HĽADANIE STRÁNOK

Kurgan Bus Plant: História, produkty

LLC "Kurgan Bus Plant" - razNajväčší svetový výrobca kapucňadiel malej triedy. V súčasnosti spoločnosť po sérii reorganizácií a modernizácií sa špecializuje na výrobu beskapotnyh predmestských, medzimestských a mestských modelov strednej triedy. Dôležitou činnosťou je zostava školských autobusov, ktoré spĺňajú prísne bezpečnostné normy.

Kurgan Bus Plant LLC

Začiatok

V roku 1953 v Kurganu začala erekciastrojársky podnik, kde sa plánovalo výroba vojenských zariadení a zariadení. Neskôr však orgány uviedli, že pre túto krajinu je v tejto fáze najdôležitejšou úlohou výroba verejnej dopravy. Po zmene profilu aktivity bola organizácia pomenovaná Kurgan Bus Plant (KAVZ).

19.09.V roku 1958 bol podnik poverený usporiadaním montáže autobusov. Základným modelom bol odber Pavlovského autobusového závodu PAZ-651, ktorý bol založený na rozšírenom podvozku nákladného vozidla GAZ-51. Modifikácia KAWZ-651 bola vykonaná pred rokom 1971 v rôznych prevedeniach.

Jednoduchá údržba a opravy, spoľahlivé, sdobré autobusové linky, tieto autobusy-pracovníci sú široko používané. Hoci vozidlá boli určené hlavne pre obec, podniky, pracovníkov na zmeny a rôzne organizácie, stali sa obyčajnými hosťami na uliciach malých miest a megacities ako verejná doprava.

Kurganský autobusový závod

KAVZ-865

V roku 1971 "starý človek" KAVZ-651 na dopravníkuKurganská autobusová stanica bola nahradená novým 21-miestnym modelom - KAVZ-865. Bolo založené na progresívnejšom podvozku automobilovej továrne GK GAZ-53-40. Od svojho predchodcu sa vyznačoval priestrannejším interiérom, zdokonaleným dizajnom, zvýšenou trakciou, spoľahlivosťou a zvýšenými intervalmi medzi opravami.

Tieto autobusy sa dajú naďalej nachádzaťciest krajiny. Pracovníci so štyrmi tonami môžu zrýchliť na 90 km / h, ale odporúčaná rýchlosť je 60 km / h. Významnou nevýhodou je vysoká spotreba paliva (24 litrov na 100 km). Medzi zrejmé výhody - vyhrievaná kabína vybavená mäkkými pohodlnými sedadlami pre cestujúcich.

V roku 1975 sa uskutočnilo opätovné preloženie autobusu. Okrem malých technických zmien sa vzhľad mierne zmenil. Konkrétne boli okrúhle zadné brzdové svetlá a lucerny nahradené obdĺžnikovými. Model bol veľmi úspešný: v roku 1975 získala ocenenie "Quality Mark". Neskôr (v roku 1986) boli zdokonalené úpravy označené ako KAVZ-3270.

úspechy

Pre autobusovú stanicu Kurgan KAVZ-865sa ukázalo ako medzník. Autobus tejto značky sa stal najpočetnejším v histórii svetového automobilového priemyslu. Každý rok podnik produkoval desiatky tisíc jednotiek. Rekord bol v roku 1989 - tohtoročný továrenský robotník dodával krajine 20 008 jednotiek vybavenia.

Aká je popularita modelu? Najprv - v zjednotení podvozku s nákladnými automobilmi GAZ-53-40. V dôsledku toho nebol problém nájsť a nahradiť diely. Dôležitým faktorom bola vysoká návštevnosť. V tejto súvislosti boli hlavnými nákupcami štátne farmy, spoločné farmy, služby premiestňovania, štátne podniky.

Autobusová stanica KAVZ Kurgan

KAVZ-3976

V roku 1989 zmenil model Gorkého automobilového závoduseries. Miesto zastaraného GAZ-53 na montážnej linke prevzal GAZ-3307/3309. Preto autobusová stanica Kurgan musela vyvinúť nový podvozok. V tom istom roku predstavili továrenskí pracovníci modernejší model KAVZ-3976. Bolo vyrobené takmer 10 rokov.

21-miestne autobus bol vybavený motorom 120/125 konských síl zodpovedajúcim triede Euro-2. Existujú rôzne úpravy:

  • spolujazdca;
  • nákladu;
  • zdravie;
  • terénne;
  • nelúpanej;
  • pohrebné vozy.

V trhovom prostredí

V roku 1993 po reorganizácii spoločnosti v KošiciachOJSC "Kurgan Bus Plant", nástupca - KAWZ-39769 sa objavil. Model má podlhovastý podvozok (od 3,7 do 4,5 metra) a výrazné zvýšenie počtu sedadiel (od 21 do 28). K dispozícii je 32-miestna úprava KAVZ-39769, založená na 5,4-metrovom rázpori. Stala sa prototypom školského autobusu s kapacitou 34 miest. Mimochodom, spoločnosť KAVZ sa stala prvou v Rusku, ktorá získala licenciu na výrobu špecializovaných školských autobusov.

Bohužiaľ, nasledujúce roky sa stali ťažkýmipre podnik. Predtým hlavnými nákupcami autobusov boli kolektívne a štátne farmy. Po zmiznutí klesli tržby niekoľkokrát. Na chvíľu rastlina stále vyrába modely kapucne pre hodinky, avšak v roku 2007 bola ich výroba obmedzená.

OJSC Kurgan Bus Plant

znovuzrodenie

Do začiatku roku 2000 bola finančná situácia Kurganuautobusová stanica bola poľutovaniahodná. V skutočnosti bola spoločnosť KAVZ v konkurze. V roku 2003 podnik prešiel pod vedením skupiny spoločností GAZ, ktoré mali priaznivý vplyv na výrobné činnosti. Zariadenie bolo modernizované, modelová linka bola aktualizovaná. Namiesto zastaraných modelov továreň pracovníci začali zhromažďovať moderné beskapotnye autobusy strednej triedy série "Aurora".

V roku 2011 namiesto nereagovania na životné prostredieNormy motorov začali inštalovať ekologické normy Cummins Euro-5. V súčasnosti sa v podmienkach importu nahrádzajú cudzie komponenty domácimi komponentmi. Najmä sa testujú nové elektrárne v závode Yaroslavl.

Autobusy pod značkou KAVZ nájdete rôznerohmi Ruska a SNŠ. Sú tiež ochotní kúpiť ich v Latinskej Amerike. Po mnoho rokov bolo vyrobených viac ako 440.000 kusov zariadení, a že jeho príbeh nekončí.

</ p>
  • vyhodnotenia: