VAZ-2114: predné a zadné odpruženie

Vozidlo VAZ-2114 je inštalované viacModerné, líši sa dizajnom od predchádzajúcich modelov. Majitelia, ktorí sa rozhodli slúžiť svojim vozidlám samostatne, by mali mať záujem o pochopenie problematiky systému odpruženia, ako aj v oblasti opravy jazdných prostriedkov. Dnes budeme venovať tejto otázke osobitnú pozornosť.

Predné zavesenie: ako je usporiadané

Predné odpruženie modelu VAZ-2114 je nezávislé, teleskopické.

Systém využíva tlmiče nárazov -plynový alebo hydraulický typ, skrutkové pružiny, priečne páky a tiež stabilizátory zodpovedné za priečnu stabilitu vozidla. V srdci dizajnu je časť, ktorá vykonáva otáčavú a podpornú funkciu - je to predná konzola závesu. Tento prvok je jednotka tvorená tlmičom nárazov a špirálovou pružinou.

Uzol s pomocou zátvoriek je pevne pripevnenýotočná päsť náboja kolesa. Časť hlavného závesného prvku alebo nosiča automobilov je držaná v hornej časti telesa v špeciálnom skle a upevnená na troch skrutkách. Tento prístroj je tiež vybavený otočným čapom. Je potrebné upevniť tyče.

Predné odpruženie zahŕňa aj nábojena upevnenie kolies, guľôčok, špeciálnych ložísk, jednotiek brzdového systému. Guľové ventily sú upevnené na spodných pácoch systému predného zavesenia. Prsty nosičov sú namontované na sedadlách na nábojoch kolies a upevnené maticami. Spodné zavesenie ramene VAZ-2114 je inštalované a upevnené na špeciálny prvok - predĺženie. Má dva konce, ktoré sú pripevnené k rozpierkam tela cez zátvorky. Jedna strana tohto rozšírenia sa používa na upevnenie stabilizátora, kde je jeho koniec nainštalovaný. Na druhom mieste je ďalšia polovica stabilizátora. Takto prvok spája obe kolesá dohromady.

Princíp činnosti

Takto sú zavesené predné kolesá na modeli VAZ-2114.

Samotný systém funguje podľa nasledujúceho princípu:Stojan a pružina pôsobia súčasne, sú nosným a tlmiacim prvkom pre vozidlo. Vďaka použitiu strihov a pák v systéme je podporovaná celá zostava vo svojej spodnej časti. Systém je tiež udržiavaný v pohybe v pozdĺžnej osi karosérie vozidla. Hnacie kolesá sa dajú otáčať pomocou tyčí riadenia - pri otáčaní volantu sa ťahajú na špeciálne uši umiestnené priamo na stĺpoch. Celá zostava sa úplne otáča.

Horná časť sa otáča na úkoroporné ložisko a spodné - vďaka guľkovému ložisku. V dôsledku prítomnosti stabilizátora v stabilizačnom systéme je predné zavesenie VAZ-2114 navzájom zviazané a dá sa synchronizovať.

Zadné a jeho zariadenie

Za systémom je systém oveľa jednoduchší nežfront. Existuje závislé pozastavenie. Jedná sa o tuhý priečny nosník kontinuálneho typu. Ako základ sa používa spojitý lúč. Jedná sa o kovovú časť vyrobenú zváraním. Jeho tvar sa podobá písmenu "H", ale tu je priečna časť dlhšia. Predné konce tohto kovového nosníka sú pripevnené k dvom konzolám, ktoré sú pripevnené k bočným členom v zadnej časti vozidla. Spôsob montáže konzol držiacich lúč je zavesený na gumových blokoch.

Na zadných koncoch tohto závesného prvku súmiesta na upevnenie nábojov kolies. Sú inštalované na špeciálnych prírubách a upevnené so skrutkovými spojmi. Majú tiež prvky brzdového systému. Dvojriadkové ložiská sú inštalované vo vnútri nábojov kolies. Na druhej strane je na zadných koncoch nosníka pripevnený stĺpik a špirálová pružina. Horná časť tlmiča nárazov je inštalovaná do skla. Ten je privarený k telu vozidla.

Práce na zadnom odpružení

Ako je zadné zavesenie VAZ-2114? Tento priečny nosník, v súlade so zásadou fungovania, sa podobá kyvadlu. Vzhľadom k tomu, že časť cez držiaky je držaná na ramenách, nemôže sa fyzicky pohybovať v pozdĺžnej osi karosérie vozidla. Stojany s pružinami slúžia ako zastávka pre nosník a sú obidva tlmiace a nosné prvky.

