"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok" - autor a význam

Fráza "Auto nie je luxus, ale prostriedokpohyb "všetci počuli. Mnoho ľudí to často hovorí, ale nie všetci pochopia zmysel. A pôvod je známy len pozorným milovníkom klasickej literatúry a obdivovateľom sovietskej kinematografie.

Zrodenie okrídlených slov

"Auto nie je luxus, ale prostriedokpohyb "- citácia z románu Ilju Ilf a Jevgenij Petrov" zlatého teľaťa ". Je známe, nielen divákov, ale aj pre fanúšikov filmu sa stala po filmovej adaptácii produktu v roku 1968.

Táto fráza sa vo filme trikrát opakuje. Po prvé, ktorý povedal: "Voz - žiadny luxus, ale pohyb prostriedky", bol organizátor stretnutia v jednej z dedín na Novozaytsevskom traktu. Tá slová boli súčasťou sloganu, ktorý doslova sype z úst usporiadateľa v okamihu Adam Kozlevo strojov stretnutie s OSTAPE Bender a jeho spoločníkmi. Ich "pakone" bol mylne považovaný za vodcu rally Moskva - Charkov - Moskva. Fúzov muž bežal von z davu, kričí slová o tom, aké dôležité je usporiadať výrobu sovietskeho automobilového priemyslu, a nakoniec zavolal opustiť "Antelope": "Voz - žiadny luxus, ale dopravný prostriedok"

Ostap Bender zopakoval tieto slová počas prejavu s odpoveďou na obyvateľov Udoeva a potom znova, keď uvidel skutočných účastníkov behu pod vedením jeho vodcu.

"Áno," povedal. - Teraz sám vidím, že auto nie je luxusom, ale dopravným prostriedkom. Nemáte závidieť, Balaganov? Som závistivá! "

Kde rastie noha?

"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok." Význam tejto frázy možno chápať odkazom na životné princípy veľkého Henryho Forda.

Narodil sa a vychoval v chudobnej rodine, ale to nie jeFordu zabránilo v vytváraní vlastného automobilového impéria. A to všetko začalo s tým, ako malý Henry prvýkrát v živote videl lokomobil. "Vozík s motorom" nenechal chlapec odpočinúť. Odvtedy Ford urobil len to, čo sa pokúšal vytvoriť mechanizmus schopný riadiť vozidlá.

Od detstva sníval o dizajne automobilov, Fordcítili, že sa musíte všetko naučiť v praxi. Preto neskončil školu a od 15 rokov začal pracovať v mechanickej dielni. Potom, čo tento mladý Henry zmenil oveľa viac pracovísk, dal experimenty a študoval prístroj rôznych techník.

Otec Ford bol farmár, takže chlapec je veľmiChcel som vymyslieť stroj, ktorý by mohol vytiahnuť pluh alebo vozík, aby uľahčil prácu človeka. Avšak nebolo možné vybudovať takýto "železný kôň" (v tom čase to bolo "v pohybe"), pretože hmotnosť a veľkosť takéhoto zariadenia by bola príliš veľká na poľnohospodársku prácu v malom rozsahu.

Čoskoro sa Henry dozvedel o plynových motoroch a začal navrhovať svoje prvé auto - štvorkolku. Predal auto za 200 dolárov a investoval peniaze do vytvorenia nového.

Prilákať investorov vytvoril Ford dvajavysokorýchlostné autá na preteky. Jeho rýchle auto si práve vyhralo preteky. Plán fungoval a do týždňa po víťazstve v súťaži vznikla spoločnosť Ford Motor Company.

Ford sa rozhodol vytvoriť lacný, spoľahlivý a ľahký automobil. Chcel vytvoriť masový produkt, dostupný takmer všetkým.

Samozrejme, Henry Ford nebol ten, kto povedal: "Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok." Napriek tomu by to mohlo byť slogan jeho firmy.

hodnota

Čo znamená táto fráza? Je potrebné interpretovať výraz v závislosti od toho, kto ho vyslovuje.

Fráza, ktorá vyzerá z rúk účastníkov štrajku pri príležitosti vyšších cien za autá, znamená, že náklady na rozpočtové auto by nemali byť obrovské.

