Auto "Audi A8 D2": popis, špecifikácie, náhradné diely a recenzie

V 90. rokoch sa objavil automobil "Audi A8 D2". Koncept tohto vozidla bol verejnosti sprístupnený v roku 1993. Spoločnosť potom ukázala, ako bude vyzerať nováčik. Mimochodom, predstavili to publikum pod názvom Audi ASF. Skratka znamenala: Audi Space Frame, nesúci hliníkové telo. Samotné meno už hovorilo o kvalite. Takže čo je auto, ktoré bolo veľmi populárne v deväťdesiatych rokoch?

Stručne o modeli

Ako možno hádať z vyššie uvedenéhoskratka, telo auta "Audi A8 D22 bol vyrobený z hliníka. A nielen model, ktorý bol pred sériou. Stroje uvoľnené na predaj mali tiež nosné hliníkové teleso. A to bol jednoznačný úspech. "Audi A8 D2" bolo prvým výrobným vozidlom s týmto telom. Mimochodom, montáž začala v roku 1994. Novinka nahradila model V8. Neskôr sa ukázalo, že to bol dobrý konkurent pre slávny "Mercedes" S-trieda W140. Niet divu, že po tom všetkom nové Audi bolo aj reprezentatívnym sedanom. Mimochodom, mnohí z pôvodne zmätení - prečo je toto auto pozastavené so športovým charakterom. Ale v skutočnosti to bola myšlienka vývojárov. Za volantom tohto auta by mal byť majiteľ, nie vodič - ako to malo byť. Ale notoricky známe "Mercedes" - auto, ktoré má najväčšie pohodlie pre tých, ktorí sedia za sebou.

vzhľad

Takže prvé dôležité kritérium pre hodnotenie akéhokoľvekVozidlo je jeho dizajn, exteriér. Stroj musí mať atraktívny vzhľad, aby bol dobrý vo všetkých aspektoch. Model "Audi A8 D2" je veľmi prezentovateľný a dá sa ho nazývať istotou aj dnes, v 21. storočí. Vyzerá to veľmi pevné a štýlové. Vozidlo bolo vyrobené výhradne v sedanoch. Je pravda, že došlo aj k modifikácii s dlhou základňou (13 centimetrov dlhšia ako obvykle).

Hliníkové teleso má mnoho výhod,v porovnaní s kovom. Nie je vystavená korózii a samozrejme je jednoduchšia. Mimochodom, v procese vytvárania tela nebolo prakticky použité zváranie, ale len nit. A ak je potreba opravy (teraz je to skutočné, pretože auto už nie je nové), je veľmi dôležité používať iba originálne spojovacie prvky a nity.

"Audi A8 D2 4.2" je vybavený pneumatikami 225/60 R16. A verzia s 6-litrovým motorom je inštalovaná 245/45 R18. Pneumatiky, mimochodom, dokonale tolerujú nerovnosti, čo prispieva k pohodliu pohybu.

salon

"Audi A8 D2 2.5" je veľmi pohodlné. A to všetko, pretože model má obrovské dvere. Otvárajú takmer 90 stupňov!

Teraz so zreteľom na zariadenie: vozidlo sa líši nastaviteľným volantom (tak na uhla sklonu, ako aj na začiatku) av najdrahších verziách má ešte aj elektrický pohon. Pre vodiča bolo pohodlnejšie sedieť na stoličke, volant sa "zasúva" do predného panela so zastaveným motorom. Predné i zadné sedadlá boli vybavené vyhrievaním. Môžete ho tiež nastaviť v šiestich pozíciách. Sedadlá sú ovládané elektrickým pohonom. Sedadlá, mimochodom, majú pamäť na 4 pozície. To je veľmi výhodné - hlavne pri jazde s autom sú rôzni ľudia.

V základnej výbave modelu je 6 vankúšovbezpečnosť. Na palubnej doske je indikátor, ktorý poskytuje vodičovi informácie o tlaku v pneumatikách. Ak to vypaľuje - potom je všetko v poriadku. A na centrálnej konzole je kľúče stlačením, ktoré môžete vypnúť ESP. Na pravej strane je tlačidlo, vďaka ktorému je ovládaná zadná clona.

