Boeing 767 na oblohe všetkých kontinentov

Hukot amerického lietadla Boeingna všetkých kontinentoch, moriach a oceánoch. Bohužiaľ, zvuk nie je vždy pokojný, jeden z najväčších svetových výrobcov lietadiel na dlhú dobu sa špecializuje na výrobu strategických bombardérov, ale tento príbeh nie je o nich, ale osobné parník "Boeing-767".

Lietadlá tejto série začali pracovaťdomáce a medzinárodné linky od začiatku osemdesiatych rokov dvadsiateho storočia. Celkom 767 bolo vyrobených viac ako tisíc, pre letecký priemysel v akejkoľvek krajine je to dosť vážne číslo. Aké je tajomstvo takéhoto úspechu?

Boeing 767 - prvý hromadne vyrábanýdvojmotorové lietadlo schopné prekonať vzdialenosť päťtisíc míľ alebo viac bez pristátia. Pred ním bol takýto úkon realizovateľný len pre štvormotorové autá. Táto skutočnosť sama o sebe sama o ničom nehovorí, pretože cestujúci sa v skutočnosti nestará o to, koľko motorov je inštalovaných v lietadle, čo ho odvádza z Paríža, povedzme, do Káthmandú. Ale to je len na prvý pohľad. Dva ešte výkonnejšie motory vážia menej ako štyri, čo znamená, že celé lietadlo sa stáva ľahším. Môžete vziať viac cestujúcich a nalejete do nádrží viac petroleja. Spotreba paliva klesá, letenka stojí menej. Taká je závislosť.

Lietadlo má široký trup, ktorý zvyšuje jeho kapacitu a zlepšuje podmienky počas letu.

Séria 767 zaujíma strednú pozíciu medzi 757. a 737. sériou lietadiel Boeingu, to znamená, že má rozmery potrebné pre letecké spoločnosti s miernym stupňom preťaženia.

Po Boeing-767 schéme široký-telomonoplane s nízkym krídlom a dvoma gondoly pod ním začali používať iné výrobné spoločnosti, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Ich lietadlá nie sú horšie, a možno dokonca lepšie ako Boeing v ich vlastnostiach, pretože pokrok pokračuje, ale skutočnosť, že séria 767 po toľkých rokoch výroby v radoch a pokračuje úspešne konkurovať mladším výrobcom, hovorí veľa.

Mimochodom, o vlastnostiach. Boeing 767 muchy pri rýchlosti 850 km / h na vzdialenosť až 12 tisíc kilometrov s 270 dvoma triedami cestujúcich a ich batožiny na palube. Vozidlo je veľmi spoľahlivý pre prevádzku stratila len pätnásť lietadiel s minimálnym počtom obetí, a drvivá väčšina z týchto udalostí, nie sú na vine pre strojné a zlých akcií zkipazha alebo zloby. Takže počas útokov 11. septembra použili útočníci tento typ lietadla.

Existuje prípad, keď 767. s nepracujúcimi motormi preletela viac ako sto kilometrov a úspešne pristála, pričom dostala menšie škody, po ktorých sa vylúčenie vrátilo do prevádzky.

Ruské letecké spoločnosti široko používajúBoeing-767. Aeroflot prevádzkuje jedenásť strojov, "Transaero" - päť, je mať v lietadlovom parku, "Krasnojarsku leteckej spoločnosti", "Rusko" a ďalšie domáce leteckí dopravcovia. V tomto prípade, žiadny z tohto typu lietadla v našej krajine ani nespadne.

Rusi cestujúci ocenili pohodlie lietaniaBoeing-767. Tento režim sa stal klasický sedan, tri sedadlá v strednom rade a dva na každej strane, aby sa z každých štyroch zo siedmich sedadiel majú priamy prístup do uličky.

Toto lietadlo je dokonca v rímskom Abramoviče, na žiadosť majiteľa je farbený v bielo-šedej farbe.

</ p>