Snímač teploty chladiacej kvapaliny, ako skontrolovať VAZ a cudzie automobily?

V aute sa prehráva jedna z hlavných rolíchladiaci systém. Ako skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny, každý motorista by mal vedieť. Na všetkých vstrekovacích a karburátorových strojoch sú namontované snímače teploty, ale majú mierne odlišnú funkciu.

Napríklad, na motory karburátora, snímačteplota umožňuje iba zobrazenie informácií o aktuálnej hodnote parametra na palubnej doske. V systéme vstrekovacích jednotiek však nie je možné len jeden senzor zobrazovať aktuálnu teplotu systému na prístrojovej doske, ale tiež vysiela signál do počítača, ktorý obsahuje chladiaci ventilátor.

Čo je to snímač?

Toto zariadenie je potrebné na zobrazeniev chladiacej sústave. Ako bolo uvedené vyššie, ECU pomocou tohto snímača zapne chladiaci ventilátor inštalovaný na chladiči.

Navyše analyzovaním údajov prichádzajúcich z prístroja umožňuje systém mikrokontroléru opraviť rýchlosť kľuky hriadeľa o XX (voľnobeh) počas zahrievania.

Tým sa zmení pomer vzduchu a benzínuv palivovej zmesi sa uhol zapaľovania koriguje. Pri konštrukcii snímačov teploty, ktoré sa používajú na automobily, sa používajú vlastnosti polovodičov. Takéto materiály majú rozdielny odpor voči elektrickému prúdu pri zmene teploty okolia.

Ale snímače, ktoré sú nainštalované nakarburátorové motory a s chladiacim ventilátorom sú vyrobené z bimetalických dosiek. Jednoducho sa deformujú po dosiahnutí určitej teploty a prepínajú napájacie kontakty.

Princíp fungovania zariadenia

Musíte vedieť, ako zariadenie funguje,Pred kontrolou snímača teploty chladiacej kvapaliny. DETZH VAZ-2110 je inštalovaný priamo v kryte termostatu. Má dva výstupy, z ktorých jeden je pripojený k puzdru a je uzatvorený k zemi a druhý vstupuje do riadiacej jednotky mikrokontroléra.

Z mikrokontroléra sa nachádza napätie DCE5 V. Prichádza ďalej k pracovnému prvku pomocou pružiny vyrobenej z vodivého materiálu. Termistor má negatívny teplotný koeficient, preto keď teplota v chladiacom systéme stúpa, jeho odpor sa znižuje.

Rozdiel napätia elektronickou jednotkouteplota sa vypočíta. Ak prístroj zlyhá, musí byť skontrolovaný av prípade jeho zlomenia musí byť nahradený novým. Oprava alebo pokus o obnovenie zariadenia nemá zmysel, jeho cena nie je príliš veľká.

Príznaky zlomenia

Ale skôr, než budete kontrolovať snímače teploty chladiacej kvapaliny VAZ-2109, budete musieť dávať pozor na príznaky, ktoré môžu nastať pri poškodení zariadenia:

1. Na ovládacom paneli sa zobrazí chybové hlásenie.
2. Je ťažké spustiť motor na studenom motore.
3. Ak sa motor prehrieva, chladiaci ventilátor sa nezapne.
4. Zvýšenie spotreby benzínu.
5. Keď motor beží vo voľnobehu, udržujú sa vysoké rýchlosti.

Ventilátor v chladiacom systéme nemusí fungovaťaj v dôsledku poruchy v systéme napájania. Relé, drôty a elektromotor často zlyhávajú. Preto sa musíte uistiť, že je ventilátor v prevádzkovom stave, na to vykonajte, vymeňte elektromagnetické relé a priamo zapojte motor.

Hlavné poruchy snímača

Potrebujete vedieť, ako skontrolovať teplotný snímačchladiace médium v ​​"Passat B3", ktoré má po ruke minimálnu sadu nástrojov. Potrebujete len multimetr. Medzi hlavné poruchy snímača sú tieto:

1. Kalibrácia termistora je prerušená, preto odpor tohto prvku nezodpovedá teplotným hodnotám, ktoré sú nastavené pre snímač.
2. Pozitívny terminál prístroja sa uzatvára na zemi.
3. Integrita prvku je porušená.
4. V konektore nie je žiadny elektrický kontakt, kábel je poškodený.

