Dodge WC51 je americký terénny terénny automobil

Dodávateľ WC51 je typickým zástupcomvojenskej prepravy druhej svetovej vojny v Amerike. Stroj má vynikajúcu schopnosť cross-country, vysokú spoľahlivosť a dizajn. Známe je ešte iné meno pre toto auto - "Dodge Three Quarters". Tento názov bol daný džemu z dôvodu nosnosti tri štvrtiny tony (750 kg).

Základom stroja je zužujúci sa predný rámtyp spar. Vozidlo je otvorené, vybavené sedačkami. Svetlomety a radiátor sú chránené kovovými pásmi. Predné okno sa vyhodí na kapotu, ktorá sa otvára vpravo a vľavo pozdĺž pozdĺžnej osi. Spotreba paliva pre toto vozidlo je veľmi významná (asi 35-40 litrov na 100 km). Pozrime sa podrobnejšie na vlastnosti, ktoré majú vozidlá radu WC.

Trochu histórie

Jeho konečné vybaveniedžíp získaný v roku 1942. Vozidlo bolo dokončené s niekoľkými typmi motorov, ale 92-motorový motor T-215 sa ukázal ako optimálny. V ZSSR počas druhej svetovej vojny bolo dovezených viac ako 25 tisíc "Doji" z tejto série.

Existuje niekoľko verzií pôvoduskratky WC. Niektorí veria, že ide o skrátený preklad výrazu "nosič zbraní". To nie je úplne pravda, pretože skoré úpravy boli nazývané VC. Predpokladá sa, že prvé písmeno sa vzťahuje na modelový rok a druhé na nosnosť. Americké auto malo niekoľko variantov: štandardnú verziu, sanitku, opravovňu na kolesách a iné.

exteriér

Svetlé prvky vojenského džípu sú chránenéspoľahlivé mriežky. Pôvodná konfigurácia armádneho modelu nezabezpečuje prítomnosť smerových svetiel. Nárazník má pôvodný ohyb, horná časť je vybavená otvorom pre ručný štartér. Mimochodom, je veľmi jednoduché spustiť silný motor s kľukou kľuky.

Dodge WC51 má vynikajúcu stabilitu vďakanízke umiestnenie ťažiska. Kolesá so širokým profilom sú umiestnené pod širokými krídlami. Sú vybavené odnímateľnými kotúčmi, čo zjednodušuje výmenu gumy. "Uloženie" je na mieste dverí vodiča, čo spôsobuje nepríjemnosti pri pristávaní, ale šetrí využiteľný priestor. Dvere ako také v danom vozidle. Krok s rezervným kolesom má mierny sklon.

zariadenie

Na strane vodiča je krkpalivovej nádrže. V zadnej časti je nástrojová sada: pickaxe, lopata, sekera. Tažné zariadenie automobilu má samosvorný hák, ktorý je veľmi vhodný na použitie. Ak ju chcete odstrániť, stlačte páčku zo spodu. Nárazníky, ktoré musia byť odstránené pri preprave náradia, znižujú uhol natočenia.

V blízkosti ľavého parkovacieho svetla je konektorna dodávku elektriny do vlečného zariadenia. Na pravoboku sa neúspešne dvíhajú ešte viac. Je pochybné, že otvorená kabína je dôstojnosť, najmä pri jazde v slušnom mrazu. Na prahu sú plechovky na vodu a benzín. K nim je upevnený pár vedier z plachiet (s pomocou popruhov).

V salóne

Sedadlá v modeli Dodge sú v tvare vedierka, tuhé, sdobrá bočná podpora, čo je dôležité pri jazde v rohoch pre cestujúcich. Neexistujú žiadne dvere, takisto držadlo. Palubná doska je pohodlná a informatívna. Dosky obsahujú informácie o tom, kedy sa majú prepínať prevodové stupne, ich schéma, ako odvádzať vodu z chladiaceho systému. Všetky nápisy v angličtine.

Z týchto zariadení je k dispozícii nasledujúce zariadenie:

• tlakomer;
• ampérmeter;
• rýchlomer;
• Indikátory úrovne paliva a teploty vody.

Označenie rýchlosti sa zobrazuje v kilometroch a gradáciateplotné indexy sú v stupňoch Fahrenheita. Všetky prístroje sú umiestnené nízko a sústredené. V kabíne sa nachádzajú spínače svetla, zapaľovanie, osvetlenie, aj ventilátorový pohon pre nasávanie vonkajšieho vzduchu. Predné sklo sa otvára o 90 stupňov nahor alebo úplne spadne na kapotu.

Technické ukazovatele

Vojenské vozidlo je vybavené pohonnou jednotkou sšesť valcov, ktorý má objem 3,8 litra a kapacitu 92 litrov. a. Motor dosahuje maximálne na indikátore jeden a pol tisíc a extrémna hodnota nepresahuje 3200 otáčok. Tieto charakteristiky vám umožňujú nosiť tri štvrtiny tony nákladu a vytiahnite traktorovú pištoľ. Stojí za zmienku, že motor "Dodge" - je to takmer identická časť, inštalovaná neskôr na domácom modeli GAZ-51.

