Generátor VAZ-2115: poruchy a spôsoby ich odstránenia

Problémy s generátorom VAZ-2115 sú zriedkavé,bez tohto uzla môže auto bežať krátky čas. To však vyžaduje zníženie výkonu spotrebičov - vypnite svetlo, magnetofón atď. Uistite sa, či je napájací systém plne funkčný pred tým, ako hreší na generátor. V skutočnosti dôvod, že montáž alebo systém meradiel nefunguje, môže byť aj rozbitím drôtov.

Indikátor na prístrojovej doske sa nerozsvieti

Bez ohľadu na to, ktorý konkrétny generátorVAZ-2115 sa používa na vozidle, príznaky zlomení budú rovnaké. Ak sa kontrolka zapaľovania pri zapnutí zapaľovania nerozsvieti a signalizuje prítomnosť nabíjania, sú možné nasledujúce poruchy:

1. Vypálila lampa. Odmontujte palubnú dosku a vymeňte žiarovku za podobnú.
2. Vyskytla sa oxidácia kontaktných krúžkov na rotoroch. Bude potrebné úplne demontovať generátor VAZ-2115 a očistiť kontaktné krúžky alebo vymeniť.
3. Napájací obvod vinutého poľa je odpojený. Vyzváňajte všetky vodiče, vymeňte poistku.
4. Silné opotrebovanie alebo porucha v regulátore napätia.
5. Niekedy dochádza k poruchám v polovodičových diódach. Najlepší spôsob, ako to opraviť, je nahradiť mostík usmerňovača.

Indikátor svieti neustále, keď je regulátor napätia vadný. Ak je poškodená, je lepšie ho úplne nahradiť - jeho hodnota je nízka (asi 200-300 rubľov).

Cudzí zvuk počas prevádzky generátora

Ak sa počas prevádzky motora vyskytujú z generátora zvláštne zvuky, môže to byť spôsobené nasledujúcimi poruchami:

1. Zkrat polovodičových diód. Bude potrebné úplne vymeniť usmerňovaciu jednotku.
2. Uzavretie statorového vinutia na tele. Prevíjanie je zbytočné, je príliš nudné a je to ťažké robiť to doma. A ak si objednáte spätný chod v dielni, táto služba bude stáť viac ako celý generátor VAZ-2115.
3. Zničenie ložísk je častým rozpadom generátorov.

Najčastejšou "chorobou" je ničeniev prednom kryte. Ak to chcete zmeniť, budete musieť generátor úplne rozobrať. Na zvýšenie životnosti ložiska stačí dodržať jednu požiadavku - pás nie je príliš pevný. Zvýšené zaťaženie ložiska a predného krytu je dôsledkom nadmerného napätia.

Ako vykonať diagnózu?

Môžete vykonať test sami len pomocou jedného multimetra. Ak to chcete urobiť, vykonajte niekoľko jednoduchých manipulácií:

1. Spustite motor a nechajte ho zahriať až na 90 stupňov.
2. Zapnite všetko, čo je možné - ventilátor a radiátor, magnetofón, diaľkové ovládanie, vykurovanie zadných okien, sedadlá. Inými slovami, musíte nahrať elektrikára čo najviac.
3. Nastavte meranie napätia na multimetr, limit 20 voltov. Najlepšie je použiť merací prístroj s rozšírenou stupnicou.
4. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 3200 ot / min.
5. Skontrolujte napätie na svorkách batérie. Mal by byť nad 13 V.
6. Ak je napätie príliš nízke, pozrite saporucha v páse - zvýšenie jeho napätia. Regulátor napätia nemusí fungovať správne. Skontrolujte funkčnosť, prípadne ju vymeňte.

Potom, čo je potrebné vypnúť silu všetkýchspotrebiteľov, aby opätovne merali napätie. Mal by byť na úrovni 14,2..14,7 V, nie viac a menej. Len v tomto prípade je možné posúdiť normálnu prevádzku generátora VAZ-2115.

Odstránenie generátora

Ak chcete vymeniť kefy generátora VAZ-2115, odstráňtecelá zostava nie je potrebná - všetko sa dá urobiť len pomocou skrutkovača, odpojením všetkých elektrikárov. Ak potrebujete nahradiť diódový mostík alebo ložiská, generátor musí byť odstránený. Algoritmus práce je nasledovný:

1. Odpojte záporný pól od batérie, čím vypnete vozidlo.
2. Odskrutkujte maticu z "30" skrutky kontaktu a odpojte prívodný kábel.
3. Odskrutkujte skrutku napínača pásu.
4. Vyskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú napínací rám.
5. Manipulujte so všetkými závitovými kĺbmi s penetračným tukom WD-40.
6. Horné a dolné zátvorky úplne odskrutkujte. Odstráňte chrbát zospodu.

Po úplnom odstránení generátora začnete opravovať.

Demontáž zostavy

Odskrutkujte skrutky, s ktorými sú kryty upnutégenerátor VAZ-2115. Potom odskrutkujte upevňovacie skrutky fázového vinutia a kondenzátor opatrne k zadnému krytu jednotky. V prípade potreby je kondenzátor odpojený od usmerňovača. Potom nezabudnite na štyri skrutky, odstráňte zadný kryt spolu s rotorom a statorom.

Rotor je upnutý v zveráku a úplne rozobratýodskrutkovaním matice, demontážou kladky. Všetky prvky, ktoré sa stali mimo objednávky, sa nevyhnutne menia - ložiská, kondenzátory, generátory diódových mostov VAZ-2115, kefy a regulátor napätia. Po výmene chybných komponentov sa celá zostava zmontuje v opačnom poradí.

Napnutie pásov

Uistite sa, že generátorový pás VAZ-2115 je správne nainštalovaný. Ak sa pri zapnutí svetla objaví píšťalka, znamená to, že napätie nie je dostatočné.

Aby ste sa zbavili tejto poruchy, musíte urobiť nasledovné:

1. Odskrutkujte maticu "17", ktorá upevňuje generátor na hornú tyč.
2. Umiestnite montážny kotúč medzi kryt generátora a blok motora.
3. Potiahnite čepel smerom k radiátoru a posilnite napnutie.
4. Po upnutí pása utiahnite maticu.

Ak je napnutie pásu nedostatočné, potom pri prácimotora na palubnej doske, kontrolka nabíjania slabne svieti. Niekedy sa stane, že sa lampa rozsvieti, potom zmizne. Skontrolujte káble, kefy a regulátor napätia.