Technická časť

Teraz stojí za to povedať a o tom, čoŠpecifikácie "Audi A8 D2". Prvé modely nainštalovali benzín v tvare V "šesť". Tento motor vyprodukoval 174 koňských síl. A modely s takýmto zariadením vyšli od roku 1996 do roku 1999. Benzínový motor s objemom 3,7 litra, v tvare V, bol inštalovaný na vozidlách vyrobených v rokoch 1995 až 1998. Tento motor bol silnejší ako ten predchádzajúci. Vytvoril až 230 "koní".

A nakoniec, najpôsobivejšia verzia. Má pod kapotou 4,2-litrový motor s výkonom 300 koní. Niet divu, že tento model bol najpopulárnejší a najpopulárnejší. A bolo vydané od roku 1994 do roku 1998.

Zlepšiť produkciu

Následne boli vyššie uvedené motory nahradenéna pokročilejšie, výkonnejšie a ekonomickejšie. Objem sa nestal identický, ale v zásade bol blízko k pôvodným verziám. Takže v roku 1996 sa vozidlá začali vybavovať 6-litrovým 2,8-litrovým motorom v tvare V. Tento motor mal jednu vlastnosť: na rozdiel od svojho predchodcu mal päť ventilov na valec a nie dve. Výkon sa zvýšil na 193 litrov. a.

V roku 1998 bola spustená ďalšia jednotka. Tiež 6-valcový, v tvare V. Jeho objem bol 3,7 litra. Výkon bol dosiahnutý na 260 litrov. a. (predtým bolo menej ako 30 "koní"). Najvýkonnejšie Audi A8 D2, recenzie boli pôsobivé, mal motor pod kapotou 4,2 litra. Vyrobil 340 "koní". Následne, mimochodom, bola maximálna výkonnosť tohto motora (až do 360 koní). Táto jednotka bola nainštalovaná vo verziách, ktoré boli publikované od roku 1999 do roku 2002.

A samozrejme bolo vydanie motora,ktorá by sa teraz nazývala "vrchol". Pri tomto zariadení bola výkon 450 koní. A modifikácia s týmto motorom bola uvoľnená len jeden rok - od roku 2001 do roku 2002. Teraz je ťažké nájsť náhradné diely Audi A8 D2 tejto verzie, pretože všetky boli vyrobené 720 kusov.

Dieselové automobily

Každý vie, že autámotory, ktoré spotrebúvajú motorovú naftu, sú ekonomické a ich nákup je veľmi vhodný. Ingolstadt Concern taktiež vyrobil také Audi A8 D2. 2,5 diesel sa stal jedným z najobľúbenejších motorov v tomto modelovom rade. Jeho výkon bol 150 litrov. a. A modely, ktoré dokončil, boli vydané na tri roky - od roku 1997 do roku 2000. Potom sa pod kapotami začali umiestňovať 180 motorov (aj diesel). A najsilnejší motor, ktorý spotreboval DT, bol 3,3 TDI. Vyrába 224 koňských síl. 8-valcový, úsporný motor v tvare písmena V a dokonca aj s pohonom všetkých kolies Quattro - si užil nebývalú popularitu.

Mimochodom, o systéme pohonu všetkých kolies: benzínové motory s objemom až do 4,2 litra boli všetky poháňané kolieskami, ale nie vždy. Avšak autá s objemom 4,2 litra pod kapotou boli vždy pohon všetkých kolies.

Ďalšie funkcie

Čo ešte môže prekvapiť Audi A8 D2? Automatické - to stojí za to bližšie zvážiť. Automatická 5-stupňová prevodovka Tiptronic v 90. rokoch sa osvedčila veľmi dobre. Všetko sa potom dozvedelo, že ide o veľmi rýchly a spoľahlivý "stroj". A olej by sa mohol vymeniť aj za každých 45 tisíc kilometrov. Je to veľmi veľká medzera, čo nie je zlé. Ale len olej musel použiť originál - GO52. V motore sa musí olej meniť každých 10 tisíc kilometrov - aspoň, ale lepšie - častejšie. Olej sa odporúča VW505.00.