Príčiny porúch

Keď je kalibrácia rozbitá, senzor sa spustízobraziť "počasie". V dôsledku toho ECU používa nesprávne informácie, nesprávne opravuje vznietenie a vstrekovanie paliva. Výsledkom toho je, že chladný motor je pomerne ťažko spustený, spotreba benzínu sa zvyšuje, ventilátor sa spontánne zapína.

Ak dôjde k skratu v senzore, potom poruchazvyčajne sa stáva ničením alebo deformáciou škrupiny. Takéto rozdelenie je určené elektronickou riadiacou jednotkou, na palubnej doske sa vyskytuje chybový signál. Netesnosť krytu snímača sa stratí aj v prípade mechanického poškodenia, oveľa menej v dôsledku dlhej prevádzky, najmä s tečúcou vodou v chladiacom systéme.

V prípade, že nie je žiadny kontakt,Mikrokontrolér umiestni motor do núdzového režimu. Súčasne nepretržite funguje chladiaci ventilátor, aby sa predišlo prehriatiu motora. Ak re-nadviazať kontakt vo vedení môže byť bez problémov, v prvých troch prípadoch, pomoc je len výmena senzora.

Kde sa nachádza DETZH?

Pred kontrolou snímača teplotychladiacu kvapalinu VAZ-21099, je potrebné ju nájsť na motore. Na domácich strojoch s pohonom predných kolies je toto zariadenie umiestnené na kryte termostatu. Vo vozidlách s karburátormi je snímač teploty umiestnený v bloku motora aj na strane termostatu pod rozdeľovačom zapaľovania.

V iných autách toto zariadenie môžeUmiesť na výstupných odbočkách v blízkosti hlavy bloku a na termostatu. Na niektorých vozidlách sa používajú dva snímače, z ktorých jeden je potrebný na fungovanie indikátora teploty umiestneného na prístrojovej doske. A druhý senzor vysiela signál do ECU mikrokontroléra.

Ako odstrániť a skontrolovať senzor?

Pred kontrolou snímača teploty chladiacej kvapaliny na prístroji VAZ-2107 je potrebné zariadenie demontovať. K tomu potrebujete:

1. Z negatívneho terminálu odpojte kábel.
2. Potom odpojte zástrčku zo skrine snímača pomocou drôtov.
3. Odskrutkujte spotrebič pomocou krúžku alebo karabíny.

V čase opravy je vhodné zakryť otvor s čistou handrou. Overenie je nasledovné:

1. V varnej kanvice nalejte studenú vodu.
2. Na kontrolu stupnice je potrebné použiť elektrický teplomer (čím presnejšie, tým lepšie).
3. Multimetr je pripojený ku kontaktom snímača, dbajte na dodržanie polarity. Vložte tester do režimu ohmmeteru.

Ďalej je potrebné zohriať vodu a skontrolovať údaje uvedené v tabuľke.

Inštalácia nového zariadenia

Ak sú všetky indikácie zanedbateľné, potomtoto sa dá pripísať chybe merania. Ak je však tento rozdiel významný, je potrebné inštalovať nový senzor. A môžete si kúpiť v akomkoľvek obchodnom dome, náklady na tieto zariadenia sú relatívne nízke. Inštalácia je v opačnom poradí ako demontáž.

Nepoužívajte pri inštalácii senzora pásky FSMalebo silikónových tmelov. Stačí nainštalovať novú medenú podložku, ktorá zabezpečí správnu úroveň tesnosti systému. Ak používate tesniace materiály, môžu sa dostať do systému a kanály sa upchajú. Vyčistite systém od tohto typu upchatia bude ťažké, môže dokonca dokonca úplne rozobrať motor na časti, aby sa ich zbavil.