"Ural" vojenské - spoľahlivé vojenské náklaďáky

Automobilový závod Ural funguje viacšesťdesiat rokov. Stavba výrobných zariadení začala už v roku 1941. Prvé sériové auto "ZiS-5V" bolo vidieť v lete roku 1944.

V polovici roka 1945 sa závod nachádzajúci sa v mesteMiass bolo vyrobených neúplných sedem tisíc kusov automobilov. Poválečné obdobie sa vyznačuje pravidelným rozširovaním výrobných kapacít, rozšírením sortimentu vyrábaných vozidiel a modernizáciou technológií v strojárskom priemysle.

Vyrobené modely

Závod Ural je nepochybne jedným z lídrov domáceho trhu pre výrobu nákladných automobilov s pohonom všetkých štyroch kolies vrátane:

• Preprava za ťažké bremená.
• Cestné vozíky.
• "Uralská" armáda.
• Autobusy na presun dopravy.
• Kópia nákladných a osobných áut a vozidlá na špeciálne účely.

Hlavná výhoda vozidiel oddizajnéri automobilovej továrne v Uralu sú ich zväčšené terénne schopnosti. Nebojí sa hlboké príkopy, steny do výšky jeden a pol metra, hlboká hĺbka až dvoch metrov, snehové vlečky. To všetko nie je neprekonateľnou prekážkou pre "Urals". Výkon nákladných automobilov nezávisí od teploty prostredia: funkcia je vypočítaná pre indikátor ako -50 ° C a +50 ° C. Nepochybnou výhodou je možnosť uloženia predmetných vozidiel mimo garáže.

druh

"Ural-4320", ktorého technické charakteristikybude uvedené nižšie, je základom pre obrovskú skupinu nákladných automobilov, ktoré sa aktívne prevádzkujú v rôznych odvetviach hospodárstva. Modernizácia modelov pokračovala po celú dobu. Najvhodnejším z navrhovanej linky je vozidlo TTX "Ural-43206". Vojenské terénne vozidlo má dostatočné vlastnosti, ktoré nie sú nižšie ako jeho analógové vozidlá - výkonné nákladné vozidlá s tromi nápravami. So vzorkou kolies 4x4 vozidlo ľahko ovláda všetky cesty, vrátane zasneženého, ​​bažinatého alebo piesčitého terénu.

Vojenské auto "Ural" má dve hlavnémodifikácie - podvozok a bočný variant. Rozdiel je v niektorých funkciách prevádzky. Nosnosť Ural-43206 je päť a pol ton. Palubný model je určený na prepravu nie viac ako 4200 kilogramov nákladu a takmer tritisíc ľudí v tele s lavicami. V závislosti od úpravy je vozidlo vybavené štandardnou alebo dvojitou kabínou.

rysy

"Ural" - vojenský stroj, pre ktorý dopytneustále rastie. Praktické manévrovateľné vozidlo je vhodné aj pre verejné služby a cestné služby, ropný a plynárenský priemysel. Schopnosť montovať rôzne technologické zariadenia ovplyvnila používanie tohto vozidla v úplne odlišných oblastiach civilného, ​​vojenského a hospodárskeho odvetvia.

Podvozok je vhodný pre inštaláciu vŕtaniaagregáty, komunikačné kabíny, opravy mobilných dielní, žeriavové a manipulačné jednotky a iné konštrukcie. Takisto "Ural" armáda slúži ako základňa pre zmenu autobusy. V tomto prípade majú rôzne rozdiely:

• Verzia pre cestujúcich so štandardným typom podlahy.
• Modifikácia so zdržaným dnom.
• Modely cestujúcich a cestujúcich s dvojicou sekcií.

Všade je známy požiarny motor"Ural-43206", vybavený tankerom. Tento automobil ponúka hasičov, technického vybavenia a prívod vody do objektu alebo priestoru požiaru. Dvojča kabína pojme šesť ľudí (s vodičom). Objem nádrže vozidla je štyri metre kubické, a nádrž pre tvorbu peny - tristo litrov.