Treba tiež poznamenať, že hliníkové blokymotory majú špeciálny postrek a nepodliehajú vyvrtnutiu. Takže kazetu nemôžete vložiť. Hoci niektorí remeselníci hovoria, že to urobili.

Zvyčajne sa odporúča nahradiť rozvodový remeň každých 90 tisíc kilometrov. A s ním - nemrznúca zmes.

Všeobecne platí, že stroj je dobrý, spoľahlivý, môže slúžiťdlho, ak je vybavená správnou starostlivosťou. Oprava sa v tomto prípade takmer nevyžaduje. A ak sa niečo pokazí, nezáleží na tom, že náhradné diely pre tento model možno ľahko získať, bolo to veľmi populárne v dobe.

Najsilnejšia verzia

Ako už bolo uvedené, skvelá popularitaModel bol použitý s motorom s objemom 4,2 litra. Viac o tom môžete povedať. Motor tohto stroja beží pod notoricky známym prevodom Tiptronic. Zrýchlenie na "sto" - 7,3 sekundy, krútiaci moment - 410NM. Maximálne množstvo, ktoré model dosiahne, je 250 kilometrov za hodinu (údaj je obmedzený elektronikou). V priemere spotrebuje 11,6 litra na 100 km a objem palivovej nádrže je 90 litrov. Dĺžka stroja je viac ako päť metrov (5034 mm) na šírku - 1880 mm a výška - 1440 mm. Vybavená hmotnosť je 1750 kg a svetlá výška - 12 centimetrov.

Komentáre vlastníka

Takže, čo hovoria ľudia o tomto vozidlevlastniť to? Existuje veľa recenzií, ale väčšina z nich je pozitívna. Najskôr užívatelia označujú hliníkové teleso a samozrejme aj dynamiku. Koniec koncov, vďaka hliníku bolo možné znížiť hmotnosť auta. A čím nižšia je hmotnosť auta - tým je dynamickejšia. To je známe všetkým.

Druhou výhodou, ktorú si majitelia všimlivýborný beh. Motor je rýchly a rýchly (a možno ho povedať o každej jednotke tejto série) a spotreba je 7-9 litrov pri jazde po diaľnici. V meste "sto" trvá asi 13 litrov paliva. Treba poznamenať, že to nie je tak veľa pre autá takého dôstojného veku. Ďalším plusom je výborná obsluha a neuveriteľný komfort, ktorý tento automobil ponúka. Akékoľvek nezrovnalosti sú vyhladené - necítia, aj napriek tomu, že svetlovod modelu je malý. Pozastavenie nie je lacné, pretože jeho vlastníci odporúčajú chrániť - jamy s výmolmi by sa nemali chytiť.

Vnútri je veľmi priestranná - ešte jedna vecspokojní všetci majitelia tohto modelu "Audi". Vnútri je ideálna izoláciou a pohodlné stoličky. Takže aj dlhá cesta neprinesie nepohodlie vo forme tuhej zadnej a únavy. A napriek tomu - vo vnútri je vynikajúca akustika. Zvuk je vynikajúci, a pre milovníkov počúvať hudbu.

Vo všeobecnosti ide o kvalitné a dobre zostavené vozidlo, ktoré bude slúžiť majiteľovi na veľmi dlhú dobu (prirodzene, pod podmienkou starostlivej prevádzky).

Teraz bude toto auto stáť asi300-600 tisíc rubľov - závisí od roku výroby, typu motora, konfigurácie a samozrejme štátu. Napríklad, model 2002 s 3,3 litra 224 koní dieselovým motorom, automatickou prevodovkou sa bude pohon všetkých kolies a uceleným súborom komponentov (elektrické, vykurovanie a ďalšie možnosti) stáť asi 500 tisíc rubľov.