Lietadlá pre osobnú dopravu IL 18

IL 18 sa vyrába vo forme celokovovýchmonoplane vybavené turbínovými motormi AI-20 navrhnutými spoločnosťou AG Ivchenko. V polovici 50. rokov dvadsiateho storočia sa zistilo, že lietadlá vybavené piestovými motormi sa nedokázali vyrovnať s rastúcim tokom osobnej dopravy. Bolo potrebné, aby lietadlá s vysokou kapacitou cestujúcich a rýchlosťou letu zabezpečovali dobrý rozsah.

Rozhodnutie o výrobe osobného lietadlaIL 18 Model bol schválený Radou ministrov №703-404 vyhlášky v roku 1956 na 25. mája. Konštrukčné práce na vývoji lietadla sa začala v roku 1954. Prvý testovací let lietadla bol vykonaný v júli 1957. V skúšobných letov, ktoré sa zaoberajú motormi strojov AI 20 a NC 8. V priebehu skúšok sa zistilo, že AI engine 20 robustnejšiu konštrukciu, a že tento motor bol vybraný pre výrobu modelu dopravného lietadla IL 18. Hmota využitie novej vložky sa začala v roku 1959. Aviamashina vybavený štyrmi motormi turbíny, sa stal vzorom v prvej generácii dopravného lietadla s turbínovými motormi. Skúsený lietadlo malo 75 kresiel.

V procese prevádzky, návrh kancelárieIlyushin neustále zlepšoval lietadlo a vytváral nové úpravy. Zvýšený komfort, bezpečnosť, spoľahlivosť, rozsah, ako aj kapacita kabíny. V roku 1958 bol model IL 18A vytvorený so zvýšeným priestorom pre cestujúcich až do 89 miest a hmotnosťou až 58 ton. O niečo neskôr sa lietadlo vyrobilo s novou úpravou IL 18 B s odletovou hmotnosťou až 61,5 ton.

Aerodynamická konfigurácia poskytujemaximálna možná bezpečnosť letu s vysokými ekonomickými ukazovateľmi. Zvláštny význam bol venovaný usporiadaniu krídla IL 18, ktorého fotografia vám umožňuje vidieť. Trup lietadla má čiastočne monokokový dizajn s prvkami vystuženými v otvoroch a v miestach upevnenia krídla, predným podvozkom a chvostovou zostavou. Riadiaci systém IL 18 mechanický, pozostávajúci z servopohonov, ložných pružín kormidla a trakcie z hliníkovej zliatiny. Hydraulický systém slúži na zabezpečenie uvoľnenia a čistenia podvozku, režimu brzdenia, triesok prednej opierky, skrutkovaných lišt a stieračov predného skla.

Dôležitejšie je bezpečnostný systém vlietadlo. Lietadlo IL-18 je vybavené motormi, ktoré zabezpečujú let lietadlového motora s možnou poruchou až dvoch z nich. Na zvýšenie bezpečnosti boli použité jedinečné riešenia dizajnu. Napríklad teplo odolné steny sú dodávané v horúcich častiach motorov. Výfuky prechádzajú cez krídlo. Lietadlo má výkonný hasiaci systém. Radar, ktorý varuje pred búrkou, je nainštalovaný v lone lietadla pod výstrel. Lietadlo úspešne splnilo úlohy štátnych testov a začalo sa sériovo vyrábať v roku 1959. Teraz úspešne funguje. V období do roku 1960 lietadlo IL-18 vytvorilo niekoľko záznamov o rozsahu a nadmorskej výške letov s rôznymi komerčnými nákladmi.

</ p>