HĽADANIE STRÁNOK

Kompresor pre benzínové motory. Diagnostika motora auta

Napriek vysokej popularite naftymotorov, mnohé autá sú stále vybavené benzínovými motormi. Dôležitým parametrom, ktorý by mal byť kontrolovaný na obidvoch spaľovacích motoroch, je kompresia. Určuje stupeň použiteľnosti motora. Veľmi často u starších automobilov ide o jeden a pol alebo viac krát. Čo je kompresia a ako ju merať vlastnými rukami na benzínovom aute? Prečítajte si o tom v našom dnešnom článku.

Všeobecné informácie

Kompresia je veľkosť maximálneho tlakuvo valci, ktorý sa vytvorí pri štartovaní štartéra v hornom úvrati. Tento parameter určuje schopnosť motora vytvárať tlak v spaľovacích komorách ICE.

kompresor pre benzínové motory
Na meranie použite špeciálne zariadenie -Kompresia. Cena sa môže veľmi líšiť. Ale v priemere je 600-800 rubľov. Než si vyberiete kompresie meradlo pre benzínové motory, je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že mnoho indikáciou, že bude nižšia ako na zariadení pre vznetové motory. Pri nákupe špecifikujte u predávajúceho, na akom motore bude daný nástroj získať.

Aká je norma?

Benzínové motory majú trochu iný princíppráce. Takže zmes v nich je zapálená z cudzích zdrojov - zapaľovacie sviečky. Na naftových motoroch bliká palivo zo sily kompresie vzduchu. Parameter kompresie sa preto v týchto motoroch bude líšiť. Pre vznetové motory je najmenej 25 kilogramov na štvorcový centimeter. V opačnom prípade nebude možné ho mať.

Pokiaľ ide o benzínové motory, parameter sa pohybuje od 10 do 12 kilogramov. Výnimkou je športový motor - tu stlačenie vo valcoch nie je nižšie ako 15.

Znaky nízkej kompresie

Táto porucha sa dá určiť bezMeranie. Ale spravidla sú to už "zanedbané" prípady. Takže v prípade nízkej kompresie dôjde k výraznému úniku tlaku, čo spôsobí stratu výkonu motora a zvýšenie spotreby paliva. Bude tu aj "zabitie". K tomu dochádza z dôvodu olejových krúžkov alebo elipsy valcov. V dôsledku toho nie je olejový film odstránený zdvihom piestu, ale horí priamo do komory. Z tohto dôvodu nielen poklesne hladina oleja, ale mení sa aj farba výfukových plynov. Stáva sa synom. Ďalším znakom je vyhorenie ventilov. Môžu vytvárať trhliny a iné deformácie. To všetko znamená nesprávne spaľovanie a výrobu paliva. V aute sa výrazne stráca trakcia.

cena kompresora
Ako zistiť, že príčinou všetkých chorôb jekrúžky? Môžete to overiť alebo vyvrátiť nasledujúcim spôsobom. V jednom z valcov otočte sviečkou a pridajte asi 15-20 mililitrov oleja. Potom nainštalujte kompresor pre benzínové motory a vykonajte meranie. Ak dôjde k zvýšeniu čítania, dôvod poklesu parametra je v mŕtvych krúžkoch. Ak olej nepomohol, motor vyhorel.

Podmienky merania

Na vykonanie tejto operácie sú potrebné nasledujúce podmienky:

  • Motor musí byť teplý.
  • Systém prestane dodávať palivo. To možno dosiahnuť vypnutím poistku palivového čerpadla a nechať motor bežať niekoľko sekúnd po tom.
  • V motore otočte všetky sviečky. Pri následnej demontáži sa zvýši odpor voči otáčaniu, čo nevyhnutne znižuje rýchlosť kľukového hriadeľa, keď sa štartér posúva.

Ďalším dôležitým faktorom je dobrá batéria. Jeho napätie by malo byť najmenej 12,5 voltov. V opačnom prípade sa rýchlo vybije a meranie sa dlhšie predlžuje.

Ako skontrolovať?

Takže máme nový kompresor 700a veľkú túžbu skontrolovať motor. Najskôr ho musíme zahriať na prevádzkové teploty. Ďalej je potrebné odskrutkovať sviečky. Sú pripojené vysokonapäťové vodiče, ktoré je potrebné odstrániť. Všimnite si, že každý drôt je zodpovedný za jeho valec. Ak sa počas inštalácie zamieňajú, motor sa jednoducho nespustí. Preto je označiť pred odstránením, alebo dať do samostatnej krabice so sviečkou.

univerzálny kompresor benzínových motorov
Na moderných motoroch je možné použiťniekoľko zapaľovacích cievok. Často sú inštalované na samotnom kryte ventilu, čo zabraňuje odstráneniu sviečok. Cievky tiež nemožno zamieňať s miestami (výsledok bude rovnaký ako v prípade vysokonapäťových drôtov). Každý z nich vytvárame štítky a dávame ich do osobitnej výklenky.

Pri vyberaní drôtu zo sviečky musíte byť extrémneupravene. Nepochopte kábel prstami - tesne za špičkou s hrubým plášťom. V opačnom prípade riskujete prerušenie izolácie, čo povedie k prerušeniu motora.

Ak sa sviečka nachádza hlboko vo veku ventilu, môžete ju získať pomocou teleskopickej rukoväte s magnetom alebo špičkou samotnej zapaľovacej cievky.

V tomto prípade všetky prípravné postupyend. Ďalej potrebujeme kompresor pre benzínové motory a asistenta. Ten druhý spustí štartér vo vašom tíme, keď držíte zariadenie. Preto použite kompresor na prvý valec a otočte ho trochu v smere hodinových ručičiek. Potom povieme spustenie štartéra. Tri až štyri otáčky sú dostatočné na to, aby kompresor benzínových motorov zaznamenal maximálny výsledok. Nemusíte otáčať štartér na 5-10 sekúnd - preto budete výrazne odčerpávať batériu. Dobrý kompresor pre benzínové motory "pochopí" po prvej otáčke hriadeľa.

meranie kompresie
Počas meraní nedovoľte zníženie tlaku na kĺby prístroja a studne sviečky. V opačnom prípade budú údaje nepresné.

Potom prejdite na ďalší, druhý valec. Postup sa nelíši od vyššie uvedeného. Tak urobte na každom valci a nezabudnite vytiahnuť ventil pred novými meraniami. Všetky výsledky sú zaznamenané v notebooku.

Je možné urobiť samotný postup merania?

Všetko závisí od konštrukcie meracieho zariadenia. Zvyčajne univerzálny kompresor benzínových motorov nemá žiadne závity a jednoducho sa aplikuje na sviečku.

ako si vybrať kompresor pre benzínové motory
Nezávisle môžete merať pomocou zariadení, ktoré majú špičku na špičke.

záver

Zistili sme, ako sa meria kompresia v motore vozidla. Spolu s meraniami môžete skontrolovať stav sviečok. Nemali by mať platňu ani žiaden zálohu.

</ p>
  • vyhodnotenia: