Napriek tomu, že buldozéry sú najmenejvýrobný typ strojového zariadenia, nemožno ich úplne vylúčiť z výroby stavebných prác. Preto musia stavebné firmy vybrať techniku, ktorej výkonnosť bude rovnaká alebo vyššia ako náklady spojené s jej prevádzkou a údržbou.
Na vyriešenie tohto problému je možné, že implementované v roku 2009výrobný proces buldozér B-10 - brainchild Chelyabinsk závod priemyselných traktorov. Spoločnosť ChPTZ systematicky pracuje na modernizácii a zdokonaľovaní svojich výrobkov už dlhé roky, implementuje nové technické riešenia, z ktorých mnohé boli obsiahnuté v uvažovanom buldozeri.
Buldozér je určený na vývoj pôdy 1-3skupín bez predbežného uvoľnenia, 4 skupiny s predbežným ošetrením povrchu zeminy odrezanými, rovnako ako zlomená hornina a mrazená pôda. Modifikácia buldozéra B-10M je vybavená ozubeným riderom, ktorý zvyšuje rozsah jeho účinnej aplikácie.
Buldozér B-10 je schopný pracovať v akýchkoľvek klimatických podmienkach v teplotnom rozsahu od -45 do +500S. Efektívnosť strojov je zaručená aj v podmienkach vysokého obsahu prachu a vysokej vlhkosti, ako aj v nadmorských výškach do 3 tisíc metrov nad morom. Buldozér je najúčinnejší v strednom rozsahu od 100 do 200 metrov.
Buldozér je postavený na základe traktorov T-10(T-170). V porovnaní s "progenitorom" je nový model efektívnejší, čo bolo dosiahnuté inštaláciou výkonnejších dieselových motorov D180 alebo YaMZ-238. Súčasne je spotreba elektrární rádovo nižšia ako spotreba prototypu.
Buldozér B-10 je zostavený v dvoch verziách - smechanická alebo hydromechanická prevodovka. V prvom prípade je prevodovka reverzibilným otočným mechanizmom s 8-mi pásmi, ovládaným hydro-serverom. Hydromechanická prevodovka je trojstupňová, reprezentovaná planetovým prevodom.
Podvozok je reprezentovaný vozíkom strojbodové zavesenie a odpruženie vyvažovacieho lúča. Manévrovateľnosť tejto techniky bola dosiahnutá zavedením palubných trecích spojok, ktoré sú v uzavretom stave, a vďaka použitiu kĺbových zhutňovaných húseniciek bola dosiahnutá vysoká manévrovateľnosť.
Druhy buldozérov B-10, ktoré technické vlastnosti budú závisieť od úpravy. Najrozšírenejšie modely boli B-10M. Ich ukazovatele:
Rozmery štandardných a modifikovaných modelov sa nelíšia. Tieto parametre je možné študovať v nižšie uvedenom diagrame.
Pretože motor môže byť použitý D180 a YaMZ-238. Spotreba pohonných látok pre obe jednotky nepresahuje 28,5 litrov za hodinu.
Dva typy motorov sú dokončené B-10(Buldozér). Špecifikácie elektrární sú odlišné. Najrozšírenejšie sú jednotky D180 s in-line usporiadaním valcov. Sú vybavené modelmi navrhnutými na základe traktorov T10M.0000. Uvedenie zariadení do prevádzky sa vykonáva pomocou elektrického štartéra alebo štartovacieho miniatúrneho motora.
Technika, navrhnutá na základe traktorov T10M.6000 je vybavený 6-valcovým motorom YMZ-238 s valcovým motorom. Spustenie elektrárne sa vykonáva výlučne pomocou elektrického štartéra. Toto zariadenie je vo všetkých ohľadoch lepšie ako predchádzajúci motor.
Buldozér B-10 je výsledkom plánovanej modernizácie traktora T10. Výsledkom zlepšenia konštrukcie a zavedenia nových štrukturálnych prvkov bolo dosiahnutie:
Vďaka použitiu traktora ako základneT10 sa podarilo zjednotiť mnohé diely a náhradné diely. Buldozér B-10 môže byť vybavený rôznymi zariadeniami, ktoré zvyšujú jeho funkčnosť a výkon.
V závislosti od zamýšľaného účelu a určeniapredná časť práce, charakteristiky pôdy, buldozér môže byť vybavený plochým alebo pologuľovitým čepeľom s rôznym objemom. Môžete tiež nainštalovať ripper s jedným alebo tromi zubami.
Ak chcete používať buldozér v náročných klimatických podmienkach a zvýšiť jeho funkčnosť, môže byť vybavený rôznymi dodatočnými zariadeniami:
Zlepšenie výkonu buldozéra B-10 môže byť inštalácia redukčné prevodový stupeň alebo PTO.
Čeljabinská traktorová jednotka dodáva na trh jednu významnú zmenu modelu B-10M a niekoľkých jeho odrôd.
Elektráreň sa takmer nezmenila. Hlavné rozdiely medzi buldozérom B-10M a základným modelom sú:
Pre prácu na slabých pôdach, rašelinách a rašelináchbuldozér B-10M (b) je vybavený špeciálnym pásovým podvozkom, ktorý rovnomernejšie rozdeľuje bremeno na zem v dôsledku zvýšenej vzdialenosti medzi susednými koľajami.
</ p>