prstencová časť Centrálneho okruhu sa plánuje uviesť do prevádzky pred rokom 2018. Potom bude pokračovať výstavba druhého lanovkového komplexu pred vstupom do veľkého kruhu v Moskve, ako aj zvýšenie jazdných pruhov na už prevádzkovaných úsekoch Centrálneho okruhu.

Väčšina motoristov v Moskve a regióne sa pozerá do budúcnosti s nádejou a očakáva výsledky tohto projektu.