HĽADANIE STRÁNOK

Kayo 140: recenzie, technické špecifikácie, fotografie, opravy

Pitbike sú pomerne populárnou technikouEurópske krajiny, ale tu v Rusku sú s určitým prekvapením zaobchádzané. Technikou tejto kategórie je druh malej kópie motocykla pre bežky. Pitbike bude vhodný pre deti i dospelých. Zvyčajne sa táto technika používa na motokros, supermoto, stuntrading a tiež na jazdy enduro.

kayo 140

pôvod

Kayo je jedným z vodcov vvýroba a predaj malých motocyklov - motýlice. Zariadenie bolo postavené v 90. rokoch minulého storočia v Číne. Kvalita výrobkov je celkom dobrá pre túto kategóriu rozpočtových vozidiel. Po zakúpení je potrebné ihneď skontrolovať všetky uzly a tiež utiahnuť všetky spojovacie prvky. Kayo 140 má určité nedostatky, ale s náležitou starostlivosťou a včasnou opravou je možné ich odstrániť. Ak sledujete výkonnosť a včasnú údržbu, dlhá chvíľa bude mať pozitívne emócie.

kayo 140

dizajn

Kayo 140 - najobľúbenejší zástupcapitbike na území Ruska. V centre svojej konštrukcie je oceľový rám z rúrkového profilu. Takýto dizajn sa vyznačuje zvláštnym usporiadaním elektrárne. Motor je zavesený zo spodu. Veľkosť samotnej základne je 1225 mm a sušina je len 71 kg. Stĺpik riadenia Kayo 140 je v ostrom uhle než ostatné vozidlá tejto triedy. V dôsledku tohto rozhodnutia sa stalo možné, aby bol motocykel viac manévrovateľný a stabilný.

Doprava si môžete zakúpiť v internetovom obchode. Vytvorila sa špeciálna krabica, v ktorej sa prepravuje Kayo 140. V článku nájdete fotografiu balenia. Potom každý motocyklista zhromaždí svoj železný kôň sám. Súprava obsahuje všetky potrebné nástroje a náhradné diely.

kayo 140 fotka

Motor

Motor je jedným zo silných miest Kayo 140. Špecifikácia motora je pre takýto kompaktný automobil jednoducho neuveriteľná. Menovitý výkon je o niečo väčší ako priemer v tejto triede. Štvortaktný motor s objemom 140 cm3 Je schopný vyvinúť 13,9 koňských síl. Aby sa predišlo problémom spôsobeným prehriatím motora, dizajnéri poskytli chladenie vzduchom. Kayo 140 je odkopaný kickstarterom.

kayo 140 opravy

prevodovka

Spolu s motorom s výkonom 13,9 konských sílštvorstupňová prevodovka s pohonom pomocou reťaze. Reťaz je jedným zo slabých bodov motocykla Kayo 140. Oprava prenosu sa vykonáva častejšie a chyba je 420. reťaz. Je pomerne rýchlo natiahnutý a v dôsledku toho sa stáva nepoužiteľným.

špecifikácie kayo 140

Odpruženie a brzdy

Na prednej strane pitbike, návrháriinštalovaný 33 mm nekontrolovaný, obrátená vidlica. Za závesom je jednoprúdový tlmič, ktorý je pripevnený priamo k kyvadlu bez akéhokoľvek postupu. Zdvih je 150 mm. Veľkosť predného kolesa je 17 palcov a zadné koleso je 14 palcov.

Brzdy - disk, s hydraulickým pohonom. Disk je vetraný, vyrobený z materiálu z ľahkej zliatiny.

management

Motocykel na bežkách Kayo 140, vlastnostiktorý je celkom vhodný na vykonávanie úloh počas behu v teréne, má na prístrojovej doske minimálnu sadu senzorov. Návrhári sa rozhodli obmedziť len na moto-hodinky. Páky a ovládacie prvky sú štandardizované a zameniteľné inými modelmi tejto spoločnosti. Všetky páky sú sklopené od zadnej brzdy. Je to nevyhnutné, aby pri páde motocykla tieto súčasti ovládača neporušili.

Ďalšou nevýhodou dizajnu Kayo 140 je nedostatok reflektora, ktorý obmedzuje čas použitia motocykla.

nedostatky

Na pozadí všetkých pozitívnych momentovcharakterizovať Kayo 140, môžete si všimnúť niekoľko nedostatkov, sú často povedané majiteľmi. Vzhľadom k tomu, že táto pitbike je analógom bežeckého motocykla, často sa používa na preteky na trati, ako aj na jazdu v teréne.

