Toyota Ist: špecifikácie a popis japonského kompaktného auta

Toyota Ist je priestranné kompaktné vozidlo sPôvodný športový exteriér, ktorý prvýkrát videl v roku 2001 svetlo. Je pravda, že v Európe sa objavil až v roku 2004. V Rusku je toto auto takisto populárne, hoci model nebol ani dodaný do našej krajiny.

vzhľad

Vozidlo Toyota Ist bolo postavenéPlatforma pohonu predných kolies, ktorá tvorila základ svojho predchodcu pod názvom Platz. Výraznou vlastnosťou modelu je športový štýl exteriéru. Mnoho ľudí dokonca povedalo, že na svojom imidžu je niečo z crossoveru. Okrem toho pohon všetkých kolies bol voliteľný.

Rázvor kolies je 2460 mm, dĺžka je 3930 mm. Pri šírke dosahuje auto 1725 mm a vo výške 1540 mm. Predná časť kompaktného vozidla je vyzdobená originálnou mriežkou chladiča, vyrobená v lichobežníkovej forme. Mimochodom, v prednej časti krytu sa objavil ohyb, ktorý tu predtým neexistoval, a úhľadný "výtok", v ktorom dizajnéri položili štítok s nápisom ist. Predný nárazník, mimochodom, sa stal masívnejším ako jeho predchodcovia. Špecialisti urobili obdĺžnikovú časť prívodu vzduchu a bolo rozhodnuté, že bočné pneumatiky sa pre "hmlové svetlá" mierne zvýšia. Vzhľad svetlometov sa zúžil, aj keď pôvodná kosoštvorcová forma optiky zostala. Ale zadné svetlá sa zmenili. Svetlomety mali formu trojuholníka, nie bumerangu, ako predtým. A vyzerá to oveľa lepšie.

Návrh interiéru

Niekoľko slov stojí za zmienku o salóne Toyota Ist. Rozmery tela a zväčšený rázvor nemali vplyv na vnútorný priestor. Stala sa podstatne priestrannejšia a pohodlnejšia. Zadná rada je obzvlášť dobre vybavená. Zadná časť však bude pohodlná len pre dvoch cestujúcich. V mnohých ohľadoch vzhľadom na dizajn. Sofa samotná je rozdelená na dve sedadlá. A uprostred je široká lakťová opierka. Zaujímavé je, že bolo rozhodnuté ho nahradiť na železničný mechanizmus. A môže sa posunúť dopredu alebo dozadu. Tak sa ukazuje, že reguluje batožinový priestor.

Ďalším z "vrcholov" modelu je pohodlná predná časťstoličky, vybavené bočnou podporou. Chrbty, rovnako ako sedadlá, sú širšie. Mimochodom, aj experti zlepšili miesto vodiča z hľadiska funkčnosti a pohodlia. Prístrojový panel bol rozhodnutý premiestniť sa zo stredu torpéda priamo napravo od volantu. Rozloženie je dosť nezvyčajné. Otáčkomer s tachometrom sa spojil do jednej jednotky. Teraz sú vo vetve v tvare písmena V, na ktorej každej strane sa nachádzajú výklenky obdĺžnikového tvaru so snímačmi. A všetky ovládacie prvky rôznych systémov sú kaskádové. Stále v centrálnom tuneli Toyoty Ist nájdete dva držiteľov pohárov.

Vo všeobecnosti sa salón ukázal ako najviac ergonomický a pohodlný.

charakteristiky

Toto je ďalšia dôležitá téma, ktorá stojí za zmienkupozornosť, hovoriť o Toyota Ist. Technické charakteristiky modelu sú pomerne skromné. Pod kapotou auta vložte 1,5-litrový motor. Ich dve možnosti: jedna na 109 a druhá na 103 koňských síl.

Toto sú japonské verzie. Modely dodávané do amerického automobilového trhu, majú viac energie. Pod jeho kapotou a dal 1,5-litrový motor, ale výkon na 133 koní. Japonské verzie sú vybavené iba 5-Step "mechaniky", a USA, a 4-speed "automatické".

Maximálna rýchlosť, na ktorú sa vzťahujezrýchliť tento model, je 175 km / h. Trochu, ale toto kompaktné auto má malé náklady. Okolo 6 litrov na 100 kilometrov trate spotrebuje Toyota Ist. Charakteristické nie je zlé, nemôžete nesúhlasiť.

náklady

O koľko je toto auto taktiež stojí za topovedať. Hodnotenie Toyota Ist je väčšinou pozitívne. Obrovský, ale kompaktný stroj s dobrými vlastnosťami ako mnohí. A aj teraz je tu možnosť kúpiť. Je pravda, že v používanej verzii.

Približne 550 000 rubľov si môžete kúpiť vozidlo v roku 2008 v dobrom stave. Vďaka pohonu všetkých kolies, klimatizačných prvkov, liatinových kolies, parktroniky, ABS a systému na zníženie spotreby paliva.

Ale novšie verzie (napríklad vydanie v roku 2013) s xenónovou optikou, kamerou na zadnú stranu a ďalšími modernými zariadeniami budú stáť asi 700 tisíc rubľov.

Modelový rok 2002 je dostupný viacskromná cena. Pre 180 až 200 tisíc rubľov. Je pravda, že s 87-koňovým motorom, ale aj v dobrom stave. V každom prípade je pred zakúpením lepšie kontrolovať vozidlo na SRT, aby ste zistili možné poškodenie. Pretože niekedy nízka cena spôsobuje podozrenie. Stroj sa ukáže ako netopier, farbený alebo predtým "utopený".