Podvozok podvozkudvojcestné pákové tlmiče pre predné odpruženie. Kolesá sú pripevnené k pätam maticami a vonkajší okraj ráfika - na disk pomocou desiatich upevňovacích prvkov. Bočné prvky rámu sú spojené štyrmi hlavnými a ďalšími priečnymi čapmi raženého typu. Podvozok s nárazníkom alebo navijakom je pomocou adaptérov pripevnený na prednej strane. V zadnej časti sú dva nárazníky v tvare písmena B, ramená nad mostíkmi sú ohnuté smerom hore.

charakteristiky

Nižšie sú uvedené hlavné technické špecifikácie automobilu Dodge WC51:

• nosnosť 750 kg;
• hmotnosť - 2 315 kg;
• základňa - 2,5 m;
• dĺžka / šírka / výška - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• trať predných kolies je 1,6 m;
• rovnaká hodnota pre zadné kolesá je 1,65 m;
• cestná vzdialenosť - 27,3 cm;
• typ pohonnej jednotky - benzínový šesťvalcový motor (štyri zdvihy, objem 3,8 litra, kapacita 92 "koní");
• otáčky za minútu (max) - 3200;
• maximálna rýchlosť je 88 km / h;
• spotreba paliva na 100 km - 29 litrov na ceste.

Kapota modelu Dodge WC51 je väčšinou plocházákruty. Pri sanitárnych úpravách a modifikáciách pre cestujúcich je však zakrivený, pretože predná časť sa používa z kabíny vozidla série WF32. Telo vozidla je vyrobené z pevného kovu, obdĺžnikového tvaru. Na strane sú priehradky na strelivo a nástroje, ktoré sú k dispozícii pri vyraďovaní sedadiel.

rysy

Na tele príslušného džípu môžeSú inštalované tri oblúkové upínadlá pre inštaláciu markízy. Tvrdosť povlaku je zabezpečená priemerným plachtovým pásom. Horná časť operadla je pripevnená k prednému okraju predného okraja pomocou reťaze pod uhlom 45 stupňov. Podlaha má päť výstuh a je vhodná na montáž rackovej konštrukcie určenej pre pištoľ malého kalibru alebo guľomet.

Dvere batožinového priestoru sú skladacie a zamknuté dvojicoureťaze. Bočné steny tela pozostávajú z troch prvkov spojených zvarom. Predné časti sú razené, vybavené hákom na zaistenie plachty. SUV je natretý olivovo-ochrannou farbou so špeciálnou matnou farbou. Navyše okraj ľavého nárazníka alebo časti výklopných brán by mohol byť pokrytý bielym.

Plachta na plachty je rozdelená na trikomponenty. Strecha je priťahovaná dopredu pomocou lana. Druhá časť je pripevnená ku gombíky rámu čelného okna. Zadná časť markízy je pripevnená k telovým hákom. V strede konštrukcie je umiestnený obdĺžnikový ventil.

Test Drive

Americké auto začína s pomocouelektrický štartér. Motor funguje hladko, hladko a ticho, vzhľadom na jeho výkon. V blízkosti parkovacej brzdy je páka na aktiváciu prednej nápravy. Keď chýbajú synchronizátory na prevodovke, budete musieť použiť dvojité stlačenie. Mimochodom, potrebný režim na zaradenie nie je tak jednoduchý. S určitou zručnosťou je možné toto auto rozptýliť pomerne rýchlo, ak začínate od druhého prevodového stupňa, pretože na prístroji nie je žiadna rýchlosť.

Na ceste je ľahké ovládanie SUV. On dobre vstúpi do otočení a drží priamku. Relatívne malý rázvor umožňuje nasadenie na malých miestach. Brzdy s hydraulickým pohonom sú spoľahlivé a dokonale zastavujú ťažké vozidlo. Testovací motor Dodge WC 51 prekvapil a potešil motoristov. Existujú dve vážne nevýhody. Po prvé, vietor aj za teplého počasia zabraňuje, nehovoriac o mrazu. Po druhé, riadenie je ťažké. Ovplyvňuje šírku kolies a hmotnosť stroja.

záver

Americký vojenský automobil Dodge WC51je klasickým predstaviteľom amerického automobilového priemyslu počas druhej svetovej vojny. Má objektívne výhody, vyjadrené v sile, dobrej manipulácii a nosnosti, ako aj dobre premyslenú štruktúru karosérie.

Spolu s tým, SUV zvažujemá určité nedostatky. Napríklad otvorená kabína nie je v chladnej sezóne veľmi praktickým prvkom. Navyše riadenie s vysokým výkonom a rezervné plné nádrže na benzín stačí na 300 kilometrov, pri spotrebe asi 30 litrov na sto.