Ak to výrobca automobilov hovorí, znamená to, že sa nezaoberá dekorom alebo dodatočnými možnosťami, ale základnou sadou funkcií potrebných pre prácu stroja.

Tak luxus alebo nie?

Príležitosť si kúpiť auto dnes jeveľa. Ojazdené autá si môžu dovoliť takmer každý. A napriek tomu pre niektorých je to životne dôležitá potreba, a pre ostatných - spôsob, ako ukázať svoj status.

Medzi prvými sú ľudia, ktorí si kúpia auto za nasledujúce alebo podobné úlohy:

• práca na aute;
• výlety do práce, chata atď .;
• pohodlie pohybu rodiny (s dieťaťom, staršími rodičmi atď.).

Pre týchto ľudí je auto skutočne dopravným prostriedkom, nie luxusom.

A niekedy aj ten, kto povedal: "Automobil nie je luxus, ale dopravný prostriedok", sťažuje sa, že údržba auta je dnes potešením nie lacným. Ceny za benzín sú vysoké, náhradné diely sú veľmi drahé a poistenie a údržba áut sa taktiež lietajú do peňazí.

Tí, ktorí chcú zdôrazniť svoju pozíciu vspoločnosť, zvyčajne kupujú automobily obchodnej triedy. Stroj je s najväčšou pravdepodobnosťou určený na riešenie rovnakých úloh, ako sú uvedené vyššie, je však oveľa drahšie.

K luxusným vozidlám možno pripísať aj modely,vydané v jedinom výtlačku. Ak ich chcete kúpiť, musíte "potiť": objednať pár mesiacov pred nákupom, dohodnúť všetky podrobnosti, podpísať zmluvu a zanechať vklad. Ručne zostavené auto s výkonným motorom a exkluzívnym dizajnom nie je to luxus?

Nárast počtu vozidiel

Počet áut na cestách stále rastiekaždý deň, čo znamená, že auto sa stáva bežnou súčasťou nášho života, rovnako ako napríklad telefón. Je to dobré alebo zlé? Pravdepodobne má každý na niečo odpovedať na túto otázku. Stále však dávame niekoľko výhod a nevýhod.

cons

Negatívne aspekty zvyšovania počtu áut sú nasledovné:

• Zníženie kvality ciest (ktoré si samozrejme už nikto neponáhľal opraviť).
• Zvýšenie dopravných nehôd - od malých po ťažké smrteľné nehody.
• Zhoršenie environmentálnej situácie v dôsledku veľkého množstva výfukových emisií.
• Zníženie nosnosti ciest (vo veľkých mestách musia automobilisti stráviť značné množstvo času v dopravných zápchach).
• Rast podvodov súvisiacich s nákupom a predajom automobilov (zlodeji, predajcovia z druhej ruky, vodiči automobilov zo zahraničia nepoľavujú a ponáhľajú sa na to, aby sa chytili).
• V prospech automobilov sú početné staveniská (veľké križovatky, pozemné a podzemné chodby, tunely), všetci menia vzhľad osídlených oblastí a nie vždy k lepšiemu.

goodies

Aké sú pozitívne aspekty rastu počtu automobilov?

• Pri výrobe, predaji a servise vozidiel pôsobí obrovský priemyselný priemysel, čo znamená, že sa vytvára početné pracovné miesta.
• Zvyšuje pohodlie ľudí. V prípade, že je vhodnejšie, aby sedieť za volantom svojho vlastného vozidla, než spoliehať na verejnú dopravu, razenie v dopoludňajších hodinách k zastávke v chlade alebo tepla, v daždi či snehu.
• No, ešte jeden plus, možno, pochybný, alevšetko isté. Spočíva v tom, že veľké množstvo vyrábaných automobilov vedie k podobnému zvýšeniu dopravy na sekundárnom trhu (kde ojazdené autá pochádzajú od majiteľov, ktorí sa rozhodli nahradiť "železný kôň"). Ceny na "sekundárne bývanie" sú nízke, takže si môžete dovoliť použitý automobil môže ľudia s priemernými zárobkami.

Je ťažké argumentovať s nejednoznačnosťou tejto frázy"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok." Kto je autorom výrazu, viete to teraz. Ilf a Petrov pravdepodobne ani netušili, že sa stane okrídlenou. Ale márne.