Oprava zosilňovačov doma
Vákuový zosilňovač je zariadenie, ktoréPoužíva sa v brzdovom systéme takmer každého vozidla. S jeho pomocou sa vynaloží úsilie na použitie brzdového pedálu, ktorý je spôsobený výbojom. Vďaka použitiu takéhoto zariadenia sa brzdový systém zlepšuje, takže únava vodiča počas jazdy je výrazne znížená.
Návrh zosilňovača
Často sa vákuové zariadenia zlyhávajú. Aby bol zosilňovač úspešne opravený, zoznámte sa s dizajnom zariadenia pred začatím práce. A skladá sa z týchto častí:
- telo, ktoré sa pomocou membrány rozdeľuje na dve komory: vákuové a atmosferické;
- Na druhej strane, vákuová komora je pripojená k zdroju podtlaku, ako oblasť, ktorá sa často používa v motore pre škrtiacej klapky;
- že zosilňovač pracoval správne, bez prerušenia, používa sa vákuové elektrické čerpadlo (jeho použitie je povinné pre dieselové motory);
- Vďaka špeciálnemu tlačidlu sa pohybuje posúvač;
- Po dokončení brzdenia sa brzdový pedál vráti do svojej pôvodnej polohy kvôli prítomnosti vratnej pružiny.
Symptómy poruchy
Oprava zosilňovačov sa môže začať až poako sa prejavia všetky príznaky ich poruchy. Zvyčajne najčastejšou poruchou v systéme zariadenia je čiastočná alebo úplná neschopnosť vytvoriť vákuum. S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené poškodením membrány, čo má za následok malé množstvo vzduchu vstupujúceho do vákuovej komory. Takýto problém môže vzniknúť aj v dôsledku prerušenia reťaze alebo odtlakovania v miestach pripojenia hadíc. Navyše podobné poruchy môžu vyplynúť zo straty pružnosti ventilu. V každom prípade by sa mali vykonať špeciálne testy na identifikáciu problémov.
Ako zistiť poruchu?
Prítomnosť akýchkoľvek porúch vo vákuovom zosilňovači sa uskutočňuje vykonaním špeciálnych testov. Pozrime sa na niektoré z nich:
- Spustite motor a po niekoľkých minútach zastavteono. Potom bude potrebné stlačiť brzdu. Ak je zosilňovač funkčný, pedál sa vytlačí hneď po jeho stlačení, čo znamená, že systém bude fungovať. Oprava zosilňovačov v tomto prípade nie je potrebná.
- Pri ďalšom stlačení pedála chýbaPreto by mal byť jeho smer menší. Ak sa však rozdiel medzi prvým a následným stlačením nepotvrdí, systém zlyhal. S najväčšou pravdepodobnosťou nie je dodatočná sila v hlavnom brzdovom valci. Oprava zosilňovača v tomto prípade pomôže zvládnuť tento problém.
- Je žiaduce urobiť ešte jednu skúsenosťje vykonať niekoľko akcií. Ak chcete začať, musíte motor vypnúť a niekoľkokrát za sebou stlačiť brzdový pedál. Opäť namontujte brzdu na doraz a spustite motor. Oprava vákuového zosilňovača sa nevyžaduje, ak sa vo svojej pracovnej komore vytvorí dostatočné vákuum. Toto sa prejaví miernym znížením pedálu po zapnutí zapaľovania. Súčasne, ak zostane nehybný, znamená to, že systém funguje zle. Pravdepodobne dochádza k úniku vzduchu. V dôsledku porušenia tesnosti v komore stúpa tlak, takže brzdový pedál stúpne. V dôsledku toho bude musieť vodič vyvinúť úsilie na stlačenie brzdy.
Technológia opravy
Ak chcete vykonať opravu zosilňovača sami, musíte sa oboznámiť s pracovnými postupmi. Nižšie uvedené pokyny vám môžu pomôcť:
- Starostlivo si prečítajte všetky informácie, ktoré sú k dispozícii v návode na obsluhu. Zosilňovač bude opravený bez akýchkoľvek problémov.
- V priestore pre cestujúcich ťahajte pohon zariadenia pripojeného na brzdový pedál. Je umiestnená pod hriadeľom riadenia.
- Pod kapotou demontujte GTZ.
- Odpojte vákuovú hadicu od spätného ventilu.
- Opravte zosilňovač alebo ho úplne vymeňte (závisí to od typu poruchy).
