HĽADANIE STRÁNOK

"Nissan Avenir": stručný popis dvoch generácií japonského vagóna

"Nissan Avenir" je štvorkolka, ktorábol vyrobený japonskou automobilkou už 15 rokov. V roku 1990 bol prvý model uvoľnený av roku 2005 bol posledný. Tento model bol založený na platforme "príkladov Nissan" druhej generácie. Novinka začiatku deväťdesiatych rokov sa rýchlo stala populárnou, pretože jej kľúčovými vlastnosťami boli efektívnosť, výkonné motory, pohon všetkých kolies a zvýšená priepustnosť.

nissan avenir

O prvej generácii

Spočiatku "Nissan Avenir" v tele W10To bolo agregované motormi s objemom 1,6 a 1,8 litra, resp. Ale tieto motory boli pod kapotou verzií s pohonom predných kolies. Ale stále existovali modely so štyrmi aktívnymi kolesami. Pod kapotou boli umiestnené 2-litrové motory. Zmeny nákladu boli zhromaždené výhradne motormi s objemom 1,6 litra.

Je zaujímavé, že modely s pohonom predných kolies "NissanAvenir "boli ponúkané buď so 4-stupňovou" automatickou "alebo 5-rýchlostnou" mechanikou ". V zásade boli ostatné vozidlá vybavené rovnakými prenosmi. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies sa "mechanik" môže pochváliť zahrnutím zadnej nápravy elektrovakou. "Stroj" mal trvalé spojenie, ktoré sa uskutočňovalo cez viskóznu spojku.

Dieselové motory

Zaujímavé je, že 3 roky po začiatkuvýroba na linke pridal turbodieselový motor. "Nissan Avenir" s takým motorom sa stal veľmi populárnym. Jednotka s objemom 2 litre vyrobila 91 koní. a bol veľmi ekonomický.

A potom v roku 1995 existoval pod značkou modelSalut. Pod kapotou tohto auta s pohonom všetkých kolies nainštaloval 210-valcový turbodiesel. Tento model by mohol byť vyplnený len "automatickým". Je zaujímavé, že takýto Nissan Avenir sa objavil takmer súčasne so svojim rivalom, ktorým bol Subaru Legacy GT.

motor Nissan avenir

Druhá generácia

V roku 1998 sa objavil nový "Avenir"telo W11. Došlo k významným zmenám. K dispozícii bol zadný viazankový záves, ktorý dal modelu vynikajúcu stabilitu na ceste a výbornú manipuláciu. Zvláštna pozornosť bola venovaná takým konštrukčným prvkom, ako je systém 4WD Atessa, ako aj úplne nový prenos CVT-M6.

Dieselová jednotka CD20ET bola ponúkaná výhradne so 4-stupňovou "automatickou" jednotkou. Ale zaujímavejšie je, že nové autá začali byť vybavené výkonným motorom 230 konských síl vybavený turbodúchadlom.

To boli hlavné zmeny. V budúcnosti model samozrejme prešiel malým prestavbou. Napríklad v roku 2000 sa začali objavovať modely s vyšším odstupom a väčšími kolesami. Postupne však začal klesať dopyt po železničnej stanici. Subaru Legacy používa najpopulárnejšie. Z tohto dôvodu sa v roku 2005 rozhodlo o zániku tejto otázky.

nissan avenir recenzie

Komentáre a náklady vlastníka

"Nissan Avenir" nebol dodaný na vývoz v roku 2006Rusko. Mnohí majitelia tohto auta však žijú na území našej krajiny. Mnohí sem priniesli sami stanicu. Ľudia hovoria, že ide o dobré a spoľahlivé auto, ktoré bude vynikajúcim pomocníkom pre ľudí, ktorí sa zaoberajú poľnohospodárstvom alebo cestou na krátku cestu. Vďaka veľkému kufru je možné načítať veľa celkových vecí.

Tento stroj môže byť tiež ľahko spustený do mínus jednateplotu. Vozidlo je pomerne výkonné a hospodárne: okolo mesta trvá asi 10 litrov benzínu na 100 km. Ďalšia šťastná pevná, "nezabudli" odpruženie a silný motor. Starostlivosť je veľmi jednoduchá: musíte pravidelne meniť filtre, olej (každých 8-9 tisíc kilometrov) a sviečky (každých 30 000 km). Tu sú niektoré z týchto recenzií "Nissan Avenir".

Mimochodom, aj teraz môžete nájsť tento kombipredaj reklamy. A v dobrom stave. Model roku 2000 bude stáť asi 200 tisíc rubľov (s 1,8-litrovým motorom s výkonom 130 koní). V princípe existujú možnosti pre viac a menej vysokú cenu. Ale v každom prípade, pred nákupem stojí za to, že vyskúšate vozidlo pre SRT. Vozidlo nie je nové, preto pred uzavretím transakcie je potrebné zistiť, aké zranenia má.

</ p>
  • vyhodnotenia: