Stroboskop automobil: účel, princíp činnosti, konštrukcia

Každý nadšenec automobilov vie, že moment zapáleniamusí byť správne nastavená a spustená v správny čas. Tým sa dosiahne maximálny výkon motora a v dôsledku toho vysoká účinnosť predlžuje životnosť motora. Je však takmer nemožné vykonať tuning bez kvalitného vybavenia kvalitatívnym spôsobom, preto budeme potrebovať automobilový stroboskop. Zapaľovanie je možné zaparkovať bez akýchkoľvek zariadení, ale iba dlhodobá prax vám môže pomôcť.

Stroboskop pre automobily

Stroboskopy sa používajú na nastavenie uhlačasovanie zapaľovania, ako aj jeho ovládanie. Existuje určitý podiel, podľa ktorého by mal byť skok väčší ako u zvyšovania otáčok motora. Z toho je ľahké vyvodiť záver, že automobilový stroboskop sa používa na nastavenie voľnobehu až na 5000 kľukových hriadeľov za sekundu.

Dnes existuje celý rad odrôdstroboskopy, od vlastnej výroby až po drahé profesionálne zariadenia. Samozrejme, ak nie ste zamestnanec čerpacej stanice, nemá zmysel nakupovať drahú jednotku, pretože nebude potrebné ju používať, hlavne ak si môžete sami zbierať automobilový stroboskop za 10-20 minút.

Je to pomerne jednoduché používanie zariadenia. Keď motor nefunguje, cez špeciálny krúžok snímača stroboskopu prechádza vysokonapäťový vodič zo zástrčky motora (1. valec). Potom je drôt pripojený späť, motor sa spustí, a potom stroboskop. Ďalej na snímačoch sa stanoví uhol dopredu.

Stroboskop LED pre automobily

Najčastejšie,LED diódy. Je to spôsobené mimoriadne nízkou životnosťou bleskov. Samozrejme, LED je jasnejšia a jej žiara je jasne viditeľná aj na slnku. Telo je zvyčajne vyrobené z plastu a skladá sa z dvoch polovíc. Na jednej strane je otvor pre LED. Stojí za zmienku, že všetky prvky sú zostavené na doske s plošnými spojmi.

Transformátor má 2 vinutia. Ako primárne vinutie je priemer drôtu 0,3 mm. Sekundárny je vyrobený z drôtu s priemerom 0,2 mm s množstvom závitov 638. Je dosť ťažké nájsť feritové jadro s cievkou. Môže sa odstrániť z neúspešného napájania počítača.

Vyrába sa indukčný senzorový krúžokako je uvedené ďalej. Zoberieme feritové prstence s priemerom do 4 cm a celkovou priepustnosťou najviac 3 000 N m. Priamo na prstenci je potrebné vetrať okolo 36 závitov drôtu s priemerom 0,8 mm. To všetko môže byť pokrytá vrstvou izolácie. To znamená, že máme pripravený k práci auto stroboskop.

Niečo o ladení blesku

Ak bola použitá platba za kvalitu a všetkofunguje v poriadku, potom sa nastavenie nevyžaduje. Ale často to nie je. Schéma by sa preto mala postupne zhromažďovať na samostatnom uzle. Treba pochopiť, že najskôr je jeden čip zapečatený, potom druhý, tretí, atď.

Na záver by som rád poznamenalStroboskop auta nemusí mať dosku. Stačí len vziať baterku, správne pripojiť indikátor na vysokonapäťový vodič sviečky 1. valca. Takéto zariadenie bude tiež fungovať. Ak sa pri bežiacom motore stlačí plynový pedál a počujete po 3 až 5 sekundách činnosť, potom je zapaľovanie skoro. Ak nie je klepnutie alebo kliknutie vôbec, je to neskôr. Trembler je nastaviteľný vpravo a vľavo.

Ak chcete skontrolovať, či zariadenie funguje, musíte to urobiťjednoducho vezmite piezoelektrický prvok zo zapaľovača alebo niečo takého. Ak sa na každú iskru rozsvieti kontrolka, stroboskop bol vyrobený ručne, ak sa tak nestane, potom musíte znova skontrolovať obvod. Možno niekde kontakt odišiel.

</ p>