Predajcovia nových áut v salónoch sa nepokúšajúpoužite taký strašlivý výraz ako "sekvenčná prevodovka". Ak však nejdete do detailov, potom pre užívateľa môžu byť rôzne varianty automatickej prevodovky s určitými funkciami prevádzky (prepínanie sa vykonáva postupne).
V skutočnosti je sekvenčné pole ICIE ssamostatný mechanizmus, ktorý automaticky ovláda spojku. To znamená, ako v klasickom "automatickom", v tomto prípade budú v aute dva pedále, ale vodič sám preradí prevodové stupne. V niektorých situáciách sa pre pohodlie vodiča automaticky prepínajú.
Skutočnosťou je, že opravy automatických krabičiekvšeobecne pomerne drahé a postupné v tomto - nie je výnimkou. A to zvyčajne zlyhá - môže to stačiť, aby ste ho niekoľkokrát nanovo načítavali a potom musíte meniť jednotky jednotky.
Princíp práce pre podobný dizajn je podobnýkonvenčná mechanická skrinka, ale spojka nie je ovládaná ovládačom, ale počítačom. Z tohto dôvodu sa diely opotrebúvajú omnoho menej. Koniec koncov, maximálne opotrebenie nastáva, keď nie je úplne stlačené pri prepínaní.
Navyše mechanizmus samotnej škatule je vybavený hydraulickým systémom. To na jednej strane zjednodušuje prevádzku a na druhej strane zohráva dôležitú úlohu pri zvyšovaní nákladov na jednotku a jej opravách.
Ukázalo sa, že táto konštrukcia predstavujeZlyhanie je stále manuálna prevodovka, ale z hľadiska kontroly bola aktualizovaná. V tomto ohľade má vodič extra komfort, ale za to platí za nákladnú údržbu a opravu.
</ p>