Technické špecifikácie

Domáci automobil "Ural-4320", ktorého technické charakteristiky sú uvedené nižšie v tabuľke, sa správne považuje za jeden z najlepších vozidiel vo svojej triede.

Ďalšie TTX sú uvedené nižšie. "Ural-43206" (vojenský model) má tieto trakčné ukazovatele:

V prípade potreby je vozidlo vybavené navijakom,motory YaMZ-236 BE2, YaMZ-236 HE2 s charakteristickými zmenami trakciu a dynamický výkon. Technické údaje Prehľad považovaný vozík ukázala, že v priestore pod kapotou šesťvalcový dieselový umiestnený napájací jednotke s turbínou 11 litrov na 230 konských síl. Elektráreň spĺňa environmentálne požiadavky Euro-2. Vozidlo je vybavené párom palivových nádrží, množstvo hlavného - 200 náhradné - 60 litrov. Spotreba paliva podľa kontrolných skúšok je 24 litrov na sto kilometrov pri rýchlosti 60 km / h. Ďalšia fotka zobrazuje vojenskú kópiu, v ktorej môžete cítiť silu, tlak a silu.

Vybavenie salónu

Uralská armáda je vybavená rôznymi kabínkami. Sériová celokovová konštrukcia s dvoma dverami je určená pre troch cestujúcich spolu s vodičom. Alternatívna verzia - štyri dvere pre šesť ľudí. Táto zmena má však nižšie zdvíhanie nákladu (až do 3,65 ton).

Automobilový závod Ural vydal novinku - možnosťvojenské terénne vozidlo bez kapucne ako takej. Kokpit na dvoch miestach je umiestnený nad motorovým priestorom, prideľuje nákladné auto medzi štandardné "kapotnikov", ktoré vyrába v kombinácii. Treba poznamenať, že takáto kabína nie je vývojom inžinierov automobilov Ural. To bolo skopírované z auta Veco Turbo Star, ktorý nebol dlho sériovo prepustený.

Cenové parametre

V mnohých ohľadoch sa vozidlo líšipredchádzajúcich verziách. Auto s pohonom všetkých kolies je pohodlnejšie, viac manévrovateľné a výkonnejšie. Je tiež vybavený dieselovým motorom YaMZ, ale už pri 240 silách. Jednotka je solidárna so šesťstupňovou prevodovkou YaMZ.

"Ural-4320", ktorého technické charakteristikymôžete to nazvať skutočným vojenským nákladným automobilom, má cenu, ktorá do značnej miery závisí od úpravy auta. Cena nových vozidiel na palube začína od jedného a pol až 2,5 milióna rubľov pre modely so špeciálnym vybavením. Topánky na báze "Ural" stojí od 1,8 milióna a viac. Cena samotného podvozku je asi dva milióny rubľov.

Čisto vojenská úprava

"Ural" - vojenský nákladný automobil, ktorý sa vyrába spredponu "M". Tento stroj je veľmi podobný jeho predchodcovi. Vytvára sa schémou odsávača a všetky jednotky a príchytky sú pripevnené k rámu. Nová technika sa líši hlavne v zložení použitých agregátov av konštrukčných vlastnostiach jednotlivých častí. S ohľadom na to, všetky vylepšenia umožňujú výrazne zlepšiť vlastnosti nového stroja v porovnaní s progenitorom.

Navrhovaná "Uralská" armáda má dĺžku takmer 9 rokovm, zaťažená hmotnosť je 8,25 t. Súčasne je možné na nakladacej plošine alebo v tele dopraviť až 13 ton nákladu. Je tiež realistické ťahať príves s hmotnosťou až 11,5 ton.

záver

V dôsledku toho celková hmotnosť nákladného vozidla dosahuje 21,3 ton. Použitím šasi na troch osiach je zabezpečené optimálne rozloženie hmotnosti. Pri motoroch sa mechanická prevodovka YAMZ-1105 a prenosová jednotka vzájomne ovplyvňujú.

Stojí za zmienku aj nasledujúca TTX: "Ural" - vojenská doprava, ktorá zahŕňa prepravnú schránku s uzamykateľným stredovým diferenciálom, prevodovka, ktorá zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na všetkých šesť kolies.