Typické poruchy

Najčastejšie, všetky problémy s pozastavením na tomtoproblém môžete vyriešiť sami. Symptómy porúch sú často spojené s rozbitím poduškových regálov. Jedná sa o najviac nabité prvky vo vozidle VAZ-2114.

Odpruženie vníma dynamické zaťaženiekoleso vozidla pri jazde na nerovnom povlakom, rovnako ako bočné zaťaženie, ktorý je vytvorený spojovacími tyčami. Regály predstavujú významný problém. Existuje však niekoľko menších rozpadov. Sú spojené s opotrebovaním rôznych gumových tesnení a silentblokov. Je tiež možné uvoľniť skrutkové spoje. Aby ste odstránili tieto chyby, vymeňte opotrebované tesnenie. Oprava zavesenia VAZ-2114 zahŕňa výmenu regálov, pružín, tichých blokov. Ak chcete demontovať regál, musíte mať špeciálne nástroje. Všetky ostatné nástroje sú štandardné a nachádzajú sa v garáži. Špeciálne nástroje - kravatu na demontáž pružiny a sťahovák pre vytiahnutie prst riadenie návrhu.

Ako môžem rozobrať a nahradiť predné odpružené prvky?

Najprv je vozidlo inštalované na jamke, nadjazdu alebo zdvihnutom výťahom.

Je lepšie dať auto na parkovaciu brzdu. Dekoračné kryty musia byť odstránené z kolies. Odporúča sa aj uvoľnenie skrutiek a odstránenie matice náboja. Keď je predná časť stroja zablokovaná, koleso sa vytiahne. Potom vytiahnite prst guľôčkového ložiska, ktoré je namontované v otočnom ramene na prednom stĺpe. Potom sa stabilizátor vztlačí z páky. Potom odstráňte úsek, potom úplne odpojte guľový kĺb, ktorý je držaný na otočnom čape. V ďalšom kroku je páčka odstránená - na tento účel je odpojená od držiaka na tele. Tiež úplne odstráňte skrutky, s ktorými sú podložky pripevnené k otočnej pästi.

Podpora môže byť vynechaná - stačí na zavesenieaby sa hadica nepoškodila. Potom sa stlačia drieka a náboj drážky. Z kapoty je odstránená ochranná päsť. Vykonajte to, odstráňte matice rámu a úplne vyberte prvok. Tiež odstránené a ďalší stojan. Zmena zavesenia zariadenia VAZ-2114 zahŕňa demontáž opotrebovaných dielov a inštaláciu nových v opačnom poradí. Je však potrebné zohľadniť niektoré funkcie. Pri montáži držiaka na karosériu vozidla je potrebné dbať na to, aby vlákna v rukávoch neboli poškodené.

Demontáž zadného zavesenia vlastnými rukami

Poznáte závesné zariadenie VAZ-2114, demontujte homôžete kompetentne a rýchlo a svojimi vlastnými rukami. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je nájsť jamy alebo výťah. V telese odpojte obloženie a uvoľnite matice, ktoré držia stĺpiky. Potom odskrutkujte skrutky kolies. Potom rozložte káble brzdového systému. Najlepšie je to urobiť v zbierke.

Potom odstráňte bubon, trysky a hadicebrzdového systému. Teraz môžete ísť do stojanov. Aby ste ich mohli oddeliť, odstráňte gumové podušky, matice a podložky na tele. Potom nainštalujte ďalšie zarážky pre predné kolesá. Zadná časť by mala byť zdvihnutá. Potom môžete odstrániť pružiny a regály. Keď sú konzoly na upevnenie nosníka na tele odstránené, môže sa celý nosník odstrániť. Na vozidle VAZ-2114 je zavesenie jednoducho usporiadané. Môžete ľahko nahradiť opotrebované časti a opätovne ich zjednotiť v opačnom poradí.

záver

Ako je zrejmé, návrh systému je jednoduchý anezávislý opravu to nepredstavuje žiadne zvláštne ťažkosti. S pravidelnú údržbu, mazanie a výmena opotrebovaných dielov vodič nebude počuť klepanie a stroj sa prosím jazdiť a dobré jazdné vlastnosti.

</ p>