Symptómy motorových vankúšov, ako zistiť poruchu

Ak chcete vozidlo pohybovať, potrebujeengine. Táto jednotka je inštalovaná v prednej časti tela (vo väčšine prípadov). Je namontovaný na nosidlách alebo na nosníkoch. Avšak vibrácie, ktoré dávajú motoru v činnosti, sa silne dávajú telu. Na ich vyhladenie je nainštalovaný pomocou gumových vankúšov. Sú to druh vyrovnávacej pamäte. Postupom času sa všetky gumové výrobky stanú nepoužiteľnými. Výnimkou je podpora motora. Čo sú vankúše motora, príznaky poruchy a metódy eliminácie - neskôr v tomto článku.

vlastnosť

Aký je tento detail? Vankúšik motora je tesnenie medzi prvkami karosérie a pohonnou jednotkou. To je nainštalované na všetkých autách bez výnimky. Na sovietskom "Zhiguli" vankúši bol pevný kus gumy so spojkami na oboch stranách. Na modernejšie "deväť" a "osmičky" (a následne všetky vázy s usporiadaním pohonu predných kolies) už nainštalovaný plné gumené úchytky.

Napájacia jednotka bola upevnená na štyroch vankúšoch. Dve z nich sú na prevodovke a zvyšok je na motore. Aby sa zabránilo zbytočnému zaťaženiu, krabica s motorom je pevne pripevnená. Akékoľvek skreslenie vedie k zmene geometrie primárneho hriadeľa. V dôsledku toho sa všetky vibrácie silne prenášajú na radiacu páku a na samotný prevod.

Kde sú vankúše? Na motore sa tento prvok inštaluje z niekoľkých strán:

• Predný vankúš. Je pripevnený k prednému nosníku pohonnej jednotky.
• Zadný vankúš. Prispôsobí sa prednému pomocnému rámu. Nachádza sa v dolnej časti.
• Pravá podpora. Nachádza sa na vrchu, na prednej strane tela.

Upozorňujeme tiež, že zadná opierka nie je na všetkých autách. Táto funkcia je vykonávaná samotnou prevodovkou.

V tomto prípade je tesne pripojený k motoru. Samotné vankúše sú vyrobené v rôznych tvaroch. Často ide o hliníkový alebo oceľový valec s vnútorným tlmičom. Na upevnenie na telo sa používa tzv. "Labka". Má tiež gumovú sponku. Takto sú usporiadané moderné vankúše motora. Symptómy, ako diagnostikovať časť, čo ovplyvňuje opotrebenie - budeme uvažovať v priebehu tohto článku.

Prečo sa opotrebováva?

Mnoho motoristov kladie túto otázku. Príznaky vankúšov môžu byť rôzne. Po prvé, je to spôsobené prirodzeným opotrebovaním, ktoré vznikajú pri vibráciách. Zdroj týchto prvkov je približne 150 tisíc kilometrov. Čím silnejšie sú vibrácie, tým väčšie je zaťaženie na podložke (najmä ak jeden z valcov nefunguje v motore).

Ak si myslíte, že zdroj je priamo závislá nakilometer, ste sa mýli. Vankúš nosí aj keď je auto v garáži. V priebehu času sa guma vyschne. Existujú mikrotrhlinky. Ďalším negatívnym faktorom je ropa. Je potrebné vymeniť olejové tesnenia včas, aby sa vylúčili pruhy.

Olej negatívne ovplyvňuje životnosť vankúša motora. Príznaky poruchy funkcie VAZ 2110 môžu byť tiež spôsoby jazdy. Takže s ostrým štartom a skĺznutím je na nosič umiestnená obrovská záťaž.

Ako rýchlo zistiť poruchu vankúša motora?

Určite funkčnosť prvku bez otvorenia odsávača.

Pri pohybe si všimnete charakteristické príznaky poruchy vankúšov motora:

• Na začiatku sú charakteristické klepanie a kliknutia a brzdenie vozidla (vpredu).
• Pri jazde na nerovnom teréne sa prenášajú silné rázy do karosérie.
• Pri voľnobežných otáčkach dochádza k nadmerným vibráciám.
• Údery sú priradené prevodovke pri jazde (najmä keď vozidlo prechádza jamkami).
• Silné vibrácie volantu vo všetkých režimoch motora.

Stav nosičov určuje vizuálne

Nie vždy budú uvedené charakteristikypresne označte poruchu držiakov motora. Takže ak sú v prednej časti tela nárazy, musíte vizuálne skontrolovať prvok. Kde je, už vieme. Takže otvorte kapotu a pozrite sa na stav gumového pufra.

Na ňom by nemali byť žiadne praskliny a praskliny. Pre lepšie pohodlie sa odporúča použiť inšpekčnú jamku (hlavne ak ide o prednú a zadnú podperu). Presuňte ju zo strany na stranu. Medzi valec a silentblok nesmie byť žiadna hra. Ak je to tak, potvrdzujú sa príznaky motorových vankúšov. Časť musí byť vymenená.

Ako zmeniť ruky?

K tomu budete potrebovať sadu nástrojov(hlavy a kľúče od auta), zdvihák a opravné stojany (pretože motor bude "na váhe"). Takže zvedame auto na pravej strane. Pozastaviť motor na reťazi. Odskrutkujeme skrutky (sú ich 3), ktoré upevňujú podperu k motoru a karosérii. Potom vytiahnite konzoly a vyberte prvok. Inštalácia novej časti na mieste.

Ak chcete vymeniť zadnú podperu, zdvíhame telona ľavej strane. Avšak na rozdiel od predchádzajúceho prípadu budeme musieť prerušovať prevodovku. Používame drevený podklad, aby sme nepoškodili paletu. Odskrutkujeme skrutky upevnenia vankúša a vyberáme vonku. Namiesto starého inštalujte nový a vykonajte montáž v opačnom poradí.

Užitočné tipy

Motoristi odporúčajú vykonať výmenupodporu za teplého počasia. V zime, vankúš silne "dubes", a môžete ho odstrániť až po predhrievaní (je to sušič na vlasy alebo fúkač). Ak sa podpera nevyjasní, odporúča sa používať typ mazadla VD-40 alebo jeho analóg od výrobcu "Mannol". Zvyčajné mazivo na to nefunguje.

Často v dutine starého vankúša sa prach avlhkosť, čo vedie k korózii na valci. Vankúš nie je možné odstrániť. Ak meníte zadnú opierku, zoberte do úvahy smer označený šípkou na strane. Musí byť inštalovaný v smere vozidla. V opačnom prípade hrozí, že prvok nebude odolávať zaťaženiu a zlomiť.

záver

Zistili sme hlavné príznaky poruchymotorové vankúše. Podpora motora je veľmi dôležitou súčasťou vozidla. Preto potrebujete vedieť, ako zistiť jeho poruchu a ako zmeniť časť na novú. Dúfame, že tento článok vám pomohol pri riešení tohto problému.