Testovacia jazda: "Kia Optima" (2014). Foto, dizajn a technické charakteristiky

"Kia Optima" je sedan s pohonom predných koliesbusiness class, ktorá je od roku 2012 oficiálne dodaná do Ruska. Vozidlo urobilo svojím exteriérom obrovský dojem. Okrem toho má sedan komfortnú kabínu a vyváženú jazdu. Čo je toto auto? Veľký skúšobný pohon "Ki Optima" - téma článku.

dizajn

Ak sa na začiatku roku 2000 Kia spojila s niečím šedým a nudným, teraz sa Kórejčania naučili robiť veľmi slušné autá. Auto vyzerá jasne a jasne.

Priťahuje pozornosť oboch okoloidúcich asusedia v prúde. Osobitná pozornosť si zaslúži prednú časť, ktorá je vybavená modernizovanou optickou technikou a širokou radiátorovou mriežkou s chrómovaným okrajom. Hmlové svetlá - štvordielové. Skôr takéto odvážne rozhodnutia nikto cvičil. Návrh juhokórejského sedanu - na úrovni "Mercedes" E-triedy. Vzhľad "Optima" je spracovaný na najmenší detail.

Rozmery a vzdialenosť

Vozidlo má veľmi veľkú veľkosť tela. Takže dĺžka sedanu je 4,85 metra, šírka 1,8 metra, výška 1,45 metra. Vzdialenosť je však len 14,5 cm. Testovacia jazda "Ki Optima" (2013) ukázala, že stroj je ťažké vyrovnať sa s jamkami. Pri cestovaní mimo mesta existuje riziko zachytenia dna. Dôvodom je nielen malá svetlá výška, ale aj dlhý rázvor, ako aj obrovské previsy nárazníkov.

salon

Vo vnútri vozidla sa pripomínajú vlastnosti modelu "Kia Rio". Avšak interiér Optima vyzerá luxusnejšie. Vozidlo má športový 4-ramenný multirudder moderné "vytočí" na prístrojovej doske, rovnako ako konzola multimediálne displej vhodný centrum.

Mimochodom, je mierne otočené smerom k vodičovi. Na nohách cestujúceho je priestranný odkladací priestor. Zadný rad sedadiel je určený len pre dvoch ľudí. Rovnako ako vpredu je tu loketná opierka.

Ako sa stroj správa na cestách?

Testovacia jazda nového "Kii Optima" ukázala, že autoveľmi manévrovateľné, napriek obrovskej veľkosti. V meste je to vynikajúce auto s dobrou dynamikou (technické charakteristiky sa uvažujú neskôr). Suspenzia však nie je charakterizovaná vysokou energetickou náročnosťou. Testovacia jazda "Ki Optima" (2014) ukázala, že stroj je ťažké vyrovnať sa s jamkami. Všetky vplyvy sa prenášajú do tela. Preto tento sedan funguje dobre len na dobrom asfalte. Mimochodom, sedadlá majú výraznú bočnú podporu. To je veľký prínos.

Technické špecifikácie

Na ruskom trhu sú dva benzíny4-valcová jednotka. Základný je dvojlitrový 16-ventilový motor z radu Nu CVVL. Jeho maximálny výkon je 150 koňských síl. Ako ukázala skúšobná jazda, "Kia Optima" (2014) s dvojlitrovým motorom má dobrú trakciu. Krútiaci moment je 196 Nm. To vám umožní urýchliť jeden a pol tony sedanu na sto 9 a pol sekundy na mechaniku. Pokiaľ ide o verzie s automatickým zariadením, zrýchli o jednu sekundu neskôr. Maximálna rýchlosť je pre obe verzie 210 km / h.

Čo iný je rozdiel medzi touto jednotkou? Skúšobná jazda "Ki Optima" (2014) ukázala dôstojné parametre efektívnosti. Takže v sedemnásobnom zmiešanom režime spotreba juhokórejského sedanu spotrebuje asi sedem litrov paliva na mechaniku a o 0,6 litra viac na stroji.

V najvyšších modeloch je k dispozícii pohonná jednotkaTheta CVVT. S pracovným objemom 2,4 litra vyvíja 180 koňských síl. Krútiaci moment tohto zariadenia bol 230 Nm. Tento motor pracuje iba dvojicou s automatickou prevodovkou na šiestich stupňoch. Ako ukázala skúšobná jazda, "Kia Optima" (2014) s týmto motorom sa v dynamike výrazne nelíši od dvojlitrovej verzie. Takže akcelerácia na sto trvá 9 a pol sekundy. Spotreba paliva sa však zvýšila na 8 litrov v zmiešanom cykle. Pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť, program sa znižuje programovo a dosahuje 210 kilometrov za hodinu.

podvozok

Juhokórejský sedan postavený na rovnakejako "Hyundai Sonata". Vpredu je prívesok so zosilneným stabilizátorom stability. A tu za - mnogorychazhka. Brzdové mechanizmy - typ disku na obidvoch osiach.

Bubny nie sú ani v pôvodnej konfigurácii, čo je veľmi príjemné. Počas skúšobnej jazdy "Kia Optima" (2014) preukázali vynikajúce jazdné vlastnosti. A jej brzdy sú veľmi citlivé.

výsledok

Takže sme zistili, čoJuhokórejský obchodný sedan "Kia Optima". Teraz je stroj k dispozícii aj na sekundárnom trhu. Jeho cena začína na 680 tisíc rubľov za verziu roku 2011. Ak zvážite nákup nového, potom v základnej konfigurácii Kia Optima stojí 1 milión 140 tisíc rubľov. Mnohí si všimnú veľkorysé vybavenie modelu.

Takže v počiatočnej konfigurácii, ktorá už existujeovládanie klimatizácie, 16-palcové disky kolies, systém ESS, EBD, bočné a predné vankúše, audio systém so šiestimi reproduktormi, elektrické ovládanie okien, zrkadlo, nastavenie stĺpika riadenia v dvoch smeroch a oveľa viac. Analýzou trhu s automobilmi môžeme s istotou povedať, že "Kia Optima" je jedným z najlacnejších automobilov vo svojej triede, bez dynamiky a dobrého základného vybavenia.

</ p>