Kalina hatchback - kompaktné mesto

VAZ 1119, Kalina hatchback, VAZ 1118 s karosériouSedan a Kalina vagón začali vo výrobe koncom roka 2004. Vývoj automobilov sa začal v roku 1993 v rámci centralizovaného projektu bez rozdelenia úpravami. O päť rokov neskôr bola VAZ 1119 pripravená, bola prezentovaná širokej verejnosti v roku 1999. O rok neskôr sa konala prezentácia Kalina sedanu a o rok neskôr sa na pódiu objavil železničný vagón. V sériovej výrobe sa vydal prvý sedan, po ktorom nasledoval hatchback Kalina a posledný, v lete roku 2007 bol vypustený kombi. Presná chronológia produkcie troch vozidiel Lada Kalina sa sotva dá vysledovať, dochádza k nejasnostiam v daných termínoch, ale vo všeobecnosti výstupný model každého modelu zapôsobí na dynamiku.

Súčasne s dopravnou zostavou automobilovKalina hatchback, sedan a station wagon, bol proces zlepšovania motora. Po prvé, vozidlo bolo vybavené pravidelným motorom 11183, 1,6 litra, in-line, 4-valcový, s 8-ventilovým rozdeľovaním plynu, 60 koní. S týmto motorom sa Lada Kalina pohybovala rýchlosťou 173 km / h.

Potom sa motor 11194 javil ako hospodárnejší,1,4 litra, s výkonom 62 koní. Ventily boli 16 a priemer valca sa znížil o 6 mm. Environmentálne štandardy nového motora boli v rámci Euro-3.

A nakoniec, tretí motor je 21126, 1,6 litra, 16ventily, výkon - 72 koní, rýchlosť vozidla - 181 km / h. Spotreba paliva pre všetky motory bola približne rovnaká - 7,5-8,0 litra na 100 km. Všetky motory boli vstrekovačom s distribúciou injekcie.

Ak vysledujeme charakteristiky motora LadaKalina, obraz nie je príliš optimistický. Všetky motory mali nedostatky, takmer novú skupinu piestov po začiatku 15-20 tisíc začala kohútať a spotrebúvať ropu. Najmä táto nevýhoda bola zaznamenaná na 16-ventilových motoroch radu 11194. Príčiny tejto chyby nie sú známe.

Auto Kalina hatchback bol vyrobený od roku 2006 do roku2013, počas tohto obdobia bolo niekoľko významných nedostatkov predného zavesenia, stĺpika riadenia a držiakov motora spolu s konzolami. Zavesenie zavesilo v čase vykládky a ani guľkové ložiská, ani tiché bloky by nemohli byť príčinou.

Čo sa týka držiakov motora, onipostupne sa deformovali a posunuli sa z ich vrchu. Nie je ťažké vymeniť gumenú časť, ale chyba odlievania puzdra riadenia s únikom oleja spôsobila rad problémov. Výrobca musel spomenúť na autá o stovky, aby odstránili chybu. Chcem si uvedomiť spoľahlivosť brzdového systému, dvojkruhová hydraulika so zosilňovačom nespôsobila žiadne sťažnosti. Brzdenie auta bolo hladké a dosť účinné.

Avšak, Lada Kalina hatchback recenzie zozbieranédobrý, predaj bol udržiavaný na dobrej úrovni počas celej doby výroby stroja. Vozidlo bolo primárne priťahované krátkou základňou podvozku s dĺžkou 3850 mm a šírkou 1700 mm, manévrovateľnosť v mestských podmienkach bola veľmi dobrá. Kompaktný hatchback Lada Kalina je ľahko zaparkovaný, v dopravných zápchach je vždy možné nájsť cestu von vďaka reakcii motora a malým rozmerom. Exteriér vozidla je moderný a elegantný a interiér je udržiavaný na úrovni najlepších tradícií automobilového priemyslu.

</ p>