Prvý negatív sa objavuje v druhom prípade,pri prekonávaní prekážok a skokov. Pri silných skokoch alebo pri nedostatočne úspešnom pristátí môže volant jednoducho otočiť upevňovač. Nebude to príjemné, ale ešte viac - nečakane. Aby sa zabránilo takýmto situáciám a aby sa odstránili nevýhody, je potrebné utiahnuť upevňovacie prvky pevnejšie. Ale to nie je vždy možnosť, pretože samotné spojovacie prostriedky nie sú veľmi dobrej kvality a rýchlo pod ťažkými bremenami sa stávajú zbytočnými. Mnoho majiteľov zaznamenalo taký nepríjemný moment, ktorý je prítomný v Kayo 140. Recenzie niekedy nie sú najlepšie, ale vo väčšine prípadov dokonca aj nahnevané a nahnevané.

Rukoväte zodpovedné za monitorovanie brzdového systému aRukoväť spojky je ďalším slabým bodom motocykla. Ako sa ukázalo, môžu sa rozvíjať - to nie je všeliekom pre všetky problémy. Pri niektorých pádech sa rukoväť môže zlomiť a zároveň sklopenie jednoducho nefunguje. Po poruche ovládania spojky a ovládania bŕzd je možné ich nahradiť zakúpením novej zostavy. Náklady na všetky sú 700 rubľov, ale vykonať stálu výmenu nie je vždy pohodlné, a ešte viac nie príliš príjemné. Odborníci odporúčajú okamžite zakúpiť špeciálnu ochranu na volante. Bude schopná udržať všetky perá v dobrom stave.

kayo 140 recenzií

Spätná väzba a zobrazenia

Recenzie o Kayo 140 pitbike rozdelené na dverovnaké skupiny. Niektorí sú s akvizíciou spokojní, zatiaľ čo iní sú rozhorčení. Obe skupiny však konštatujú, že 140. má svoje vlastné spoločné črty, rovnako ako negatívne aspekty. Nedostatok reflektorov je veľmi veľkou nevýhodou, pretože obmedzuje čas, kedy môžete použiť pitbike. Veľké množstvo motocyklistov uprednostňuje prechádzky pri západe slnka a nedostatok osvetlenia to znemožňuje.

420. reťazec tiež spôsobil veľa negatívnych recenzií medzi kupujúcimi. Spravidla bol tento problém vyriešený nahradením odtokového reťazca nákladnejším a najkvalitnejším.

Pozitívne momenty zaznamenali motocyklistipomerne nízka cena. Náklady na nový pitbike dokonca nedosiahnu známku 50 tisíc rubľov. Pre svoje finančné prostriedky sa ukázalo ako celkom dobrá kópia. Je to ľahké a silné. Postava "Willy" môže byť vykonaná od druhého prevodu. Nebojte sa Kayo 140 a bahenné kúpele, rovnako ako cestovanie v najhoršom počasí v neupravenom teréne. Spočiatku je nový motocykel vybavený dvoma pneumatikami, ktoré sú navrhnuté tak, aby prekonali priekopy, plytké vodné útvary, ako aj cestovanie bahnitými kalužami.

Môžeme predpokladať, že Kayo 140 je doprava,ktorý je potrebný na jazdu na nerovnom teréne, a tiež na priemernú nepriechodnosť. Na diaľnici na to, bohužiaľ, nemôžete ísť. Ak si kúpite špičkový model, ktorý už bol vylepšený a vylepšený a ktorý obsahuje všetky potrebné zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu, môžete cestovať po verejných komunikáciách.

Navyše, štandardné pneumatiky, ktoré idú nakit, nie sú určené pre asfalt. Oni sa veľmi rýchlo opotrebovávajú, stávajú sa bezcennými. Je to spôsobené typom gumy používanej pri výrobe pneumatík. Tento materiál je veľmi mäkký a ťažný, ktorý je schopný poskytnúť dobrý center od močiare, ale rýchlo vymazané do styku s asfaltom.

Tretí dôvod, prečo sa nemôžete pohybovaťcestné komunikácie bežného používania, - pravdepodobnosť zapaľovania motora. Na špecializovaných fórach mnohí vlastníci tvrdia, že spaľovali motor Kayo 140, len sa pohybujú po asfaltových cestách. S najväčšou pravdepodobnosťou to je spôsobené neprípustnosťou chladiaceho systému, ktorý nie je určený pre takéto vysoké zaťaženie, a tiež jazda rýchlosťou vyššou ako 60 km / h.

</ p>
  • vyhodnotenia: