KamAZ 5460 - vlajková loď moderného sedadla Kamaz.

Vysoké tempo podnikania si vyžaduje rýchle prijatierozhodnutí a činností, a to aj v oblasti nákladnej dopravy. Zvýšenie ich efektívnosti môže byť pri získavaní vynikajúcich ťažkých nákladných automobilov. Kamaz 5460 je nový smer domáceho ťažkého priemyslu.

Skutočnosť, že tento model je pokusom(a pomerne úspešní) inžinieri Kama Automobile Plant, aby pristupovali k svetovým trendom, zavádzali inovatívne riešenia a technologický vývoj na výrobných linkách, aby boli vítaným hosťom v akomkoľvek ATP alebo na nádvorí súkromného obchodníka.

Takže Kamaz 5460. Fotografie naznačujú rýchly a úmyselný charakter. A on je prítomný. Mimochodom, auto sa neustále zlepšuje. Firma KamAZ postupne vyvíja niekoľko traktorov, modernizuje a zavádza niečo nové. Preto môžeme povedať, že kamión prvých rokov výroby a najnovšie modely sú veľmi odlišné veci.

Prvé vozidlá boli vybavené výkonnými turbodieselmi s výkonom 360 koní. Nasledujúce modely majú silu 400 "koní". A myslím si, že to nie je limit.

Ak chcete preniesť moment momentu, buďmechanizovaný šestnásť krokov alebo automatizovaná prevodovka. Hlavným dodávateľom je nemecký ZF, ktorého výrobky sú vybavené veľkým počtom rôznych vozidiel rôznych značiek a modelov.

Zadná náprava sa neustále zlepšuje. Zmeňte typy zariadení a zvyšujte ich účinnosť. Na najnovších modeloch KamAZ 5460 inštalujte mosty svetoznámeho bulharského výrobcu Madara. Hoci väčšina áut dal čínske mosty z FAW. Veľa rôznych systémov od spoločnosti Bosch. Navyše na vozíku sú namontované iba overené riešenia.

Inžinieri dosiahli veľký pokrok vo vývojidizajn kabíny a spôsob jeho inštalácie. Teraz je to veľká, moderná, pohodlná kabína s dvoma lôžkami. Systém pneumatického odpruženia vylučuje všetky vibrácie, ktoré sa vyskytujú pri jazde. Krásna izolácia zvuku umožní vozidlu jazdiť dlho, bez pocitu únavy. Vodiči dávajú kladnú spätnú väzbu pre Kamaz 5460. Hoci sú tiež nespokojní, väčšina ľudí prijíma vozidlo priaznivo.

Samotný Kamaz 5460 nie je určený preprepravu veľkého bremena. Celková hmotnosť cestného vlaku kolíše okolo štyridsať ton, užitočné zaťaženie je okolo dvadsať. Avšak vozík môže bezpečne udržiavať stálu rýchlosť na trati sto, bez toho, aby spálil veľa paliva. Navyše nemá problémy so prenášaním hmotnosti.

Všeobecne platí, že auto je veľmi mäkké a poslušné. Citlivo reaguje na všetky činnosti vodiča a mimoriadne manévrovateľný. Hladko získajte rýchlosť, nemusíte skákať. Potom, čo sedíte za volantom Kamaz 5460 po vozíku staršej značky tejto továrne, cítite sa v raji. Žiadny hukot, hluk, trasenie. Držte volant jednou rukou, pod sedadlom na airbagu sa jemne otáča. Stlačte pedál - a motor pod ňou rýchlo hodí vlak na ceste dopredu. Vynikajúca viditeľnosť.

A hovoria, že Rusi robia ťažké autá. Kamaz 5460 svojou existenciou vyvracia toto tvrdenie.

</ p>