Ďalšie auto švédskej rodiny - Volvo460 - sa objavil na európskych cestách v roku 1989. Stroj od prvých minút známeho vytvoril veľmi dobrý dojem. Exteriér štvordverového sedanu sa vyznačoval eleganciou a dokonalosťou tratí. Vzťahoval sa na projektovú kategóriu D a bol vytvorený na platforme 480. modelu. Všeobecne platí, že vozidlo Volvo 460, ktoré bolo pozitívne, sa ukázalo byť pre svoju triedu celkom slušné a preto sa okamžite stalo prestížnym vozidlom. Všetky reprezentatívne znaky boli zrejmé. Pri pevných rozmeroch karosérie - priečny motor s pohonom na predné kolesá. Volvo 460 bolo sériovo vyrábané v Holandsku.
Automobil bol priaznivo prijatý širokýmverejnosti. To prispelo k modernému dizajnu karosérie a dobrému motoru zo série 340 sériovej výroby Renault-Volvo, štvorvalec s horným rozvodom plynu, objemom 1,6 litra a výkonom 83 koní. Neskôr modifikované modely boli inštalované motory s objemom 1,7 litra s výkonom 90 koní. a objem 2,0 litra s výkonom 112 koní. Treba poznamenať, že výroba motorov pre radu Volvo 460 bola dosť dynamická z hľadiska vývoja nových motorov. V roku 1994 bola navrhnutá turbodiesel F8 s výkonom 90 koní, ktorá sa ukázala ako pomerne úspešná v móde mestského manévrovania.
Skôr než model Volvo 460 vo všeobecnosti vyzeral ako hatchback440, ale v priebehu výroby nového vozidla získala veľa exkluzívnych doplnkov: Štýlový zadné svetlá s tónovanými, širokými lišty na bočných paneloch, modernejšie smerovky a čo je najdôležitejšie - z dvoch nárazníkov (predné a zadné) sú v rovnakom tóne laku a sú jednou so všetkými stroj. To výrazne dopĺňalo celkovú farbu auta. O užitočné návrhy na Volvo 460 v roku 1991 začala inštalácia ABS a čelné airbagy. S bočným nefungoval, ale táto otázka nie je odstránená, práca pokračovala. Nakoniec bolo vozidlo prijaté na prijateľnú úroveň bezpečnosti v dôsledku účinnosti pásov predné i zadné cestujúcich, ako aj výhodnú polohu vankúše a plnenie dutín so špeciálnymi okraja dverí proti nárazom.
Podvozok Volvo 460 tiež nezostal bezpozornosť vo výrobnom procese. Vozidlo bolo umiestnené na prednej nezávislej odpruženie typu Fersson, zadné zavesenie bolo oddelené, so špirálovými pružinami a tlmičmi nárazov. Riadenie je ozubený a pastorok, pohyb mechanizmu bol vodičom dobre cítený, pomohlo auto udržať smer v režime vysokej rýchlosti na trati. Brzdový systém Volvo 460 je dvojkruhový, hydraulický, s kotúčovými brzdami na predných kolesách a bubnom na zadných kolesách. Avšak v posledných dvoch rokoch bolo auto vyrobené s kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Všetky brzdové jednotky boli vetrané.
Interiér Volvo 460, as je zvykomautomobily Volvo boli zdobené skromne, bez ozdôb, ale všetky nástroje boli dobre čitateľné, údaje boli prezerané z akejkoľvek vzdialenosti. Na konzole je početné ovládače: bezpečnostný pás nie je pripevnený - rozsvieti sa červené svetlo. Nezákonne zatvorené dvere sú tiež monitorované. Každá časť vonkajšieho osvetlenia vyhorela - to je okamžite signalizované. Tento nádherný stroj bol vyrobený už osem rokov, v roku 1996 bolo uvoľnenie zastavené.</ p>
